社會事
立法會工務小組討論東九龍智慧綠色集體運輸系統，項目全長約7公里，當中包括約6公里高架橋及約1公里隧道，沿綫設有8個車站，包括彩虹東、彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及油塘東，估算費用超過2.6億元，政府期望於2033年或之前落成。
區議會文件
多名議員支持項目，經民聯的盧偉國形容是「遲來的春天」，不過，選委界議員陳紹雄說，政府文件指出，擬議工程計劃於馬游塘及油塘東之間隧道段的地質存在不確定性，關注政府會否考慮不設隧道段，改為全程高架橋。
路政署署長邱國鼎說，政府會在勘察研究期間作檢視，如果不用隧道方案或會影響附近民居，現時比較有把握是隧道方案。
區議會文件
另外，多名議員都促請加快興建進度，其中A4聯盟的楊永杰認為，要到2033年才落成是太保守。邱國鼎說，當局會加快進度，用大約兩年時間做勘察及設計，同時今年底會邀請有意的營辦商入意向書，如果能加快落成，政府在招標時會為相關營辦商「加分」，他相信有機會較原定2033年提早落成。
施政報告提出，壓縮三個智慧綠色集體運輸系統項目的推展時間，其中啟德項目預計較原先估計提早三年落成。
東九龍智慧綠色集體運輸系統構想圖（林世雄網誌）
在立法會一個委員會上，多名議員關注如何再進一步壓縮工程時間，運輸及物流局局長林世雄回應說，要在現有的鐵路綫新增一個站，需要兼顧日常的鐵路服務，不能停止運作，是存在一些難度，但承諾會盡量加快設計及規劃的進程，希望可以多些採用預製組件，以加快進度。
智慧綠色集體運輸系統
多名議員關注泊車位不足的問題，林世雄表示，政府在近幾年做了很多功夫，人均泊車位數字有所增加，並已訂下關鍵績效指標（KPI），期望在2026年提供3000個自動車位，亦會在將一些暫時空置的地盤或空地改為臨時泊車位，當局亦會採用一地多用的原則，希望通過各項措施增設更多車位。
立法會議員張欣宇。 張欣宇FB
張欣宇關注，很多鐵路項目的規劃時間都超出機制訂明的4年半，港鐵北環綫項目由提出至今已近乎9年，在13個月前刊憲，但據他了解，到目前為止仍未開始招標，關注當中有何阻滯。林世雄表示，發展一條鐵路走綫影響的範圍大，需要反覆思考技術方案，盡量將收地範圍減至最低，亦要做環評、地區諮詢等，有很多因素令項目無法在4年半内開工，強調並非政府不為，而是要兼顧實際情況，重申北環綫的工程會如期在明年開始。
