東九龍擬建智慧綠色集體運輸系統　彩虹至油塘共8站全長約7公里

政府建議在東九龍引入本港首個中低運量的「智慧綠色集體運輸系統」，全長約7公里，當中包括約6公里高架橋及約1公里隧道，沿綫設有8個車站，包括彩虹東、彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及油塘東。

運物局FB圖片

運輸及物流局在社交網頁表示，政府將於今年下半年邀請供應商及營運商提交意向書，爭取於2026年招標及於2027年批出項目合約，並期望於2033年或之前落成，當局將於6月19日向立法會工務小組委員會提交勘查及設計的撥款申請，涉及2億6250萬元，標書會訂明要求投標者盡快完成建造工程。

運輸及物流局又說，相關智慧綠色集體運輸系統接駁港鐵站，便利市民前往彩虹或油塘，減少路面交通擠塞；列車採用膠轆行駛，爬升能力比重型鐵路高，適合在上坡地區運行；列車在專屬車道上運行，不受路面交通狀況影響，預計由寶達前往油塘或彩虹地區的車程約10至15分鐘，比現時每程可節省約一半時間；列車系統不需要架空電纜等設施，維修保養工程相對簡單。

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觀塘北部地區人口稠密，九龍東路面交通漸趨飽和，加上安達臣道石礦場用地等房屋發展項目陸續落成，交通需求將會持續增加，觀塘北部上坡地區超過30萬居民需要一個運輸系統接駁至現有鐵路網絡，便利出行。

運輸及物流局表示，正就強制騎單車人士佩戴頭盔進行法例修訂研究工作，目標是明年向立法會提交修例建議。

運輸及物流局

局方書面回覆議員提問時說，在修例研究中，注意到世界其他地方的法例要求各有不同，包括應否強制要求騎單車人士在所有地點或只在指定地點佩戴頭盔，政府亦收到本地不同持份者就強制佩戴單車頭盔要求的適用地區及範圍等提出不同建議。當局正仔細研究和分析所收集的資料和意見，完善法例修訂建議。

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局方說，過去3年在交通意外中死亡及重傷的騎單車人士，有六成沒有佩戴頭盔。有騎單車人士死亡的交通意外主要涉及駕駛者因素，包括騎單車人士不小心騎踏單車，以及其他車輛的駕駛者不專注地駕駛。其中，超過七成於交通意外中死亡的騎單車人士，涉及其單車與其他單車或機動車輛碰撞。