政府正推動「香港無處不旅遊」,本身是城市規劃師的立法會議員林筱魯早帶傳媒遊覽吉澳、荔枝窩及沙頭角禁區,化身導遊介紹生態景點及歷史建築。他認為,本港可參考歐洲多瑙河、塞納河「河船旅程」做法,推動以水路遊覽不同生態景區。
立法會議員林筱魯 (資料圖片)
導賞團以水路穿梭三個景區,先由馬料水出發,途經形狀如手指的鬼手岩,再到訪第一站荔枝窩,當中景點包括保留完好的典型客家村荔枝窩村、紅樹林、被譽為「空心樹王」的秋楓樹。樹王樹幹中央有大洞,但依然枝葉茂盛。團友期間可體驗地道茶果雞屎藤。
第二站沙頭角有多個「打卡」點,包括「沙頭角之角」舊式路牌、30年代騎樓建築、中英街花園、仿舊式火車站、全港最長的沙頭角碼頭等。
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最後一站為吉澳,當中有過百年歷史的姻緣樹是昔日居民熱門拍拖地點、天后宮等。曾擔任古物諮詢委員會主席的林筱魯介紹說,吉澳天后宮舉行的安龍太平清醮有200多年歷史,為期4至5天,昔日興旺程度不遜於長洲太平清醮,如果能結合沙頭角和整個生態區發展旅遊,相信有足夠吸引力。
林筱魯說,新界東北面有不少自然景觀世界罕有,建議可在沙頭角一帶加設跨境碼頭口岸,旅客若由彼岸的深圳鹽田港出發,很快便能抵達香港。
發展局建議將紅磡站周邊及海濱用地打造成海濱新地標,面積約24公頃,政府不排除由港鐵牽頭發展項目。立法會發展事務委員會副主席林筱魯表示,港鐵已投入北都發展,紅磡發展項目面積大亦涉及海濱設施,估計港鐵未必有能力獨力承擔項目。
立法會文件
林筱魯在電台節目表示,紅磡站由港鐵管理,項目發展時如果出現矛盾,有港鐵從中協調是其中好處。不過,項目包括海濱與遊艇設施,港鐵無這方面經驗,希望政府考慮時持開放態度。
至於計劃興建樓高230米的綜合娛樂商住大廈,其中酒店零售佔約57%、住宅部分約40%,如何評估私人市場反應,林筱魯估計商業房地產環境變化大,希望政府不要「限死」當中百分比,加上今次片區開發需要在維港建設遊艇停泊位、築防波堤等,會面對很多挑戰,希望政府做好前期研究,減低發展商面對的挑戰風險。
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香港測量師學會土地政策小組主席劉振江在同一節目說,政府的願景及發展項目定位好,本港需要更多地標及娛樂設施,希望能利用今次規劃,帶動水上活動,更好利用維港兩岸環境。
他分析地標項目的酒店及住宅部分對發展商有吸引力,但綜合大廈要同時具備遊艇會所、娛樂、商業及住宅,設計上有不少困難,例如升降機的設計已甚具挑戰。他認為現時應先做好規劃,不用太早考慮推售時機。