兩岸
歲歲重陽，今又重陽。10月4日迎來一年一度的重陽節，與國慶假期上演「喜相逢」。
重陽節。新華社圖片
重陽節又稱重九節、茱萸節、菊花節、登高節，自從唐代被定為正式的民間節日以來，已成為中華民族尊老、敬老、助老傳統的象徵。自古以來，社會廣泛形成登高遠眺、秋遊觀景、佩插茱萸、飲菊花酒、吃重陽糕等習俗。
重陽節。新華社圖片
每年的農曆九月初九是重陽節，但其在公曆中的日期卻不固定。天文年曆顯示，21世紀這100年裏，重陽、國慶「喜相逢」的情況共發生19次。
其中，第一次發生在2003年，重陽節對應的公曆日期是10月4日；最後一次發生在2098年，重陽節對應的公曆日期是10月3日；今年重陽節對應的公曆日期是10月4日，這樣的年份共有3次，分別是2003年、2022年和2068年。
重陽節。新華社圖片
重陽節適逢國慶長假，人們有足夠的時間回家看看。共聚晚餐、敘敘家常、一起散步，都是父母期盼的禮物，也可以給每個家庭帶來溫暖。
重陽節
入境處數據顯示，重陽節長周末假期首日，出境香港居民有接近60萬人次，較去年重陽節長假周末首日上升約三成；至於內地旅客入境超過5萬6千人次，按年下跌近五成。
立法會議員張欣宇。 張欣宇FB
立法會議員張欣宇在電台節目表示，港車北上出行時間越來越集中，比較大挑戰，重陽節當日，北上車輛在港珠澳大橋橋面車龍達幾百米，深圳灣大橋的情況也一樣。但經兩地政府大力宣傳，呼籲不要集中在下午至4至5時過關，13日分流效果不錯。
張欣宇提到，港珠澳大橋一些改造措施亦見成效，例如由珠海返港的貨車通道，改造到可讓私家車行駛，13日下午3時至4時，有私家車使用貨車通道，在高峰期釋放通關能力， 提升50%以上，令通關流暢了。
港珠澳大橋
另外，港鐵在重陽節當日，一度安排往羅湖及落馬洲支線的東鐵列車，改以大埔墟為終站。張欣宇表示，有關做法不是因為列車運力不夠，而是口岸處理能力不夠，因為如果每班列車也滿客， 口岸將無法處理。他認為中長期應擴大口岸才是治本方法，至於短期則透過「一次查驗、 合作放行」 提升通關效率，並以有較高過關能力的高鐵作分流。
