馬斯克藉中國無人機影片嘲諷美國空軍 「仲有啲傻仔造緊F-35戰機」

號稱真人版「鐵甲奇俠」的美國億萬富翁、即將上任的美國「政府效率部」部長馬斯克，最近對詬病不斷的F-35隱形戰鬥機項目「火力全開」。他在社交媒體上發布了一段中國無人機群飛行表演的視頻，並評論稱「同時，還有白痴還在建造F-35這樣的有人駕駛戰鬥機」。

馬斯克在轉載中國無人機蜂群的影片。

作為特朗普政府新設立的「政府效率部」部長，馬斯克的主要任務就是將「為拆解政府官僚機構鋪平道路，削减多餘的監管法規和浪費的開支，並重組聯邦機構」，而從來沒有通過審計核查的五角大樓，內藏多少腐敗黑幕和資金浪費可想而知。

其中F-35項目從啓動以來就以進展拖沓、成本嚴重超支以及官僚流程而著名，甚至連美國空軍部長肯德爾也公開承認，五角大樓在F-35項目上犯了一系列錯誤，並希望未來的第六代戰鬥機不要重蹈覆轍——結果大家都知道了，美國空軍的「下一代空中優勢」計劃（NGAD）因為成本高漲而被叫停。

美國F-35戰機

彭博社最近也發表了一篇題為《五角大樓解密的F-35研究詳述了美國最昂貴武器的可靠性和安全性問題》的報道，揭示了F-35出現的各種奇葩問題，很多都是從未公布過的。例如F-35的機載自動故障診斷系統以每小時一次的頻率告警，原設計標準是「每50小時一次」；F-35目前的維修耗時「至少需要規定的兩倍」；隱身塗層經常需要維修，以至於空軍和海軍的F-35都曾在「沒有完全隱身能力」的情况下執行任務；以及F-35A配備的機炮「無法直綫射擊」等諸多狀况。

因此馬斯克抓住F-35戰鬥機項目集火攻擊，可謂「深得人心」。從馬斯克這條帖子後面的大量網友跟帖，就能看出這一點。

但是，內地軍事博主「憤怒熊貓」又認為，馬斯克集火F-35項目，被很多人認為是他從中國無人機群燈光秀的整齊表演，看到了有人駕駛戰鬥機的「謝幕」，實在是有些過度解讀了。就算未來有人戰鬥機要被取代，也不會是馬斯克視頻中的這種最初級的無人機編隊。

原因很簡單，無人機的核心發展方向之一是智能無人機蜂群，但它們並非馬斯克視頻裏的那種無人機編隊。簡單地說，這些動輒由成千上萬架無人機組成的無人機編隊燈光秀表演已經並不罕見，但它們並非真正的無人機蜂群，因為編隊中的每架無人機只是按照預定程序進行飛行，相互之間不存在信息交互，更談不上任務協同。只能算是無人機群的最初級應用。

俄烏衝突中的無人機都需要控制者進行遙控。

在俄烏衝突中，我們已經看到過多架無人機協同攻擊的情况，雖然這種模式中參與的無人機數量要比參加編隊表演的無人機少得多，但它們已經具備一定的協同能力。值得注意的是，這些無人機都是依靠背後的無人機控制者遙控指揮的，基本上每架無人機都需要一名控制者。說到底，這種無人機協同的背後還是依靠人與人之間的交流。考慮到無人機控制者相互溝通的複雜程度，這些無人機攻擊時不能同時出動太多數量，否則必然會出現因為預先溝通不暢導致的無人機空中相撞。

而真正的智能無人機蜂群，完全自主决策和「去中心化」的，控制者只需要指定攻擊目標，剩下的就完全由無人機自行判斷該采用什麽樣的行動。例如無人機蜂群會指派裝有攝像頭等傳感器的無人機前出識別潜在目標的位置和防禦措施，並將偵察信息傳給無人機蜂群的其他成員；然後無人機蜂群可以選擇機動避開對手攔截，或讓配備攻擊武器的無人機進行攻擊，或利用數量優勢進行飽和式攻擊，甚至出動部分無人機作為誘餌主動吸引對手防空系統的注意力，為攻擊無人機成功突防製造機會。每架無人機可以與其他無人機自主進行信息交換和協作决策，其中任何一架或多架被擊落，也不會令整個機群「崩潰」，甚至剩餘的無人機蜂群還會根據實時戰場情况，重新分配任務，從而極大提高了完成任務的能力。

在剛結束的珠海航展上，中國電科、中國兵器等防務企業都展出了中國在智能無人機蜂群方面的最新成果，目前中國已經能够做到由數十架智能無人機蜂群自行搜索指定區域並攻擊目標的程度，這已經是全球最領先的水平。從這個角度來說，如果馬斯克發表的視頻是中國智能無人機群的協同行動場面，那才算是找對了門路。

馬斯克早前在X平台稱讚深圳無人機表演。

不過當前智能無人機蜂群的最大弱點是每架無人機的續航能力有限，需要由其他運輸平台送到目標附近釋放，它們可以從空中運輸機、地面車輛或水面船隻甚至潜艇上浮到水面快速發射。就目前的技術水準而言，不但智能無人機蜂群還無法完全取代有人駕駛戰鬥機突破對手防禦的角色，而且這些運輸平台本身也需要有人駕駛戰鬥機等提供掩護，因此在未來相當長的時間裏，有人駕駛戰鬥機，不僅是美國的F-35，而且像中國的殲-20、殲-35隱形戰鬥機等也都不會被無人機群完全取代。

止戈堂

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北約國家接連派出航母前往西太平洋地區「展示軍力」，試圖填補美國航母不夠用帶來的戰力空白，目標當然是要「威懾中國」。首先是意大利的「加富爾」號輕型航母剛走，法國「戴高樂」號中型航母就準備出發了，據說明年英國還要再次出動「伊利沙伯女王」級航母前往印太。

在北約序列中，「伊利沙伯女王」級已經是除了美國航母之外的頭等戰力。

但諷刺到爆的是，英國國防部的最新戰爭模擬測試證明，這兩艘英國在「壓倒性武力」面前根本就不堪一擊。英國《泰晤士報》20日稱，「伊利沙伯女王號」號與「威爾士親王」號在模擬大規模衝突的軍事演習中的「在大多數情境中」均遭擊沉，特別容易受到導彈攻擊。

內地軍事博主「憤怒熊貓」認為，這個結果並不令人奇怪。「伊利沙伯女王號」級航母無法起降探測距離遠的固定翼預警機，只能依靠「鴉巢」預警直升機提供有限的空中預警能力。同時它搭載的約24架美制F-35B垂直起降戰鬥機並不適合執行攔截任務——在美國海軍中，F-35C就因為飛行速度慢而無法承擔航母的遠程攔截任務，只能靠「超級大黃蜂」勉強湊數，而F-35B是「肥電」家族中飛得最慢的型號，因此先天就決定了它不適合為航母提供遠程保護。

而在英國航母的護航艦艇中，目前僅有6艘45型防空驅逐艦具備中程攔截能力。且不論該級驅逐艦的故障百出，就算它能保證正常出航率，但其垂發單元數量有限（48單元），遠低於「東亞怪物房」新一代防空驅逐艦動輒近百的垂發數量。而且45型防空驅逐艦通常只搭載32枚紫菀-30中程防空導彈，應對飽和攻擊的能力實在薄弱。沒有辦法，整個歐洲海軍都不是為高強度海戰而準備的。

因此英國媒體承認，英國航母在「壓倒性對手」面前的生存能力不足問題引發擔憂，因為中國被北約看做是主要潛在對手之一，反艦導彈技術上更是領先全球，看看剛結束的珠海航展上琳琅滿目的反艦導彈就知道了。

以中國的反航母標準戰法，英國航母實在是差得太遠了。美國《國家利益》雜誌網站之前曾宣稱，未來中國反航母作戰時，靠近中國沿海地區的他國航母編隊可能會先後遭遇從中國腹地發射的反航母彈道導彈（目前英國航母對此毫無應對能力）、從中國海軍航空兵和艦艇發射上的鷹擊-21、鷹擊-12、鷹擊-18等多型超音速/高超音速反艦導彈的飽和攻擊（它們的射程通常在數百公里以上，遠在英國航母編隊的攔截範圍內），以及來自水下潛艇或無人潛航器的伏擊。至於說想要和中國航母進行正面對決，估計英國航母是沒有希望了。

從這個角度出發，英國航母千里迢迢跑到西太，如果膽敢惹事，那就實在是給解放軍「加餸」。

不但解放軍的反航母戰力超過英國預計，英國這兩艘航母的自身情況也遠比演習的設定更糟糕。《泰晤士報》承認，它們在演習中配齊了足夠數量的F-35B隱形戰機，但現實是英國的國防預算有限，無法負擔為兩艘航母配備足夠數量的F-35B，航母的高昂運行成本卻無法換來其完整效能，使其效用備受質疑。

此外，這兩艘航母還面臨可靠性挑戰。「伊利沙伯女王號」今年因推進軸意外故障，缺席北約聯合演習就夠讓英國海軍丟臉了，而「威爾士親王」號2023年還被曝光稱，因維修問題只能拆卸零件來支持「伊利沙伯女王號」的運作。至於這兩艘航母之前的黑歷史，那就更多了——什麼船艙淹水、戰鬥機墜毀等問題嚴重影響戰備能力。此外，英國海軍內部報告還透露，它們配備的人員訓練不足，更增加了日常運營的風險。

只能湊齊一艘航母的艦載機，才是兩艘英國航母的日常狀態。

英國媒體透露，在這樣的糟糕情況下，英國再次考慮退役其中一艘航母，也就是說，明年「伊利沙伯女王」級航母到底能不能來西太也成為未知數。至於說「威懾中國」，那就根本是笑話而已。