法鐵推出電池列車 充電2分鐘續航1小時適用鄉村短途線路

法國國家鐵路公司和Lohr工業集團揭曉一款適用於鄉村短途線路的電池列車，計劃於2028年正式投入運營。

電池列車充電2分鐘續航1小時

據外媒報道，這款列車命名為「Draisy」，單一車廂配備全景玻璃，最高載客量為80名乘客，其中30個為座位。列車完全由電池驅動，電池續航能力為一小時，可於車站在兩分鐘內完成充電。列車重20噸，最高時速可達100公里。

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電池車無需重新投入昂貴基礎設施

Lohr集團副總裁納瓦爾（Marie-JoséNavarre）解釋，由於許多短途線路已經關閉或面臨關閉，而且這些線路通常都還沒電氣化。因此才會研發一款電池驅動的車型，無需重新投資昂貴的基礎設施。

Groupe SNCF 網站圖片

目標成本比傳統列車低60%

納瓦爾還表示，目標是成本比傳統列車低60%。不過，集團沒有披露列車的製造成本。

預計將於2026年試運行 2028年正式投入服務

預計該列車將於2026年在摩澤爾省（Moselle）的Bitche地區試運行，並在2028年正式投入服務。大東部地區主席樂華（Franck Leroy）對此表示歡迎，「居民都期待著重新看到這些列車運行，我們能夠為這些鄉村地區提供他們期待且應得的交通解決方案。」

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由於高速線路施工，意大利一班列車需改道至較慢線路運行，為了準時到達下一站點，竟提前近一個鐘開車，導致乘客擠爆車站。

高速線路施工需臨時改道 列車提前出發

據外媒報導，由於羅馬-熱那亞（Rome-Gênes）高速線路的施工，意大利一班列車需改道至較慢的線路運行，因此一輛列車決定提前出發，以確保按照預定時間到達。然而，這一決定卻並未被通知到乘客。乘客們之後才被告知，他們的高速列車已經提前出發，因為是為了準時到達。

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乘客發現原本要乘坐的列車已開走

據外媒報道，事發當日，意大利國家鐵路公司的「銀箭」（Frecciargento）8556號列車原定於下午4點20分開往熱那亞。乘客都擠在羅馬特米尼火車站（gare de Rome-Termini）等待開車。然而，當乘客準備登車時，數十名乘客發現該列車根本不在出發資訊顯示幕上，列車上座率只有一半。

「銀箭」（Frecciargento）。Italiatail官網圖片

鐵路公司解釋提前出發時為了準時到達

面對一頭霧水的乘客，意大利國家鐵路公司解釋道，這趟列車於15點30分提前近一個小時出發。由於羅馬-熱那亞高速線路施工，導致其列車需要使用較慢的線路運行，因此決定讓該列車提前出發，以確保按預定時間到達。

「銀箭」（Frecciargento）。Italiatail官網圖片

乘客可申請退款

該列車在出發時幾乎半空，因為許多旅客沒有在手機上收到公司發送的警告資訊。而鐵路公司則否認此說法，稱只有少數乘客沒有收到資訊。意大利國家鐵路公司發言人表示，未能趕上列車的乘客可以乘坐下一班列車，或者申請退款。根據該運輸公司資料，2023年其中長途列車的平均延誤接近9分鐘，地區列車的延誤約為2分鐘，國際線路的延誤約為7分鐘。