政事
國務院任命陳美寶為運輸及物流局局長。
立法會議員張欣宇。 張欣宇FB
立法會交通事務委員會委員張欣宇表示，擔任議員後，經常與時任運輸及物流局常秘的陳美寶接觸，讚揚她熟悉不同的政策，例如討論港鐵可加可減機制時，對方很快講出港鐵財務情況等細節，亦願意在大政策推出前單獨向議員解説，令人印象深刻。
張欣宇表示，本港運輸基建、公共交通模式、航運發展等都是未來發展重點，期望陳美寶帶領團隊讓大家見到願景和落實方法。
國務院任命陳美寶(左)為運輸及物流局局長。（政府新聞處）
交通諮詢委員會前成員、前單車運動員洪松蔭表示，曾經與時任運輸署署長的陳美寶共事，認為對方十分能幹，解説能力很強，可詳細解釋成員的疑問，令大家完全明白。
財政司司長陳茂波日前表示，今個財政年度綜合赤字計及發債所得後，預計在1000億元以下。當局正考慮加大力度，進一步控制開支增幅，工務工程會按緩急輕重排序，調整推行時間。
維港 金融中心
立法會議員洪雯在電台節目中表示，本港存在結構性財赤風險高，對於兩三年內回復收支平衡並不樂觀。她表示，不用急於達至收支平衡，否則要推行激進措施， 認為要有心理準備，較長時間面對赤字，建議制定10年改革方案，調整收支結構，包括減少公務員編制，降低建築成本等。
資料圖片
立法會工務小組委員會委員張欣宇在同一節目表示，認同北部都會區及房屋發展工程項目優先獲得資源是合理；交椅洲填海工程應放在較後次序，認為正進行的規劃不會浪費，最後是否推行、何時推行，可視乎人口增長及財政狀況。
交椅洲。資料圖片
他相信一些無明顯土地增值，主要改善民生的地區工程，例如天橋、道路擴濶工程或會延後，現時有些項目已經「無聲氣」。
香港建造業分包商聯會會長伍新華表示，政府早前表示，未來5年的基本工程開支平均每年大約900億元不會減少，因此相信政府就工程緩急輕重排序，對業界影響不大。他又認為北都邀請不同財團參與，可帶動私人市場投資。
