全國鐵路初六再創春運單日發送量新高 達近1516萬人次

全國鐵路15日發送旅客1515萬9千人次，再次打破歷來春運單日旅客發送量紀錄。

春運。新華社資料圖片

央視新聞報道，全國鐵路15日發送旅客1515萬9千人次，再次打破歷來春運單日旅客發送量紀錄，運輸安全平穩有序；預計16日發送旅客1530萬人次，計劃加開旅客列車1813列。

海南部分車站客流量再創新高。海南鐵路由春運以來截至15日，發送旅客超過300萬人次，分別比去年和2019年同期增長約7成3和3成2，環島高鐵、進出島旅客列車、市郊列車15日到達人數創新高，預節後客流高峰持續至本月25日。

春運。新華社資料圖片

另外，海口市交通運輸和港航管理局表示，大霧影響減弱，海口三個港口16日早恢復通航，大約4300車輛等待渡港，預料需要超過5小時疏導。

由於高速線路施工，意大利一班列車需改道至較慢線路運行，為了準時到達下一站點，竟提前近一個鐘開車，導致乘客擠爆車站。

高速線路施工需臨時改道 列車提前出發

據外媒報導，由於羅馬-熱那亞（Rome-Gênes）高速線路的施工，意大利一班列車需改道至較慢的線路運行，因此一輛列車決定提前出發，以確保按照預定時間到達。然而，這一決定卻並未被通知到乘客。乘客們之後才被告知，他們的高速列車已經提前出發，因為是為了準時到達。

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乘客發現原本要乘坐的列車已開走

據外媒報道，事發當日，意大利國家鐵路公司的「銀箭」（Frecciargento）8556號列車原定於下午4點20分開往熱那亞。乘客都擠在羅馬特米尼火車站（gare de Rome-Termini）等待開車。然而，當乘客準備登車時，數十名乘客發現該列車根本不在出發資訊顯示幕上，列車上座率只有一半。

「銀箭」（Frecciargento）。Italiatail官網圖片

鐵路公司解釋提前出發時為了準時到達

面對一頭霧水的乘客，意大利國家鐵路公司解釋道，這趟列車於15點30分提前近一個小時出發。由於羅馬-熱那亞高速線路施工，導致其列車需要使用較慢的線路運行，因此決定讓該列車提前出發，以確保按預定時間到達。

「銀箭」（Frecciargento）。Italiatail官網圖片

乘客可申請退款

該列車在出發時幾乎半空，因為許多旅客沒有在手機上收到公司發送的警告資訊。而鐵路公司則否認此說法，稱只有少數乘客沒有收到資訊。意大利國家鐵路公司發言人表示，未能趕上列車的乘客可以乘坐下一班列車，或者申請退款。根據該運輸公司資料，2023年其中長途列車的平均延誤接近9分鐘，地區列車的延誤約為2分鐘，國際線路的延誤約為7分鐘。