南昌站的信號故障已完成復修。機場快綫及東涌綫列車服務逐步回復正常。
港鐵表示,在晚上六時許,由於南昌站附近有信號故障,機場快綫及東涌綫列車駛經該路段時需要慢駛,機場快綫及東涌綫來往方向的整體行車時間預計需要額外30至40分鐘。
港鐵進行緊象處理,在大約六時半完成復修,機場快綫及東涌綫列車服務逐步回復正常。
社會事
南昌站的信號故障已完成復修。機場快綫及東涌綫列車服務逐步回復正常。
港鐵表示,在晚上六時許,由於南昌站附近有信號故障,機場快綫及東涌綫列車駛經該路段時需要慢駛,機場快綫及東涌綫來往方向的整體行車時間預計需要額外30至40分鐘。
港鐵進行緊象處理,在大約六時半完成復修,機場快綫及東涌綫列車服務逐步回復正常。
港鐵完成以氫氣為燃料的非載客形式輕鐵列車研究項目,成功收集列車在不同情況下的營運表現數據,包括續航力、行駛速度及能耗等,港鐵會整合數據向當局匯報,用作日後評估及參考。
港鐵早前獲環境及生態局同意開展有關研究,先安排低地台列車以電池驅動模式,先後於車廠範圍行駛及在凌晨非行車時間在路面行駛;在獲得政府相關部門關於氫能運作的審批後,港鐵過去兩個多月,多次安排低地台列車,在非行車時段以氫能模式行駛,往來輕鐵車廠以及建安站為研究而設的低地台月台,並在附近路面行駛。相關測試過程包括隔離架空電網、注氫、及出發前檢查等安全程序。
港鐵指,租用作研究用途的低地台列車已送回內地相關製造商。