運輸及物流局擬規管網約車平台，目標明年訂定立法建議。立會議員田北辰建議大幅增加私家車可申請合法出租車點對點牌照；另一議員吳傑莊認為應視乎市民需求而非的士牌價來決定發牌。
田北辰建議大幅增加私家車可申請合法出租車點對點牌照。(資料圖片)
運輸署今年稍後會調查乘客需求及轉變，6個月內檢視進展，預計一年內完成，視乎研究結果，再評估可透過平台提供合規服務的車輛類別和數目及牌證要求。
實政圓桌田北辰在電台節目表示，支持政府規管網約平台，但同時應大幅增加私家車可申請合法出租車點對點牌照。他表示，據了解，現時市場上有將11,000架「白牌車」在一個網約平台提供服務，如一刀切規管網約平台，網約車服務可能大減，已提醒政府要小心處理。
田北辰建議，日後如果向私家車發出合法載客取酬牌照，起初數目至少要有4千至5千個，可考慮以先到先得形式供申請，同時大幅降低申請門檻，並要求領牌的網約車全部要安裝閉路電視，由政府設立公開投訴機制作把關，一旦網約車平台接連受投訴，將不獲續牌。
吳傑莊認為是否增加載客取酬的出租車牌照，應視乎市民需求，而非考慮的士牌價。(資料圖片)
另一立法會議員吳傑莊表示，歡迎政府續就網約車需求作研究及聽取意見，認為是否增加載客取酬的出租車牌照，應視乎市民需求，而非考慮是否影響的士牌價。
吳傑莊說，的士車隊服務即將推出，如果的士網約服務能夠滿足市民需求，或許不必再增發牌照，但相信這方面有一定挑戰，因為5個的士車隊牌照，每個或只有1千至2千輛的士，市民未必可以在短時間內約到車。
有議員認為，的士車隊服務即將推出，如的士網約服務能夠滿足市民需求，或許不必再增發牌照，惟有一定挑戰。
英之傑集團大中華區最近交付首部豪華電動的士，予獲車隊牌照的業界翹楚泰和管理有限公司，新的士現已在市面投入服務，標誌著英之傑大力支持政府推動的環保措施與電動車計劃。
英之傑代理的豪華電動的士為上汽大通Mifa 7 ，內裡寛闊可坐6名乘客。
國際性獨立品牌汽車代理英之傑表示，英港府為改善的士服務水平及行業生態引入全新的士車隊制度，並發出5個牌照，泰和管理公司是其中一家獲得牌照的著名公司。英之傑稱與泰和是長期合作伙伴，未來會繼續商討更多積極的合作計劃。是次交付並已在路上服務市民的電動的士為上汽大通MAXUS MIFA7，可乘坐6位客人，汽車豪車舒適，備有安全及方便乘客的設施。
泰和管理有限公司董事伍海山（左）和英之傑大中華區董事總經理劉啟成 （右）。
英之傑能指出，公司在業界一直深得信任，除優良的信譽外，在電動車的服務配套亦做到全面而周詳，去年更引入嶄新及香港首創的一站式電動車售後服務 –Inchcape One+，為車主提供360度全面及個人化的充電方案與售後服務，針對性為車主解決問題。此外，英之傑香港為配合政府推動電動車，於6月設置的首個公共充電站於商業繁盛的九龍東甲級商廈Landmark East內。
英之傑稱，作為本港汽車業界其中一個最大的持份者，英之傑一直致力與不同汽車品牌攜手實現《電動車普及化路線圖》，推動電動車在香港的普及性，以及香港電動車生態圈的發展，令新能源汽車於香港進一步普及，引入多元化、符合客戶需求的新能源汽車。
英之傑代理的豪華電動的士為上汽大通Mifa 7。
英之傑續指，憑著與的士營運商長久以來的互信合來，公司會繼續與營運商商討和尋求提供更優越的產品，以造福的士業界，為行內發展精益求益。公司深信藉這努力不懈的信念，能使社會環境、營運商、的士從業員、乘客等皆受惠，從而提升香港的國際聲譽，吸引更多旅客，為經濟發展盡一分力。為提升的士服務質素及促進行業發展，政府引入全新的的士車隊制度。目前有5間公司獲批的士車隊牌照，故此，英之傑深信未來電動的士市場必潛力無限。
