柴灣站扶手電梯梯級零件飛脫 疑有乘客衣物攝住

港鐵意外頻生，繼13日油麻地站有列車車門飛脫後，更連續兩日發生「炒梯」事故。早上11時許，港鐵柴灣站有扶手電梯故障，從網上圖片所見，扶手電梯頂部的梯級「炒」起斷裂，露出大隙縫，零件碎片散落一旁，有港鐵職員到場處理。

港鐵發生甩門事故，大批工程人員到場。

港鐵發生甩門事故，大批工程人員到場。

港鐵回應13日早上約11點40分，柴灣站車站控制室有燈號亮起，顯示一條連接大堂至的月台的扶手電梯停止運作，職員隨即前往現場。職員到場後見到扶手電梯有部分梯梳及梯級受損，以及有一件相信是屬於乘客的衣物攝在扶手電梯的梯級之間，現場沒有乘客表示受傷。職員隨即圍封該扶手電梯，並安排工程人員及承辦商進行調查及維修。

港鐵發生甩門事故，大批工程人員到場。

12日下午約2時50分，港鐵尖沙咀站一條連接月台至大堂的扶手電梯亦「炒梯」，職員到場發現扶手電梯有部分梯梳及梯級受損，幸沒有乘客表示受傷。港鐵經初步調查，相信是有乘客的鞋「攝」在扶手電梯的梯級之間導致事件。

港鐵連續兩日發生「炒梯」事故，柴灣站有扶手電梯損毀。網上圖片

港鐵公司正進行東鐵綫最後三個車站，包括旺角東、羅湖及大學站的閘門安裝工程。大學站及羅湖站首套提示乘客留意列車與月台之間空隙的額外措施，已隨相關的自動月台閘門完成安裝，同步投入服務。

港鐵實施額外措施提醒乘客留意空隙。

該三個車站因地理位置關係，部分月台的個別位置弧度相對較大，公司藉安裝自動月台閘門時，同步在這三個車站共93個位置增設額外措施，加强提醒乘客在這些位置上落車時須留意空隙，包括:

1.⁠ ⁠月台邊緣加裝設有LED燈帶鋼板，當列車到達、車門及閘門開啟前， LED 燈帶會亮起
2.⁠ ⁠閘門内外貼上「小心空隙」提示貼紙
3.⁠ ⁠閘門向車廂方向的視線及地腳綫位置，增貼「黃黑間條」標示
4.⁠ ⁠加闊原有安裝在月台邊緣的黃色膠條，收窄月台空隙

港鐵實施額外措施提醒乘客留意空隙。

東鐵綫月台及所有設施和裝置皆符合安全原則。然而，港鐵一直探討以各種方法及加強宣傳，提醒乘客留意列車與月台之間的空隙。

港鐵實施額外措施提醒乘客留意空隙。