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7項雨水排放系統改善工程 當局向立會申請逾95億元

政事

7項雨水排放系統改善工程 當局向立會申請逾95億元
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7項雨水排放系統改善工程 當局向立會申請逾95億元

2024年05月27日 14:53 最後更新:15:52

政府就7項雨水排放系統改善工程,向立法會申請超過95億元撥款,當局稱如果撥款獲批,計劃24年第三季起展開工程,並於2028年第一季至2030年第三季陸續竣工。

23年9月黃大仙中心北館地下水浸情況嚴重。巴士的報記者攝

23年9月黃大仙中心北館地下水浸情況嚴重。巴士的報記者攝

有關改善工程計劃於黃大仙、港島東區、大埔,沙田及西貢等區進行,當局向立法會提交的文件指出,去年9月香港接連經歷兩個極端天氣事件的挑戰,包括超強颱風蘇拉和一場特大暴雨,導致多區出現嚴重水浸。

23年9月沙田城門河附近。FB圖片

23年9月沙田城門河附近。FB圖片

為進一步應對近年越趨頻繁的極端天氣,政府透過多管齊下的策略加強防洪能力,包括採用綜合防洪管理策略,融合不同的排水系統工程、藍綠建設、管理及應變措施等,亦會考慮不同措施的成本效益,以制訂全港性防洪策略。渠務署會繼續推展防洪基建設施,全速進行現時施工中的11項雨水排放系統改善工程。

23年9月黃大仙港鐵站被暴雨淹沒之地。FB圖片

23年9月黃大仙港鐵站被暴雨淹沒之地。FB圖片

這 7項工程包括在去年發生水浸的黃大仙區,工程包括在摩士公園建造一所容量約47000立方米的地下雨水蓄洪池及相關地面建築物;重置及優化部分摩士公園;在穎竹街、竹園道、馬仔坑道、鳳舞街、黃大仙道及蒲崗村道建造長約 1.4 公里、直徑介乎 1.2 米至 2.5 米的雨水渠等。工程預計約5年內分階段完成。

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沙田颱風

政府將於五個水浸風險較高的低窪行車路段推行涉水綫系統試驗計劃,實時監察水浸情況。中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培表示,歡迎當局用系統監測路面情況,認為可以讓駕駛者知道前面路況,一旦出現水浸就不要再前行。

李耀培。中國香港汽車會FB

李耀培。中國香港汽車會FB

李耀培說,本港有不少地點都有較為低窪的路段,發生大雨時容易出現水浸。過往當有路段水浸,不少司機由於無法得知積水有多深,部分司機會勉強前行,導致汽車可能死火,因而引致路面大擠塞。他相信,有了這套系統可以更有效監測到路面的情況,讓各部門更快動員到場處理。

涉水綫系統試驗計劃應對低窪行車路段水浸。政府新聞處圖片

涉水綫系統試驗計劃應對低窪行車路段水浸。政府新聞處圖片

在這套系統下,當積水觸及或淹沒涉水綫時,表示前方道路最低點的積水深度已達0.3米或以上。李耀培說,0.3米是合適水平,對於一般私家車,如水浸達到0.3米,已經去到車轆約一半,不適宜再前行。他又說,當局如果發現有路段已經水浸,可以透過電台或手機應用程式,盡快通知駕駛者,以免他們駕駛到附近才知道已經水浸。

李耀培說,本港各區都有較低窪的路段,建議如果在試行後效果良好,可以推行至各區都採用。

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