外國太空人注意：中國空間站寫滿中文 歐洲航天員開始學中文了

2021 年 6 月 17 日 9 時 22 分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號 F 遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波 3 名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。這是中國載人航天工程立項實施以來的第 19 次飛行任務，也是空間站階段的首次載人飛行任務。

央視報道，據中國載人航天工程辦公室消息，在神舟十二號載人飛船與天和核心艙成功實現自主快速交會對接後，航天員乘組從返回艙進入軌道艙。按程序完成各項準備後，先後開啓節點艙艙門、核心艙艙門，北京時間 2021 年 6 月 17 日 18 時 48 分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先後進入天和核心艙，標誌著中國人首次進入自己的空間站。

中國太空人在天和核心倉內。

除了完成水箱安裝、整理睡眠區等，航天員乘組還要進入到貨運飛船，把貨運飛船之前帶來的物品運到核心艙。他們 6 月 18 日還會安裝無線 WiFi 設備，有了 WiFi 後，航天員可與地面人員、家人溝通，還能進行視頻通話。

航天員第一周主要搞裝修。今天，航天員正陸續安裝各項設施，如 WiFi。北京航天飛控中心空間站任務總師孫軍介紹，第一周主要是「把家好好裝修一下」，組建通信、餐飲、衛生等設施。之後，航天員將開展空間科學實驗及出艙活動的在軌訓練。

中國空間站很多操作的界面都使用中文。

另外在央視新聞視頻報道中，人們發現在中國空間站，需要航天員操作的界面都使用中文。

中國空間站很多操作的界面都使用中文。

由於未來中國的空間站會開放給其他外國太空人使用，歐洲的太空人已開始學中文了。

意大利太空人2017年已在中國學習中文及接受訓練。

根據歐洲空間局與中國航天局2015年達成的合作協議，雙方將持續互派航天員進行綜合性訓練，目標是從2022年起開始讓歐洲的航天員登上中國空間站。目前，來自德國、法國和意大利的三位航天員，已經在緊鑼密鼓地學習中文，期待未來與中國同行進行流暢的合作。

在中國空間站，還有太空廚房。我們的航天員可以吃到 120 多種食品。食譜是按航天員喜好定制的，四次任務乘組的 12 名航天員，都能吃到自己喜歡吃的食物。食譜週期是按一個星期來算，重復率很低。

2011 年，「天宮一號」成功發射，當時航天員的艙內活動空間為 15 立方米，可以滿足 3 名航天員同時在軌工作和生活的需要。如今，空間站天和核心艙的活動空間已升至接近 150 立方米，核心艙內設置了多個功能區，可以為航天員提供更加舒適的工作和生活環境。

3 個獨立睡眠區。

按照設計，空間站的核心艙和實驗艙分別配置了 3 個獨立的睡眠區，為長期在軌駐留的航天員，提供了更加獨立舒適的休息環境。儘管還是要把自己裝進睡袋，但卻實現了從「站著睡」到「躺著睡」的變化。

艙內配備太空跑台、自行車等健身器材。

空間站在核心艙小柱段配置了太空跑台、太空自行車、拉力器、企鵝服等健身器材，以滿足航天員的日常鍛鍊需求。按要求，航天員每天至少要進行兩個多小時的相關訓練，每週三到四次，以對抗因太空的失重環境對生理產生的影響。

航天員將完成四項主要任務：

除生活之外，航天員在「太空之家」中有很多重要的工作要做。他們的工作安排是什麼呢？

任務一：日常管理，在軌測試

開展核心艙組合體的日常管理，形象地說就是要「拆快遞」。空間站核心艙發射的時候，「快遞小哥」天舟二號打包了 6 噸多「設備」上去，很多設備還不能安裝在工位上，需要航天員進行人工安裝、啓動和調試。

任務二：健康管理，再生循環

首批航天員要在軌駐留三個月，為了長期經濟運行，「太空之家」與以往的空間實驗室不同，艙內的環境控制與生命保障系統採用的是可再生的技術，航天員要讓空間站內的氧氣和水等物資盡可能實現循環使用。

任務三：空間科學，技術試驗

第三個任務是要開展空間科學實驗和技術試驗。進行空間應用任務實驗設備的組裝和測試，按程序開展空間應用、航天醫學領域等實（試）驗以及有關科普教育活動。

任務四：兩次出艙，艙外作業

航天員將在駐留期間，在機械臂的協助下完成艙外作業。據瞭解，航天員要開展兩次出艙活動及艙外作業，包括艙外服在軌轉移、組裝和測試，開展艙外工具箱的組裝、全景攝像機抬升和擴展泵組的安裝等工作。

未來中國空間站，將會展開很多國際的合作。

毛拍手

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「太不可思議了，從靜止到時速100公里只要2.78秒！」

據《北京日報》，在21日下午的「駐華外交官走進北京」小米汽車專場推介活動上，來自阿根廷、埃及、奧地利、德國等18個國家駐華使館的30餘位駐華使節和商務負責人走進小米汽車工廠，不僅參觀了自動智能化生產線，還在試乘體驗中感受小米汽車的「速度與激情」。

工程師向18國駐華外交官介紹小米汽車。

佔地面積71.8萬平方米的小米汽車工廠包括研發試驗基地、六大生產車間，以及一條總長2.5公里的測試跑道，是集研發、生產、銷售、體驗於一體的汽車智造園區。

霞光紫、海灣藍、橄欖綠……走進小米汽車展廳，外交官們瞬間被這些設計醒目的汽車所吸引，細膩的外形線條與高科技感十足的智能座艙讓外交官們贊不絕口。6大先進製造工藝、高自動化率、AI賦能高精度質檢……在小米汽車工廠工程師現場翔實而精彩的介紹中，外交官們對小米SU7的高品質有了全面的認識，展廳內時不時傳來此起彼伏的感嘆聲。

前「店」後「廠」，走出汽車展廳，外交官們驅車前往小米汽車的生產車間，頃刻間便被這座智慧工廠所吸引。驅車穿梭於車間內，幾乎看不到「工人」，取而代之的是700個忙碌作業的機器人。在這裡，每76秒就有一台小米汽車下線，自小米SU7新車3月發佈以來，僅用230天就完成下線10萬輛整車，創造了新能源汽車生產的新紀錄。小米汽車工廠相關負責人介紹，「車身車間的關鍵工藝100%自動化，主要配件實現一體化壓鑄，關鍵器件自主生產，大件自動化裝配精度達到最高品質的±0.5毫米，確保每一台小米汽車高品質出廠。」

「我驚訝於小米汽車工廠的自動化程度，可以說全球領先，非常震撼。」來自奧地利大使館的外交官對工廠高科技、高效率、高度智能化的生產線驚嘆不已。而接下來的賽道體驗，更讓外交官們嘖嘖稱贊。在專業競速賽道上馳騁，對外交官們來說是非常難得的體驗。此前，小米SU7 Ultra車型在全球賽車運動聖地德國紐博格林北環賽道（紐北賽道是測試賽車巔峰性能的競技場），以6分46秒874的成績，成為紐北官方認證的全球史上最快四門車，刷新了中國汽車的性能極限。駐華外交官們聽完介紹後，興奮地登上小米SU7 Max，體驗令人驚嘆的「速度與激情」。

短短2.78秒便完成了從靜止到時速100公里的飛躍，最高時速達到265公里。小米汽車工廠的專業賽道上，賽車司機嫻熟地操控著車輛，展示出小米汽車在操控性和穩定性上的卓越表現，試駕活動令駐華使節們大呼過癮，並對小米汽車的卓越性能贊不絕口。

「時速200公里，巨大的推背感，就像要起飛的瞬間，但卻非常平穩」……墨西哥駐華大使館商務參贊聖地亞哥·托萊多試乘後顯得格外興奮，他鐘情於海灣藍小米SU7 Max，「我甚至想立刻買一輛開回墨西哥！」他驚嘆於中國新能源汽車製造水平和技術的飛躍，認為小米汽車的工藝、材料和運轉系統都是目前市場上比較領先的技術，他也相信這家只有100人的「智慧工廠」能夠創造更多奇跡。

阿根廷駐華大使馬致遠則表示，小米新能源汽車的快速發展引人注目，通過今天的活動了解到小米新能源汽車的業務發展方向，希望能夠進一步與小米集團保持溝通，推動新能源和智能汽車在生產、銷售等方面的深度合作。