檢討司機體檢小組成員無運輸界 商會倡加入的士業代表

北角炮台山道3月5日發生嚴重車禍，涉及年逾八旬的士司機，事件再惹起社會關注高齡司機體檢問題。運輸署2022年中已成立專家小組檢討駕駛執照持有人體檢安排，惟只召開過兩次會議，成員大多來自醫學界，未有包括運輸業人士。的士小巴商總會理事長周國強3月10日早上在電台節目表示，若增加業界代表會更好，並認為社會關心高齡職業司機的健康問題，但不應一刀切踢走年長司機。

北角炮台山道日前發生涉及的士的嚴重車禍。資料圖片

北角發生的士車禍，涉及年逾八旬的司機。資料圖片

的士車行車主協會會長鄭敏怡則建議政府，研究為每部的士安裝防追撞系統，減少嚴重交通意外，又指系統成本約1萬至2萬元，盼政府資助業界安裝系統。

北角炮台山車禍，再惹社會關注高齡司機體檢問題。資料圖片

近期的士車禍頻生，今年1月12日，87歲老翁駕駛的士於夏慤道失控翻側。資料圖片

有76歲的士司機亦致電節目表示，自己每次續牌都有進行身體檢查，強調他不介意當局要求增加體檢項目，但擔心收費難以負擔。

2月23日，71歲司機於中環駕駛的士突衝上行人路，撞倒一對男女。資料圖片

有關檢討駕駛執照持有人體檢機制專家小組，由運輸署副署長李萃珍任召集人，其餘10名成員大多來自醫學界，包括醫院管理局總行政經理李立業、香港家庭醫學學院主席周偉強等，但未有包括運輸業內人士。小組自2022年6月成立以來曾召開兩次會議，初步訂定了檢討涵蓋的範疇，及討論工作計劃。

北角炮台山道5日發生嚴重車禍涉及八旬的士司機，再惹來社會關注高齡司機體檢問題。資料圖片

汀九橋南行（往青衣方向）路段本月29日零時零分起試行智慧公路先導計劃，中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培認為計劃可令因車禍而導致嚴重擠塞的可能大減。

汀九橋南行（往青衣方向）路段12月29日起試行智慧公路先導計劃。政府新聞網影片截圖

李耀培表示，現時於內地、歐洲以至新加坡等地已有大量使用智慧交通的管理，他對香港亦開始使用智慧交通管理感到高興。他指以往由人手管理，會造成反應時間的落差，現時可實時監察，對駕駛者一定有好處。

汀九橋南行（往青衣方向）路段12月29日起試行智慧公路先導計劃。政府新聞網影片截圖

李耀培說，在新系統下，當有事故發生，高架顯示屏可讓駕駛人士及早得悉前方發生事故，知道仍可以使用的行車線，亦讓現場人員利用路肩疏導，現場有機會保持三線行車，大大減少出現擠塞的機會。

汀九橋南行（往青衣方向）路段12月29日起試行智慧公路先導計劃。政府新聞網影片截圖

他認為，先導計劃試行一段時間是好事，可讓駕駛者習慣及認識系統，如果未來擴展至其他道路，可以考慮在青馬大橋以至屯門公路等試行。

汀九橋。資料圖片