社會事
政府將於五個水浸風險較高的低窪行車路段推行涉水綫系統試驗計劃，實時監察水浸情況。中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培表示，歡迎當局用系統監測路面情況，認為可以讓駕駛者知道前面路況，一旦出現水浸就不要再前行。
李耀培。中國香港汽車會FB
李耀培說，本港有不少地點都有較為低窪的路段，發生大雨時容易出現水浸。過往當有路段水浸，不少司機由於無法得知積水有多深，部分司機會勉強前行，導致汽車可能死火，因而引致路面大擠塞。他相信，有了這套系統可以更有效監測到路面的情況，讓各部門更快動員到場處理。
涉水綫系統試驗計劃應對低窪行車路段水浸。政府新聞處圖片
在這套系統下，當積水觸及或淹沒涉水綫時，表示前方道路最低點的積水深度已達0.3米或以上。李耀培說，0.3米是合適水平，對於一般私家車，如水浸達到0.3米，已經去到車轆約一半，不適宜再前行。他又說，當局如果發現有路段已經水浸，可以透過電台或手機應用程式，盡快通知駕駛者，以免他們駕駛到附近才知道已經水浸。
李耀培說，本港各區都有較低窪的路段，建議如果在試行後效果良好，可以推行至各區都採用。
政府將於5個水浸風險較高的低窪行車路段，推行涉水綫系統試驗計劃，以應對極端天氣下暴雨引致低窪行車路段水浸。
設於試點路段行車道旁的標誌牌。 政府新聞處圖片
5個試點分別位於柴灣道迴旋處、黃大仙龍翔道近黃大仙廣場、觀塘道附近的翠屏道、何文田站對出的漆咸道北及大埔墟南運路鐵路橋底。有關路段的路面漆，將有紅色波浪綫及涉水綫字樣，旁邊有水位標尺，而行車道旁會豎立標誌牌。當積水觸及或淹沒涉水綫時，代表前方道路最低點的積水深度已達0.3米或以上。
設於試點路段的水位標尺。 政府新聞處圖片
渠務署亦將於試點路段最低點，設置水位監測設備「內澇監測器」，收集實時水位數據。當感測路面積水水位達預警水平，渠務署和路政署會派遣應變隊伍檢查及清理淤塞渠道。當積水深度達至0.3米時，現場會有臨時交通指示防止車輛駛入水浸路段，運輸署亦會因應交通安排發放消息，有需要時警察會到場協助。
設於試點路段最低點的水位監測設備——內澇監測器。 政府新聞處圖片
「內澇監測器」體積有如手機大小，主要安裝在馬路旁邊，可監測10毫米至5米水深，誤差為1厘米，並利用4G網絡傳送數據，而監測器以鋰電池運作，每次使用大約1年，5個試點工程費用大約70萬元。
路政署將於4月下旬開始，陸續於試點路段進行涉水綫警示標記設置工程，相關路段將分階段實施臨時交通安排。工程預期5月中旬完成，今年雨季後會檢討試驗計劃成效。
