德國總理朔爾茨目前已推遲做出是否向烏克蘭援助“高端坦克”的最終決定，這個決定朔爾茨希望德國不做「出頭鳥」，計畫與其他盟國商量之後再統一行動。
但這個決定卻引來內部分歧，突顯了德國聯合執政聯盟脆弱的一面。
美國“政客”新聞網歐洲版報導稱，朔爾茨的猶豫引發了其執政夥伴綠黨和自由民主黨的不滿，有不少議員公開敦促他快點“交付坦克”，稱德國如此躲閃難以體現其在歐盟和北約中的領導地位。甚至，有德國智庫學者稱，德國依賴俄羅斯天然氣遭受眾多批評，如今應通過送烏克蘭坦克“彌補”一下。
除了德國內部分歧，援助烏克蘭坦克也面臨一些實際問題。報導稱，首先德國需要教烏克蘭士兵使用和維護這些坦克，並供應彈藥和零部件，這些涉及複雜的後勤問題。其次，援助的坦克大部分是退役軍用物資，送往烏克蘭之前必須要進行翻新。
德國的內部“分裂”
德國現任政府目前是三黨聯合執政，除了朔爾茨所在的社會民主黨，還包括綠党和自由民主黨。“政客”新聞網指出，向烏克蘭提供高端坦克的計畫是由德國副總理兼經濟部長哈貝克（Robert Habeck）及外交部長貝爾伯克（Annalena Baerbock）推動，兩人都是綠党高級成員，他們計畫向烏克蘭援助約100輛德國坦克。
按照原定安排，朔爾茨將于本周對這一援助計畫作出最終決定，不過現在決定的時間被推遲。
朔爾茨表示，自己必須要與歐盟與北約的盟友們進行協調後才能做出抉擇，他希望德國和其他國家能以相同的方式為烏克蘭提供此類軍事支援，大家都不要“沖過頭”（rushing ahead）。他認為德國一旦在這一問題上“扮演特殊角色、選擇特殊道路”將釀成“嚴重錯誤”。
報導稱，朔爾茨的執政聯盟夥伴對他的猶豫感到沮喪。儘管內閣成員沒有就此公開批評朔爾茨，但是有不少議員直言不諱地發表了自己的看法。
德國綠党議員、聯邦議院歐洲事務委員會主席霍弗雷特（Anton Hofreiter）對“政客”新聞網稱，“我贊成儘快廢除德國內閣的不（對外）提供重型武器的決定”。他認為，重要的是，德國應該在北約和歐盟中展現“領導地位”，而不是躲在其他國家後面。
德國自由民主黨（FDP）議員、聯邦議院國防委員會主席斯特拉克-齊默爾曼（Marie-Agnes Strack-Zimmermann）在接受《斯圖加特報》採訪時也敦促朔爾茨儘快向烏克蘭交付坦克。德國最大反對黨右翼基督教民主聯盟（CDU）的多數議員也持相似觀點。
甚至，位於德國柏林的全球公共政策研究所（GPPI）智庫主任托爾斯滕·本納（Thorsten Benner）認為，德國此前由於依賴俄羅斯天然氣而飽受各國批評，如今德國應通過提供坦克來“彌補”這一點。他表示在俄烏問題上“我們至少也得有個領先的地方”。
援助坦克的實際問題
除了德國內部的意見不一，送坦克給烏克蘭也面臨著一些實際的困難。
報導稱，援助烏克蘭的坦克將由德國國防公司萊茵金屬公司（Rheinmetall）提供。德國方面可能考慮的是援助100輛“黃鼠狼”系列（Marder）配備反坦克導彈的坦克殲擊車。不過也有消息稱，可能會援助“豹”系列（Leopard）主戰坦克，或者地對空獵豹式（Gepard）防空坦克。
不過不論援助哪種坦克，首先面臨的就是後勤問題。德國官員們表示，德國需要訓練烏克蘭士兵們使用這些坦克，教機械師們維護它們，並確保彈藥和備件的供應。
斯特拉克-齊默爾曼稱，這些操作不能在烏克蘭本土進行，因為根據國際法，一旦德國這樣做就等於加入了戰爭。
第二個問題是，萊茵金屬公司基地裡的坦克大部分是退役的軍用物資，如果將它們運往烏克蘭，就必須將其進行翻新。此外還有一種解決方法，就是將德國軍隊中服役的相同型號坦克發送到烏克蘭，然後再用翻新的坦克補充軍隊的坦克。
德國國防部一名官員警告稱，調用軍隊坦克可能會影響德國在北約組織內的直接軍事能力。
烏克蘭駐德大使的態度
德國方面因為各種問題停滯不前，烏克蘭駐德國大使梅爾尼克（Andriy Melnyk）表示不滿。他在7日接受德國廣播電臺採訪時表示，烏克蘭希望能接收“黃鼠狼”系列、“豹”系列及獵豹式各種德國坦克。
他表示：“名單就在那裡，德國政府知道它們，但不幸的是，直到今天它仍然保持沉默。”
值得注意的是，當地時間4月6日，梅爾尼克在接受德國《法蘭克福彙報》採訪時稱“我要非常明確地表示，俄羅斯是我們的敵國；就目前來看，所有俄羅斯人都是烏克蘭的敵人。”他語氣強硬地指出，把俄羅斯人分為“好人”和“壞人”不是他所關心的事情。
梅爾尼克的話遭到了不少質疑。有人指責他是一個“種族主義者”。目前德國政府方面尚未對梅爾尼克的言論予以置評，不過德國《Stem》週刊直言他的評論“過激”了。
深喉
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中國產如大疆無人機在美國早已被廣泛應用於科研、農業及救援等各行各業，物美價廉的優勢幾乎無可取代。然而美國政客卻對中國製造無人機圍追堵截，甚至擬下禁令，封殺大疆等品牌的新產品在美使用，這令一眾長期使用並信賴大疆產品的科學家一籌莫展，直斥：簡直瘋了！
大疆無人機飛越鯨魚上空，搜集噴出水柱的生物數據（DJI網站圖片）
科學家用大疆無人機收集鯨魚數據
美國《科學》雜誌在12月16日發表的一篇文章中提到，由中國公司大疆（DJI）生產的消費級無人機一直是非營利性組織「海洋聯盟」（Ocean Alliance）開展學術研究的主力，但在美國政客所謂「國家安全」的鼓噪聲中，這款中國產品正面臨被封殺的風險。而面對這種局面，有美國海洋科學家直呼「簡直是瘋了」，因為中國無人機別無替代，幾乎是他們唯一信任的產品。
成本低更對瀕危物種減少干擾
「海洋聯盟」數年前發起了一項名為Snotbot的項目，將無人機送往鯨魚出沒的海面，在牠們躍出水面呼氣時，采集從其體內噴射出的水柱作為研究樣本，分析其中豐富的生物數據：DNA、激素和大量微生物。而大疆出品的無人機在項目中發揮了重要作用。
科研人員用大疆無人機收集鯨魚數據（DJI網站圖片）
在大疆發布的一段影片中，研究人員將樣本收集裝置掛載到大疆「悟」Inspire 1無人機上並飛往鯨魚呼出液體的空域，記錄了無人機如何以更低成本、更小風險來收集樣本，也降低了對鯨魚這樣的大型生物的干擾。
科研活動因政客法案面臨無機可用的危機
「海洋聯盟」首席執行官伊恩·科爾（Iain Kerr）表示，與傳統的活檢任務相比，Snotbot提供了一種非侵入性、更便宜的方法來了解瀕危的巨型動物。然而，這項科研活動正面臨美國政客法案帶來的挑戰，可能會令美國科學家無法使用中國制造的無人機開展研究活動。
美國眾議院和參議院相繼於12月11日和18日通過了2025財年國防授權法案，大疆和道通（Autel Robotics）這兩家中國公司可能被禁止在美國市場銷售新的無人機。這份長達1800頁的法案聲稱，美國國家安全機構必須在一年內確定這兩家企業的無人機是否構成「不可接受的國家安全風險」。
大疆無人機或遭到禁止推出新產品
大疆是世界上最大的無人機制造商，銷售了美國市場一半以上的商用無人機。大疆表示，如果沒有任何機構完成相關研究，該公司的產品將被自動納入美國聯邦通信委員會（FCC）所謂的「受管制清單」之中。若真的如此，這意味著該公司「將因非自身原因而無法在美國市場推出新產品，僅僅是因為沒有任何機構選擇承擔研究我們產品的工作」。
大疆還表示，中國無人機受到了不公平的審查，公司「已主動將其產品提交定期的獨立安全審計，並擴大了在消費級和企業級無人機中內置用戶隱私控制的範圍」。
科學家直言簡直是瘋了！
《科學》雜誌也注意到，大疆的無人機長期以來一直是許多研究人員的首選，無論是繪制生態系統中的碳循環，還是跟蹤野火煙霧中的微生物，再到監測脆弱物種的一切，都有大疆無人機的身影。大疆目前佔美國無人機市場的70%至90%，科學家表示他們幾乎沒有其他選擇。目前美國生產的無人機成本是大疆的10倍，但航程和電池壽命卻更短。
如今美國政客的這項法案，可能會讓科學家們被迫放棄手中至關重要的科研工具，讓許多使用無人機的研究人員對未來感到緊張。科爾直言「幾乎沒聽說過有誰會讓你停止使用無法替代的東西，在我看來，這簡直是瘋了！」他更表示「我不想讓劣質產品飛越瀕危物種。你需要給我最好的工具，那就是大疆。」
「海洋聯盟」科研人員放飛大疆無人機（DJI網站圖片）
部分人還表示，他們擔心美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）、林務局等其他政府機構也會效仿五角大樓，一刀切地禁止所有研究使用的大疆無人機。
愛達荷大學的野火科學家勒達·科布齊（Leda Kobziar）是火焰空氣生物學領域學者，她的研究經常要求她派遣無人機編隊進入猛烈的火焰中，從中搜集微生物信息。她感慨，即便面對火焰的高溫和對流氣團的考驗，大疆無人機的表現也「非常穩定」。相比之下，她經常看到其他品牌的無人機出現通信錯誤等故障。
為了應對可能的封殺令，科布齊團隊一直在拼湊資金，購買一架美國制造的無人機，但價格卻是大疆的兩倍，為此團隊最終只能購買一架。
科布齊團隊利用大疆無人機搜集野火中的生物樣本 《科學》雜誌（網上圖片）
伍茲霍爾海洋研究所的湯姆·貝爾（Tom Bell）也是中國無人機的忠實用戶，他使用大疆無人機繪制沿海海藻和海草中儲存的碳地圖。為了把昂貴的傳感器帶到遠海，大疆是他唯一信任的無人機品牌，因為「你不必擔心你的無人機回不來」。如今貝爾也擔心，大多數實驗室首選的中型尺寸無人機缺乏現實的美版替代品。
華盛頓州立大學生態學家阿爾詹·梅登斯（Arjan Meddens）使用大疆無人機繪制森林生態系統地圖。他說，如果美國真的想封殺中國設備，那就投資於更好、更實惠的無人機技術，否則美國研究人員將面臨高昂的研究成本，相比其他地方的科學家處於「非常不利的地位」。
美國政客對中國無人機無端刁難已久
事實上，美國政客對中國無人機的無端刁難已經持續了數年之久。2017年，美國五角大樓曾以所謂「數據安全隱患」為由，禁止美軍使用大疆無人機產品，對其開始長達一年的制裁。2020年，美國商務部又以「違反美國國家安全」為由，宣布將包括大疆在內的多家中國企業列入出口管制「實體清單」。
自今年以來，一些美國政客仍頻頻鼓吹打壓和限制中國無人機。3月，美「中國委員會」呼籲拜登政府對中國無人機，包括從其他國家轉運進入美國的中國無人機征收更高的關稅，並采取新的激勵措施來促進美國無人機制造商的發展。
中國產無人機在美國廣泛應用於科研（DJI網站圖片）
政客封殺令引發各方不滿
但在中國無人機產品「質量好、技術高、交貨快、價格還實惠」的種種優勢面前，美政客的封殺令正引發越來越多的不滿。
《華爾街日報》8月7日發表的一篇報道指出，美國政客封禁中國制造無人機的企圖，正遭到國內山地救援隊、警察局和農戶等多方抵制。大批中國無人機的忠實用戶紛紛發起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章並簽署聯名信，反對封殺令，因為美國制造的無人機無論技術還是能力，都遠遠比不上中國產品。
中國產無人機物廉價美 美產無人機無法匹敵
《日經亞洲》6月也曾發文稱，包括美國肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州在內的一些公共安全機構，都使用自己的預算購買了中國無人機。許多人表示，即使美國政府提高關稅，他們也會購買。一些執法人員指出，美國無人機的價格是中國無人機的三到四倍，技術水平卻無法相提並論。
肯塔基州警官特拉斯維·庫克打了個有趣的比方：「你寧願開一輛凱迪拉克Escalade（超豪華SUV），擁有一切舒適感和性能感，讓你的工作更輕松，還是你寧願花更多錢開一輛根本沒有選擇的福特Escort（緊湊型轎車）？」
