東九龍擬建智慧綠色集體運輸系統　彩虹至油塘共8站全長約7公里

政府建議在東九龍引入本港首個中低運量的「智慧綠色集體運輸系統」，全長約7公里，當中包括約6公里高架橋及約1公里隧道，沿綫設有8個車站，包括彩虹東、彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及油塘東。

運物局FB圖片

運輸及物流局在社交網頁表示，政府將於今年下半年邀請供應商及營運商提交意向書，爭取於2026年招標及於2027年批出項目合約，並期望於2033年或之前落成，當局將於6月19日向立法會工務小組委員會提交勘查及設計的撥款申請，涉及2億6250萬元，標書會訂明要求投標者盡快完成建造工程。

運輸及物流局又說，相關智慧綠色集體運輸系統接駁港鐵站，便利市民前往彩虹或油塘，減少路面交通擠塞；列車採用膠轆行駛，爬升能力比重型鐵路高，適合在上坡地區運行；列車在專屬車道上運行，不受路面交通狀況影響，預計由寶達前往油塘或彩虹地區的車程約10至15分鐘，比現時每程可節省約一半時間；列車系統不需要架空電纜等設施，維修保養工程相對簡單。

運物局FB圖片

觀塘北部地區人口稠密，九龍東路面交通漸趨飽和，加上安達臣道石礦場用地等房屋發展項目陸續落成，交通需求將會持續增加，觀塘北部上坡地區超過30萬居民需要一個運輸系統接駁至現有鐵路網絡，便利出行。

施政報告提出，壓縮三個智慧綠色集體運輸系統項目的推展時間，其中啟德項目預計較原先估計提早三年落成。

東九龍智慧綠色集體運輸系統構想圖（林世雄網誌）

在立法會一個委員會上，多名議員關注如何再進一步壓縮工程時間，運輸及物流局局長林世雄回應說，要在現有的鐵路綫新增一個站，需要兼顧日常的鐵路服務，不能停止運作，是存在一些難度，但承諾會盡量加快設計及規劃的進程，希望可以多些採用預製組件，以加快進度。

智慧綠色集體運輸系統

多名議員關注泊車位不足的問題，林世雄表示，政府在近幾年做了很多功夫，人均泊車位數字有所增加，並已訂下關鍵績效指標（KPI），期望在2026年提供3000個自動車位，亦會在將一些暫時空置的地盤或空地改為臨時泊車位，當局亦會採用一地多用的原則，希望通過各項措施增設更多車位。

立法會議員張欣宇。 張欣宇FB

張欣宇關注，很多鐵路項目的規劃時間都超出機制訂明的4年半，港鐵北環綫項目由提出至今已近乎9年，在13個月前刊憲，但據他了解，到目前為止仍未開始招標，關注當中有何阻滯。林世雄表示，發展一條鐵路走綫影響的範圍大，需要反覆思考技術方案，盡量將收地範圍減至最低，亦要做環評、地區諮詢等，有很多因素令項目無法在4年半内開工，強調並非政府不為，而是要兼顧實際情況，重申北環綫的工程會如期在明年開始。