恒大財富高管提前抽身被批 集團盡力賣產圖避爆煲

內地房地產龍頭恆大集團傳出債務危機，引起市場關注。恒大集團董事會主席許家印早前稱，自己可以一無所有，但恒大財富的投資者卻不能一無所有。

不過，《河南商報》就引述恒大財富投資者兼內部工作人員李強（化名）透露，目前許家印妻子丁某、恒大財富董事長杜亮及其父親等一眾恒大高管已提前完成兌付，形容恒大財富一方面公開地聲稱維護投資者權益，另一方面則是高管提前收到兌付款項。

恒大財富董事長杜亮在總部被投資者質詢。

據李強提供的資料顯示，許家印妻子丁某已完成兌付超過2300萬元，恒大財富董事長杜亮及其父親杜某亦完成兌付990萬元，而恒大財富高層唐法俊投資的100萬元也完成提前兌付。

疑似多名恒大財富高管提前完成兌付。

報道又引述李強指，恆大財富大約有300至400億元規模，涉及投資人接近10萬人，許多投資人無法接受恒大的3種兌付方案，正在到處維權。

恒大財富9月12日晚向投資者公佈3種兌付方案。

－現金分期兌付：到期後，在到期當月的最後一個工作日支付上述「現金分期兌付金額」10%，此後每滿3個月，在第3個月的最後一個工作日支付10%，直至上述「現金分期支付金額」全部支付完畢為止。

－實物資產兌付：實物資產包括住宅、公寓及寫字樓、商鋪及車位等，住宅在9折基礎上額外給予8折優惠，公寓及寫字樓在9折基礎上給予6折優惠，商鋪及車位在8折基礎上給予6折優惠。

－沖抵購房尾款兌付：投資人可以使用全部或部分「沖抵兌付金額」，沖抵本人或他人在9月12日24點前已認購的任意恒大樓盤房屋的未付清尾款。

恒大財富提出的3種兌付方案。

恒大集團官網9月13日發聲明，稱針對恒大破產重組的言論進行闢謠，又指公司目前確實遇到了前所未有的困難，但會全力以赴復工復產，保交樓，全力保障客戶的合法權益。

中國恒大（03333.HK）9月14日在港交所公告稱，為緩解集團的流動性問題，恒大集團正積極接觸潛在投資者，商討出售集團成員的權益，以及其他資產。

公告介紹，恒大集團正積極接觸多家潛在投資者，商討出售恒大汽車及恒大物業部分股份，同時也考慮為中國恒大及其附屬公司引入新投資者。截至公告之日，公司尚未與投資者簽訂任何有法律效力的協議，是否能實現上述出售尚有不確定性。

中國恒大。

另外，公告還提到，恒大集團兩家子公司未能按期履行為協力廠商發行理財產品提供的擔保義務，相關金額約為9.34億元人民幣，公司正積極與發行人和投資人進行協商，以期達成一致同意的還款安排。

同時，中國恒大還在公告中強調，考慮到上述改善流動性困難、挑戰及不確定性，集團無法保證繼續履行有關融資及其他合同下的財務義務。如果公司不能履行擔保或其他到期債務的義務，且無法與投資人或債權人達成延期還款或其他替代方案，可能導致現有融資安排下的交叉違約，亦可能導致相關債權人要求債務加速到期。

公告表示，「這將對本集團業務、前景、財務狀況及運營結果造成重大不利影響」。

恒大努力想出售資產，希望能夠盡快套現避免爆煲。

毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

16日晚間，國家安全部公佈了一則消息：有一家境外企業A公司，與國內某家具有測繪資質的B公司合作。兩者利用研究智能駕駛技術的科技作為掩護，對我國進行非法的地理信息測繪活動。

消息傳出後，輿論一片嘩然。一方面感慨，不懷好意的滲透依然無孔不入；另一方面也好奇，到底是哪家國內公司如此不顧大局，為了一點小利自絕於人民。

特斯拉、Mobileye等海外智能駕駛公司，以及高德等地圖廠商也紛紛成為大家的重點懷疑對象。

這件事的經過到底是什麼樣的？特斯拉這些企業真的有非法測繪嗎？

蓄謀已久，層層外包

A公司採集的數據多項屬於國家秘密，結合其實施非法測繪的過程，看得出來絕對是蓄謀已久。

因為該公司沒有測繪的資質，於是就找了個理由，說要做汽車智能駕駛研究，並將這個項目進行了多次外包。A公司找到了C，C又找到了D，D找到了E，最後E才給了B。這也是國內的某種慣例，看起來似乎A被無數中間商坑了個遍，實則通過這種方式最大限度避開了監管。

至於最後找到的B，毫無疑問是一家小公司。既然是小公司，很大程度制度不完善，給了A公司可乘之機。

這個時候A公司就圖窮匕見了，稍微給了點利益，B公司的人就完全成了A公司的牽線木偶。

結果，B公司只提供資質，整個測繪過程由A公司全權把控，甚至還派出所謂的外籍技術專家進行實操指導。當然這也說明，這個B公司的專業度確實不高。

至於為什麼會出現這種情況，原因很簡單，截至2023年末，國內擁有測繪資質的單位達到21,008家，這裡面有幾家空有資質，完全沒有技術和防範意識的單位太正常不過了。

而A公司是蓄謀已久，測繪方式多種多樣。比如有搭載高新測繪設備的車輛，只要通過目標地區，測繪數據就會自動採集生成。比如對採集數據進行特殊處理，讓常見軟件無法讀取，這樣監管起來也更加困難。

總之就是「以有心算無心」，B公司裡面或許有人被收買，真正踏踏實實去當幫凶。但更大的概率，應該還是被蒙在鼓裡。這大概也是國安部最終沒有公佈具體公司名的原因，畢竟這個「賣國」的罪太大了，誰也承擔不起。

有媒體在分析中給出了思路，測繪產業相關人士指出目前仍在國內經營測繪與地圖業務的企業，均非涉事企業。由於案件已經公開，所以涉事企業其實是已經被取消了地圖測繪資質的狀態，不會在當前仍經營此類業務。

而對於涉事企業究竟是哪家公司，前述相關人士表示不便透露。其進一步表示：「大家可以留意一下，到底是哪些公司2020年前還擁有資質，2021年之後卻被取消了資質的。」

「狼人殺」開幕，特斯拉緊急辟謠

事情爆出後，特斯拉第一時間躺槍。畢竟樹大招風，提起國外的智能駕駛企業，特斯拉屬於首當其衝。

特斯拉對外事務副總裁第一時間就進行了回應，表示合規是企業經營的底線，這件事不是特斯拉幹的。

特斯拉全球副總裁陶琳在社交平台轉發國安部消息。

特斯拉之前的質量問題，召回問題之類的，都是拖到鬧得很大才發聲。

今次如此積極地回應，原因也很簡單，真要被坐實是特斯拉幹的，影響會無限大，特斯拉背不起這個「鍋」。

英特爾子公司、以色列企業Mobileye也是輿論的焦點企業。Mobileye雖然比特斯拉晚了幾個小時，但回應的內容更加充分。Mobileye表示始終致力於推動道路安全技術的進步，運營絕對符合最高的安全和合規標準。

值得留意的是，中國網絡空間安全協會微信公眾號16日發文披露英特爾產品安全漏洞問題頻發、可靠性差、監控用戶、暗設後門等問題，「建議啓動網絡安全審查」。

至於國內的企業，包括與Mobileye有合作的吉利，在高精地圖領域比較領先的四維圖新等等，也都在第一時間進行了澄清。

還有提到光庭信息的，因為該公司與日本的住友商社在智能駕駛方面有合作，並且經常接收日本外匯。

制度規範

前面提到，國內有測繪資質的單位足足有2萬多家。其中不僅有智駕公司和地圖公司，還有傳感器公司，勘探機構等等。

這意味著，非法地圖測繪這件事，除非從制度層面進行防範，否則防不勝防。

以特斯拉為例，它屬於「重點防範」對象，如今已經建立了專門的數據庫。特斯拉在國內採集的數據，要求是本土產生、本土存儲和本土運營。就跟iPhone採集的指紋和面部識別數據一樣，只能停留在國內的服務器。

既然對特斯拉這麼嚴格，理論上其他測繪機構也應遵循這一原則。

當然了，須有客觀公正的定價，不能讓地圖成為「卡脖子」的東西。