大家已經一年無去過旅行。但恢復旅行的夢想，正火速在接種疫苗最快的國家以色列實現。
正在以色列訪問的賽浦路斯總統阿納斯塔西亞迪斯與以色列總統里夫林簽署了「疫苗接種者無隔離旅行協議」。根據這項協議，兩國將相互承認新冠病毒疫苗接種檔案，接種過新冠病毒疫苗的人，可持相應證書，在兩國間自由旅行，無需隔離，這項協議將在一個月內實施。
賽浦路斯總統阿納斯塔西亞迪斯（左）與以色列總統里夫林(右)。以色列政府新聞辦公室圖片
據報道，這個新冠病毒疫苗接種證書，被稱為「綠色通行證」，接種過新冠病毒疫苗的人可以自由地從一個國家往返另一個國家。以色列總統里夫林表示，抗擊新冠病毒是無國界的，我們必須共同努力迎接這一挑戰。這一協議的簽署將使以色列和賽普勒斯之間的航班重新起航，他呼籲更多國家採用「綠色通行證」。
賽浦路斯總統對以色列在這個困難時期對賽普勒斯的支持表示感謝。有數據顯示，每年前往賽浦路斯的旅遊者當中，至少10%的遊客來自以色列。
以色列上周已和和希臘宣佈了一項類似協議，兩國相互承認彼此的新冠病毒疫苗接種檔案。近期，以色列還準備與羅馬尼亞、塞爾維亞、格魯吉亞和塞舌爾群島等國簽署類似協議。
以色列是全球最快接種疫苗的國家，希望借此快速令生活和經濟復常，不用再實施嚴厲的隔離措施。以色列已有40%人口接種了新冠疫苗，超過20%的人口完成了兩針接種，並且以每天20萬人的速度繼續推進。以色列僅有900多萬人口，和香港的750萬人口相近。
以色列衛生部國際司主管薩爾曼8日在接受《環球時報》記者採訪時透露，該國希望到今年4月底前，完成對70%人口的接種。接種疫苗成為該國突破疫情困擾的利器。
阿了以色列外，冰島亦努力發展「疫苗護照」。在一月底，冰島已有4800人拿到了給接種者簽發的「疫苗護照」，證明他們已經打過兩劑疫苗。但由於國際上還沒有認可，它目前只是在理論上保持其有效性。冰島衛生部門表示：「其目的是促進各國之間的人員往來，使個人可以在邊境管制期間出具疫苗接種證明，從而根據有關國家的規則免於邊境限制措施。」
冰島不是歐盟成員國，但卻是神根區成員國。丹麥稅務部長Morten Bodskov表示，將在2月底之前推出簡易版疫苗護照，辨明某人是否施打疫苗；並將於未來2、3個月內，推出完整版的數位疫苗護照。而希臘、西班牙、葡萄牙等國希望通過對疫苗接種者簽發「疫苗護照」的方式，促進旅遊業和經濟恢復，打破國內的限聚措施。
聯合國世界旅遊組織秘書長波洛利卡什維利。
聯合國世界旅遊組織秘書長波洛利卡什維利早前在全球旅遊危機委員會會議上，呼籲全世界採用疫苗護照。全球旅遊業、航空業、餐飲服務業等將此視為行業復蘇的最大希望。球採用疫苗護照。
目前大國對利用「疫苗護照」實現免隔離通關的態度還比較審慎。而世界衛生組織表示反對。世衛組織衛生應急主任邁克爾-里安（Michael Ryan）亦示：「目前這個階段，我們仍然不知道接種疫苗的人是否再傳染給別人。」
法國總統馬克龍曾表示：我們應該非常謹慎對待疫苗護照這件事情。法國歐洲事務部長博納近來表示：現在就談論給那些人發正式疫苗護照；證明他們是否有權在歐洲旅行，恐怕為時尚早。法國衛生部長維蘭也表示：我們還在接種疫苗階段，談論「疫苗護照」，當然不合時宜。
德國外交部主管歐洲事務的國務部長邁克爾·羅斯提出疑問，至關重要的是，是否能確定接種了疫苗的人不會將新冠病毒傳播給他人。因為目前全球衛生部門還沒有確切的數據證明接種了疫苗的人在確保自己不再被感染外，不會再傳播病毒給其他人。
俄羅斯科學院恩格哈特分子生物學研究所首席研究員庫普拉表示，相較於「是否接種疫苗」這一簡單指標，抗體水平才是關鍵。即便接種過疫苗或已康復，體內抗體含量也可能很少，意味著不能排除二次感染風險。生物學專家涅多斯帕索夫教授認為，必須進行長期抗體檢測才能證明一個人能夠免受感染。更為重要的是，需要證明此人不再傳播「活的病毒」，否則疫苗護照很可能起到誤導作用。庫普拉建議，執意推出護照的國家，至少應該把有效期限制在幾個月以內。
無論如何，隨著各國大力開打疫苗，到今年下半年，西方大國接種水平到達50%以上，群免疫力大大提高時，利用疫苗護照重啟跨國旅行的日子，很可能會來臨。
深喉
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中國產如大疆無人機在美國早已被廣泛應用於科研、農業及救援等各行各業，物美價廉的優勢幾乎無可取代。然而美國政客卻對中國製造無人機圍追堵截，甚至擬下禁令，封殺大疆等品牌的新產品在美使用，這令一眾長期使用並信賴大疆產品的科學家一籌莫展，直斥：簡直瘋了！
大疆無人機飛越鯨魚上空，搜集噴出水柱的生物數據（DJI網站圖片）
科學家用大疆無人機收集鯨魚數據
美國《科學》雜誌在12月16日發表的一篇文章中提到，由中國公司大疆（DJI）生產的消費級無人機一直是非營利性組織「海洋聯盟」（Ocean Alliance）開展學術研究的主力，但在美國政客所謂「國家安全」的鼓噪聲中，這款中國產品正面臨被封殺的風險。而面對這種局面，有美國海洋科學家直呼「簡直是瘋了」，因為中國無人機別無替代，幾乎是他們唯一信任的產品。
成本低更對瀕危物種減少干擾
「海洋聯盟」數年前發起了一項名為Snotbot的項目，將無人機送往鯨魚出沒的海面，在牠們躍出水面呼氣時，采集從其體內噴射出的水柱作為研究樣本，分析其中豐富的生物數據：DNA、激素和大量微生物。而大疆出品的無人機在項目中發揮了重要作用。
科研人員用大疆無人機收集鯨魚數據（DJI網站圖片）
在大疆發布的一段影片中，研究人員將樣本收集裝置掛載到大疆「悟」Inspire 1無人機上並飛往鯨魚呼出液體的空域，記錄了無人機如何以更低成本、更小風險來收集樣本，也降低了對鯨魚這樣的大型生物的干擾。
科研活動因政客法案面臨無機可用的危機
「海洋聯盟」首席執行官伊恩·科爾（Iain Kerr）表示，與傳統的活檢任務相比，Snotbot提供了一種非侵入性、更便宜的方法來了解瀕危的巨型動物。然而，這項科研活動正面臨美國政客法案帶來的挑戰，可能會令美國科學家無法使用中國制造的無人機開展研究活動。
美國眾議院和參議院相繼於12月11日和18日通過了2025財年國防授權法案，大疆和道通（Autel Robotics）這兩家中國公司可能被禁止在美國市場銷售新的無人機。這份長達1800頁的法案聲稱，美國國家安全機構必須在一年內確定這兩家企業的無人機是否構成「不可接受的國家安全風險」。
大疆無人機或遭到禁止推出新產品
大疆是世界上最大的無人機制造商，銷售了美國市場一半以上的商用無人機。大疆表示，如果沒有任何機構完成相關研究，該公司的產品將被自動納入美國聯邦通信委員會（FCC）所謂的「受管制清單」之中。若真的如此，這意味著該公司「將因非自身原因而無法在美國市場推出新產品，僅僅是因為沒有任何機構選擇承擔研究我們產品的工作」。
大疆還表示，中國無人機受到了不公平的審查，公司「已主動將其產品提交定期的獨立安全審計，並擴大了在消費級和企業級無人機中內置用戶隱私控制的範圍」。
科學家直言簡直是瘋了！
《科學》雜誌也注意到，大疆的無人機長期以來一直是許多研究人員的首選，無論是繪制生態系統中的碳循環，還是跟蹤野火煙霧中的微生物，再到監測脆弱物種的一切，都有大疆無人機的身影。大疆目前佔美國無人機市場的70%至90%，科學家表示他們幾乎沒有其他選擇。目前美國生產的無人機成本是大疆的10倍，但航程和電池壽命卻更短。
如今美國政客的這項法案，可能會讓科學家們被迫放棄手中至關重要的科研工具，讓許多使用無人機的研究人員對未來感到緊張。科爾直言「幾乎沒聽說過有誰會讓你停止使用無法替代的東西，在我看來，這簡直是瘋了！」他更表示「我不想讓劣質產品飛越瀕危物種。你需要給我最好的工具，那就是大疆。」
「海洋聯盟」科研人員放飛大疆無人機（DJI網站圖片）
部分人還表示，他們擔心美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）、林務局等其他政府機構也會效仿五角大樓，一刀切地禁止所有研究使用的大疆無人機。
愛達荷大學的野火科學家勒達·科布齊（Leda Kobziar）是火焰空氣生物學領域學者，她的研究經常要求她派遣無人機編隊進入猛烈的火焰中，從中搜集微生物信息。她感慨，即便面對火焰的高溫和對流氣團的考驗，大疆無人機的表現也「非常穩定」。相比之下，她經常看到其他品牌的無人機出現通信錯誤等故障。
為了應對可能的封殺令，科布齊團隊一直在拼湊資金，購買一架美國制造的無人機，但價格卻是大疆的兩倍，為此團隊最終只能購買一架。
科布齊團隊利用大疆無人機搜集野火中的生物樣本 《科學》雜誌（網上圖片）
伍茲霍爾海洋研究所的湯姆·貝爾（Tom Bell）也是中國無人機的忠實用戶，他使用大疆無人機繪制沿海海藻和海草中儲存的碳地圖。為了把昂貴的傳感器帶到遠海，大疆是他唯一信任的無人機品牌，因為「你不必擔心你的無人機回不來」。如今貝爾也擔心，大多數實驗室首選的中型尺寸無人機缺乏現實的美版替代品。
華盛頓州立大學生態學家阿爾詹·梅登斯（Arjan Meddens）使用大疆無人機繪制森林生態系統地圖。他說，如果美國真的想封殺中國設備，那就投資於更好、更實惠的無人機技術，否則美國研究人員將面臨高昂的研究成本，相比其他地方的科學家處於「非常不利的地位」。
美國政客對中國無人機無端刁難已久
事實上，美國政客對中國無人機的無端刁難已經持續了數年之久。2017年，美國五角大樓曾以所謂「數據安全隱患」為由，禁止美軍使用大疆無人機產品，對其開始長達一年的制裁。2020年，美國商務部又以「違反美國國家安全」為由，宣布將包括大疆在內的多家中國企業列入出口管制「實體清單」。
自今年以來，一些美國政客仍頻頻鼓吹打壓和限制中國無人機。3月，美「中國委員會」呼籲拜登政府對中國無人機，包括從其他國家轉運進入美國的中國無人機征收更高的關稅，並采取新的激勵措施來促進美國無人機制造商的發展。
中國產無人機在美國廣泛應用於科研（DJI網站圖片）
政客封殺令引發各方不滿
但在中國無人機產品「質量好、技術高、交貨快、價格還實惠」的種種優勢面前，美政客的封殺令正引發越來越多的不滿。
《華爾街日報》8月7日發表的一篇報道指出，美國政客封禁中國制造無人機的企圖，正遭到國內山地救援隊、警察局和農戶等多方抵制。大批中國無人機的忠實用戶紛紛發起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章並簽署聯名信，反對封殺令，因為美國制造的無人機無論技術還是能力，都遠遠比不上中國產品。
中國產無人機物廉價美 美產無人機無法匹敵
《日經亞洲》6月也曾發文稱，包括美國肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州在內的一些公共安全機構，都使用自己的預算購買了中國無人機。許多人表示，即使美國政府提高關稅，他們也會購買。一些執法人員指出，美國無人機的價格是中國無人機的三到四倍，技術水平卻無法相提並論。
肯塔基州警官特拉斯維·庫克打了個有趣的比方：「你寧願開一輛凱迪拉克Escalade（超豪華SUV），擁有一切舒適感和性能感，讓你的工作更輕松，還是你寧願花更多錢開一輛根本沒有選擇的福特Escort（緊湊型轎車）？」
