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內地推「常態化核酸檢測」 設15分鐘可到「核酸採樣圈」 方便市民

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內地推「常態化核酸檢測」 設15分鐘可到「核酸採樣圈」 方便市民
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內地推「常態化核酸檢測」 設15分鐘可到「核酸採樣圈」 方便市民

2022年05月17日 10:39 最後更新:11:38

5月17日起,大連市開始進行全市常態化核酸檢測,採樣點全面啓用。週二男性測、週四女性測。

大連市衛生健康委員會指出:「週二對男性人員採樣檢測、週四對女性人員採樣檢測,分開檢測對同一家庭相當於每周進行兩次監測,實現在最經濟、最便捷的前提下最大限度發揮風險預警作用。 」

大連市衛生健康委員會副主任曲剛宣佈大連市開始進行全市常態化核酸檢測。

大連市衛生健康委員會副主任曲剛宣佈大連市開始進行全市常態化核酸檢測。

內地面對高傳染性的Omicron變種病毒,正準備推行另一項巨大的社會試驗——推「常態化核酸檢測」,幫助實現「動態清零」。

國務院副總理孫春蘭早在5月9日已預示常態化核酸檢測。她當時稱,為了提升監測預警靈敏性,大城市要建立步行15分鐘的「核酸採樣圈」,拓寬監測範圍和渠道。

國務院副總理孫春蘭。

國務院副總理孫春蘭。

她在國務院聯防聯控機制召開的電視電話會議中表示,面對奧密克戎(Omicron),中國防疫已進入「新階段」。

繼4月底多座城市陸續宣布推行常態化核酸檢測,再推「核酸採樣圈」的消息傳出,有內地自媒體稱:「每天核酸一次,續航48小時的時代,可能真的要來了」。

內地要求常態檢測的城市會向居民發出核酸碼,例如要兩日一測,檢測後就會收到綠碼,48小時有效,之後就會變成黃碼,需要再進行檢測。沒有核酸碼綠碼很多公共場所都不能進入。

全民核酸時代到來了。

根據內地自媒體「智谷趨勢」計算,步行15分鐘的「核酸採樣圈」相當於每個核酸採樣站,其覆蓋範圍約為半徑1公里、面積3平方公里的圓圈。若以上海城區為例,每個採樣站覆蓋約6至10萬人。

儘管孫春蘭談話中未透露「核酸採樣圈」的更多細節,但綜合內地媒體報導,包含上海、深圳、南京等大城市皆已展開「核酸採樣圈」佈局,準備推動步行15分鐘可達、排隊30分鐘採樣的「1530」核酸採樣圈。

此前,內地多座城市已陸續推行常態化核酸檢測,可望作為「核酸採樣圈」發展基礎。根據內地媒體統計,自2022年4月以来,至少16座城市已佈局常態化核酸檢測點,同時規定進出入公共場所必須出示核酸陰性證明,證明效期為24小時、48小時、72小時之內至每週不等。

上海的採樣站。

上海的採樣站。

上海已設置近9000個各類常態化核酸採樣點,其中一半站點已經開放,於5至6月實行免費核酸檢測;杭州也已佈設10000個免費核酸採樣點,要求市民每48小時測一次核酸。

即便已經宣布「清零」的安徽合肥也在日前宣布,今後每5天開展1次常態化免費核酸檢測。官方微信公眾號「合肥發佈」稱,合肥人口千萬且是交通樞紐,「面臨較大的輸入性疫情壓力」。為了避免奧密克戎病毒多點散發或集中暴發,「常態化核酸檢測是發現潛在感染者、阻斷病毒擴散的重要手段。」

「常態化核酸」要付多少代價?
根據浙商證券估算,要實現15分鐘「核酸採樣圈」,全國可能要設置32萬個站點(含已有醫院等);常態化核酸檢測將令中國核酸檢測量激增至8300萬管/天。根據官方4月的說法,中國核酸檢測量能目前約為5165萬管/天。

暨南大學公共衛生與預防醫學系講席教授梁曉峰向「21世紀經濟報導」表示,他認為常態化核酸檢測最省事,也最具經濟效益。他稱:「15分鐘核酸採樣圈,可以給老百姓提供便利,尤其是行動不便的老人,或者工作比較忙的職場人士等。」深圳「海普洛斯」生醫公司的CTO陳實富則向該媒體表示,15分鐘核酸採樣圈可提升疫情監測預警靈敏性,在疫情規模尚小時發現疫情,以較低的成本撲滅。

彭博社報導,有經濟學家認為,政府為大城市的大規模常態化核酸檢測買單,在經濟層面來說可能利大於弊。高盛集團的經濟學家報告指出,如果中國最富裕的城市(佔其人口的30%)引入定期的大規模檢測,今年下半年的成本可能達到GDP的0.2%。

高盛的經濟學家寫道:「為大城市的大規模檢測付費可能實際上是一個重大的刺激措施,因為它可以使生產和消費持續進行。」
政府出資的常態化核酸檢測、進入公共場所需要強制出示陰性證明,這些措施可以防止中國陷入長期封鎖。他們估算,這將使今年「清零」政策對GDP增長的拖累,減少到1.6個百分點。

高盛的經濟學家補充:「這可能是中國新冠戰略的一個重要轉變——既堅持『動態清零』政策,又減少相關的經濟成本。」




毛拍手

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核酸檢測

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「中國製造」承包了這個鄰國的衣食住行

2024年11月01日 10:22 最後更新:10:36

大家可能會覺得俄羅斯的工業繼承了蘇聯「重工業重,輕工業輕」的產業結構,但這個說法在現今並不準確。

蘇聯解體後,俄羅斯始終未能實現經濟轉軌,整個工業部門都處於低迷的發展狀態中。原本孱弱的輕工業未能實現顯著進步,而曾經強大的重工業,也不斷衰落。

那麼,俄羅斯人需要的工業製品都從哪裡來呢?答案是中國。

據內地公眾號「地球知識局」,憑借冠絕全球的工業生產能力、得天獨厚的地緣優勢和日趨密切的雙邊關係,中國已成為俄羅斯最重要的貿易夥伴。

中國製造,已經「承包」了北方鄰居的衣食住行。

2023年1月,湖北武漢某汽車製造廠。

2023年1月,湖北武漢某汽車製造廠。

眾所周知,俄羅斯幅員遼闊,自然資源豐富,擁有世界上最大儲量的礦產和能源資源,是世界上最大的石油和天然氣輸出國。

然而,俄羅斯也是所謂「資源詛咒」的典型案例。豐富的不可再生資源令俄羅斯始終難以實現產業結構調整,國內製造業發展相對落後。

當下的俄羅斯,就像是一個巨大的原材料基地,整個國家的經濟活動都圍繞原材料展開。

俄羅斯的經濟發展高度依賴原材料部門,出口份額最大的是燃料能源,大部分投資也流向了採掘工業。2016-2018年,能源、原材料相關行業在工業中的比重從63%增至67.5%。

原料很多,產品很少。在這種條件下,俄羅斯的國內經濟始終與國際貿易高度融合。也就是說,俄羅斯需要把國內的原材料賣給外國,並從外國購買各種工業製品。

具體來說,俄羅斯賣得最多的是礦物燃料、礦物油和瀝青;而買得最多的則是機械設備、電氣機械和交通工具。

剛好,俄羅斯的南方好鄰居中國,則需要大量的原材料,又有天量的工業產能。於是,中國順理成章地成為俄羅斯最大的進出口貿易夥伴。

俄羅斯賣給中國的,絕大部分是石油、天然氣之類的原材料及其粗加工產品。

那麼,俄羅斯從中國又買走了什麼呢?四個字:衣食住行。

先來說「衣」。2023年,俄羅斯從中國進口的服裝(針織和非針織)超過30億美元,在同類全部進口中佔比超過50%。

同年,俄羅斯從中國進口了超過34億美元的鞋子,佔俄羅斯鞋類全部進口的76%。這些產品大部分來自中國的義烏、溫州、廣州和佛山。

此外,地處高緯度地區的俄羅斯人民還離不開羽絨服和皮草。這份溫暖,由江蘇常熟、河南台前以及浙江海寧承包。

2023年,俄羅斯從中國進口超過2億美元的羽絨製品,佔俄羅斯羽絨製品全部進口的98%;還有5億美元的毛皮、人造皮,佔俄羅斯此類全部進口的92%。

然後說「食」。雖然俄羅斯不太從中國直接進口食品,但用來生產食品和日常吃飯的工具卻離不開中國。現代農業生產離不開各種農用機械,而中國作為農機強國,能夠生產14大類、95小類、3000多種農機產品。

機電產品是中國對俄出口第一大類商品,佔中國對俄出口總額的49.8%。俄羅斯一直是中國農機出口的主要目的地,是中俄機電貿易的重要組成部分。

此外,俄羅斯人的餐桌上還擺滿中國製造的餐具。2023年,俄羅斯63%的進口餐具來自中國,合計價值超過12億美元。

至於「住」一個俄羅斯人的房間里,很可能擺滿了來自中國佛山、東莞和廣州的傢具和床品。2023年,俄羅斯從中國進口了超過15億美元的傢具和床上用品。

同時,俄羅斯人的房間還會插滿來自中國的家用電器。俄羅斯市場上的電視機、洗衣機、冰箱,中國品牌在銷量和銷售額方面均名列前茅。在歐美品牌退出俄國市場之後,中國品牌更成為俄國顧客的心頭好。

目前,海爾已成為俄羅斯排名第一的電視品牌,緊隨其後的還有小米和海信。此外,海爾還是俄羅斯排名第一的洗衣機品牌。

「行」則更是中俄貿易的重頭戲。2023年,俄羅斯從中國進口了超過200億美元的汽車及配件,佔同類全部進口的80%。

這一年,俄羅斯市場銷量最高的是本土品牌伏爾加,排名第二的就是來自中國的長城汽車,第三則是吉利。還有,奇瑞在俄羅斯也很受歡迎。

衣食住行以外,中國的手機和平板電腦也在俄羅斯市場大放異彩。中國品牌手機在俄羅斯佔有率已過8成,紅米、傳音和Realme名列前茅,而華為則成為俄羅斯排名第一的平板電腦品牌。

可以看到,承包俄羅斯人民衣食住行的商品,主要來自中國南方的兩大經濟中心——長三角和珠三角。

但是,價值千億美元的中國貨物,光是製造還不夠,還需要合適的物流運輸服務才能完成貿易。這時候,北方城市的口岸就要閃亮登場了。

其中,機械設備、電子產品和服裝大多會通過內蒙古的滿洲里口岸。這座口岸也是中俄貿易最重要的口岸,承擔了陸路運輸60%的貨運量。服裝、紡織品和日用消費品則會走黑龍江的綏芬河口岸及黑河口岸。化工產品則通過內蒙古的二連浩特口岸。

大連港和天津港則是海運的主要擔當,汽車和機械設備主要會通過這裡進入俄羅斯。

此外,哈爾濱至莫斯科的中歐班列也日益成為中俄貿易的重要運輸手段。

可以看到,隨著中俄貿易關係的深化,中國已經成為俄羅斯經濟和日常生活中不可或缺的合作夥伴。無論是衣物、食品,還是日常用品和科技設備,越來越多的商品來自中國,極大地滿足了俄羅斯人民的需求。

2023年,中俄雙邊貿易總額同比增長26.3%,歷史性地首次突破2000億美元大關,達到2401.1億美元。

在地緣政治背景下,中俄之間的經濟合作有望在更加多元的領域展開,包括高科技、數字經濟和新能源領域。

中俄能源合作不僅僅局限於傳統的石油和天然氣領域,還將向新能源和可再生能源拓展。

2023年,兩國簽訂了關於風能、太陽能等可再生能源領域的合作協議。與此同時,中國企業在俄羅斯建設的多個風電和太陽能項目已陸續啓動。

中俄之間的鐵路運輸路線已經成為歐亞大陸的重要貿易通道,特別是「中歐班列」將進一步擴大運輸量。2023年,「中歐班列」中經由俄羅斯的貨運量增加了近30%,兩國之間的物流基礎設施已經高度成熟。

「中歐班列」貨運集裝箱

「中歐班列」貨運集裝箱

中國的電商平台,如阿里巴巴旗下的速賣通(AliExpress),已經成為俄羅斯電商市場的重要參與者,預計未來幾年電子商務領域的合作也將顯著增長。

在貿易之外,很少有人知道,俄羅斯遠東地區的大量土地已成為兩國經貿合作的重要場地。2018年,俄羅斯遠東地區約有220萬公頃土地為農業用途,中國人參與經營的土地約佔16%。

可以預見,未來中俄經濟將形成更加緊密、相互依賴的局面,為兩國的長遠發展提供持續動力。

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