社會事
運輸署表示，運輸業輸入勞工計劃下，目前有6名輸入司機進行了小巴駕駛考試，其中2人合格，但由於駕駛考試剛開始，有關數字暫時不宜作為有效的統計數據 。
小巴。資料圖片(圖片來源:星島日報)
運輸署表示，據署方了解，在運輸業輸入勞工計劃下，公共小巴司機、本地客車司機以及跨境直通巴士司機三個範疇所屬的部分僱主，均陸續安排輸入司機分批到港。截至昨日，約有50名輸入司機已抵達香港，並正進行駕駛訓練、就讀職前課程及參加駕駛考試。
運輸署表示，他們由抵港進行培訓、完成駕駛考試訓練、獲取正式駕駛執照、通過路線培訓後投入服務，一般需時約一個至個半月左右，計劃下的輸入司機亦須遵循及通過與本地司機相同的駕駛考試安排及標準。
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政府在運輸業輸入勞工計劃下發放共969個配額，包括461個公共小巴司機配額、262個本地客車司機配額以及246個跨境直通巴士司機配額。
運輸署回覆查詢表示，紅色公共小巴路線直接轉為綠色專線小巴路線營運，即「特選紅轉綠」計劃，於上月31日截止申請，共接獲兩宗紅色小巴路線營辦商的申請。
運輸署會審核收到的申請，確保路線必須符合經營專線小巴的條件。申請的審批程序預計於本年底完成，隨後獲批路線的營辦商會進行準備工作。
運輸署會視乎首批參與「特選紅轉綠」計劃的指定紅巴路線的落實情況，以及業界對有關計劃的意見及反饋，考慮「特選紅轉綠」計劃的未來路向。
綠色專線小巴
運輸署今年8月發信邀請符合指定條件的11條紅巴路線營辦商，申請轉為綠色專線小巴路線模式營運，又表示政府一貫政策是鼓勵紅巴轉為專線小巴經營，以確保公共小巴服務質素及更有效監管有關服務。
