【巴士的報10周年專訪】孫玉菡：外勞每天跨境往返港珠落實 「澳門模式」可擴大 人才計劃7萬人已抵港

港府6月中公布輸入勞工計劃，首批航空業輸入勞工10月底已返工，勞工及福利局局長孫玉菡接受《巴士的報》訪問時透露，這批外勞在珠海居住，每天跨境上班，下班後返回珠海，主要在國際機場工作。他表示，這種「澳門模式」在部分其他工種也切實可行。

勞工及福利局局長孫玉菡(左)與《巴士的報》副社長黎廷瑤(右)

特區政府6月中公布「補充勞工優化計劃」，放寬准許外勞在內地居住，這模式可避免租金因輸入勞工而飆升，但同時可補充本港嚴重不足的勞動力。曾有質疑「澳門模式」是否行得通，過關擁擠會否減少對外勞的吸引力，但航空業首輪申請，即錄得2889宗來自28家公司的申請，2841個案獲批。

機管局答覆本網查詢時稱，計劃下的輸入勞工已於10月底起陸續到港，並正接受相關培訓，準備於香港國際機場工作。目前大部份按該計劃提交的申請個案均來自內地。

每天經港珠澳大橋上下班

計劃下的內地勞工，經港珠澳大橋往返珠海及香港國際機場上下班，機管局提供交通安排，他們以優惠價錢乘搭穿梭巴士來回珠海口岸及香港口岸，於香港口岸轉乘連接香港國際機場的另一穿梭巴士到機場工作。據悉，每程交通時間與金巴相若，約為一小時。

事實上，「澳門模式」不限於機場服務的工種，鄰近機場、口岸的商鋪和食肆，也可採用「澳門模式」，增聘餐飲和零售業人手。孫玉菡表示，鄰近口岸的工種，都適合採取「澳門模式」。

機場輸入勞工已採用「澳門模式」，工人多居於珠海。(資料圖片)

本港人力不足的問題愈來愈嚴重，特區政府在基層勞工方面，推「補充勞工優化計劃」，包括零售、餐飲、運輸、建築等行業26個工種可輸入勞工，孫玉菡稱，輸入外勞須平衡本地人優先就業，因此需要進行4星期的本地招聘，確實請不到人才可申請輸入外勞，首次申請過程約需時3個月，運作順暢後，該可快一點獲批。

中層職位方面，他說，職專(職業專才教育)文憑畢業生，可在指定行業工作，留港滿7年，即可獲發香港永久居民身份證。這些行業包括資訊科技、航運、電機及建築等，都是香港缺人手的行業。他說，中層職位也缺人才，但不是每個行業都有輸入人力的需要，所以只有指定行業，才適用於這計劃。

孫玉菡說，各項輸入人才計劃成績令人鼓舞，截至10月底，共接獲18.5萬宗申請，批出11.5萬宗，至今共7萬申請人已抵港。

勞福局局長孫玉菡

高才通合資格學府增8 家

爭奪頂尖人才的「高才通」計劃，計劃中合資格高等學府加入了3家內地大學，及5家世界5強的酒店大學。該計劃對象是全球高薪、高學歷人士，他們無須先有香港僱主聘請，也可申請來港，這有利於建立香港的人才庫 。 孫玉菡表示，他們通常是舉家來港，小朋友在港讀書，這正是所需要的年輕力量，小朋友在這學習和成長，成為香港的一部分。

孫玉菡指出，吸引人才來港不難，挑戰是如何留住他們，最重要的是令香港有更多的發展機遇。港府設立了人才服務辦公室，為來港人才提供服務和支援，夥拍顧問公司，提供找住屋、子女學校等服務 ; 亦與業界合作，為高端人才配對企業，讓他們在港可以發揮所長。

各項吸引人才計劃至今共7 萬人抵港。(資料圖片)

不考慮提供任何補貼

香港毗鄰的深圳，也在積極搶人才，更為入境人才提供住屋津貼，孫玉菡強調，政府不會為輸入的人才提供任何補貼，香港憑本身的優勢已足夠，事實上，來港人士子女在港讀書，其入讀的學校，很多已是政府津貼的學校，實際上是某種程度的補貼 ; 醫療方面，公營醫療系統完善，而聘請他們的企業，都有完善醫療保險。

他認為，香港和深圳在搶人才方面雖有競爭，但更多是互補，國家主席習近平曾說打造大灣區成為人才高地，港深是大灣區主要城市，兩地合作搶世界人才，還有很多空間。

輸入人才計劃能否令人口回升，及抵銷移民的影響? 孫玉菡表示，因為搶人才力度加大，對人口增加確有貢獻，學校招生壓力亦紓緩 ; 勞動人口數目已由低位回升，雖然未回復2018年的高水平。此外，移居外地的港人也有回流迹象，當中有香港所需的人才，他們回流對香港也很重要。

廣東院舍計劃讓長者免費試住

長者照顧也是勞福局的工作重點，當局推行的「廣東院舍住宿資助計劃」，目前有兩家院舍，分別在肇慶和深圳，兩家院舍現在由賽馬會營運，孫玉菡表示，以往計劃中的院舍必須由在香港有營運經驗的非政府機構營辦，日後資格將擴展至有良好紀錄的私營機構，當局也探討資格擴展至營運經驗在香港以外的可行性。

現在參與計劃在內地居住的長者不算多，孫玉菡稱，當局推合資格的長者就可以免費入住兩家院舍的計劃，讓長者試住體驗，及香港福利盡量做到延至內地，但他承認醫療是問題，內地2020年開始，港人在大灣區城市住滿半年可買國內醫保，料有助解決問題。

收看《巴士的報》10周年特備節目「司局長訪談」勞工及福利局局長孫玉菡專訪足本： https://shorturl.at/mprSW

現今環球局勢，宏觀經濟受高息環境影響，個別地區地緣政治緊張，令金融業發展挑戰與機遇並存。

財經事務及庫務局局長許正宇

財經事務及庫務局局長許正宇為《巴士的報》10 周年撰文稱，環球經濟重心漸向東移幾近是國際共識。據國際貨幣基金組織最新預計，全球今年經濟增長或放緩至3.0%，「硬着陸」風險正急劇上升。但亞洲新興市場和發展中經濟體增速將達到5.2%，較去年更快，並跑贏全球整體表現。

多元化資產配對  深化互聯互通

在這個大環境下，香港作為國家的國際金融中心，可透過「3Ds」，即多元化（Diversification），減碳（Decarbonisation）及數字化（Digitalisation）來迎接並貢獻未來的金融業發展。

香港會提供多元化（Diversification）的資產配對，深化及擴大內地與香港金融市場互聯互通，鞏固香港連接國內外金融市場的角色。我們的舉措包括繼續全力推動將人民幣櫃台納入港股通，促進港股人民幣計價交易，同時繼續推動落實離岸國債期貨，並增加人民幣投資產品種類，助力人民幣國際化。政府和監管機構也會與內地商討互聯互通各項擴容增量方案，包括優化滬深港通的產品類別和交易機制。我們亦會研究為境外投資者提供更多風險管理產品，為資本市場注入新動力。

港府致力深化及擴大內地與香港金融市場互聯互通。(資料圖片)

為減碳出力  發展綠色金融

氣候變化的影響及風險，全球有目共睹。香港一直致力發展綠色和可持續金融，以至綠色金融科技，以提供減碳方案（Decarbonisation ）。我們將致力為金融服務釐訂清晰並銜接國際標準的可持續披露安排，並為香港制訂可適當採納國際財務報告可持續披露準則的路線圖，既促進本地相關企業採取更一致的披露，令其更容易獲取可持續融資，也可讓金融市場掌握更多有關企業及資產應對氣候變化影響的資訊，以支持更多資本分配到綠色和可持續的企業和項目。明年上半年，我們會推出專為綠色金融科技而設的概念驗證測試資助計劃，為未被商業化的綠色金融科技提供前期資助。我們也正在編制「香港綠色金融科技地圖」，提供本港綠色金融科技企業的現況及相關服務的一站式資訊。

香港制訂採納國際財務報告可持續披露準則 (Shutterstock圖片)

提升金融業數字化  惠及實體經濟

香港的金融科技生態圈日益蓬勃。財經事務及庫務局未來會提升金融業數字化（Digitalisation），聯動金融科技惠及實體經濟。港交所將開發和營運一個綜合基金平台，作為未來金融市場基建，涵蓋香港零售基金由前到後端的分銷周期和價值鏈，成為業界的綜合平台，擔當通訊中樞、業務平台和資訊門戶的角色，強化香港作為國際資產及財富管理中心的地位。在已建立的虛擬資產交易平台發牌制度基礎上，政府也鼓勵市場參與者探索Web3.0底層技術的潛力，以賦能與實體經濟相關的應用和創新，為實體經濟帶來效益。本屆金融科技周便安排了專門環節，讓市場參與者分享其產品和項目意念，圍繞現實世界資產代幣化，例如文物及知識產權；及傳統金融資產代幣化，帶來結算更有效率及資產淨值訊息更及時等效益。

政府、監管機構、業界和各相關持份者定當同心協力，開創一個個更美好的十年。

財經事務及庫務局未來會提升金融業數字化(Shutterstock圖片)