民航處長廖志勇到廣州及深圳 了解低空經濟發展

民航處處長廖志勇到廣州及深圳拜訪多個航空業部門及單位，了解低空經濟和先進空中運輸系統的規管架構及實際推展。

民航處處長廖志勇（右四）與國家民用航空局中南地區管理局局長李雙臣（左五）會面。 政府新聞處圖片

　　
廖志勇拜訪了國家民航局中南地區管理局局長李雙臣、各處長及國家民航局航空器適航審定中心廣州分中心主任，聽取廣東低空經濟總體最新情況，以及當局就適航、操控員、運行和空管方面的無人機管理各方面的安排。
　　
廖志勇在廣州和深圳期間亦參觀了多個機構，實地考察無人機系統的生產、維修、運作和監控，了解行業的最新發展。　

民航處處長廖志勇（右四）到訪廣州及深圳，其間與多個航空業部門及單位的代表會面，了解其最新發展及交換意見。 政府新聞處圖片

　　
民航處說，近日亦會見多名議員及業界代表，聽取意見，以因地制宜地推動切合香港需要及情況的低空經濟。

施政報告提出發展低空經濟，包括推動低空的跨境運輸。創新科技及工業局局長孫東在立法會一個委員會上表示，低空跨境運輸絕對不是讓無人機「無組織、無紀律」地亂飛，一定是點對點沿著固定航線飛行，兩地的貨物出入境時亦需要先進行清關。

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至於如何促進與大灣區城市的資金流及信息流，孫東說，正爭取國家推出彈性的措施，有利於內地企業或科研機構到河套進行科研，已得到較正面的回應，相信陸續會有好消息公布。

多名議員關注如何加速河套區港深創科園的發展，勞聯林振昇說，香港園區本年底有三座大廈有機會建好，但企業進駐仍要等到明年，另外五座大廈要在未來五年才陸續建好，相比起深圳園區，本港的進度較滯後。

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孫東回應指，河套園區是香港一項重要的發展，政府一直謹慎處理，希望做好頂層設計，不希望隨隨便便把它填滿，最終給後代留下難以磨滅的傷痕；現階段已完成第一階段的規劃，亦正就第二期進行討論，一旦有定案就會設法加速推進。他又說，深圳園區位於福田區的部分本來就存在，只需做一些改建，因此發展會比香港快。