香港機場管理局今天與 UPS 達成協議，於香港國際機場發展新樞紐中心，加上DHL在機場的擴建50%計劃，將進一步提升機場的貨運處理能力，鞏固其全球領先的電子商貿貨運樞紐地位。
香港貨運已經回到疫情前水平。機管局圖片。
UPS進駐香港機場，佔地兩公頃的新建速遞貨運設施預期2028 年竣工，每年可處理近 100 萬公噸貨物，並設通道直達機場禁區。
高人話，UPS 進駐香港機場，非常重要，因為項目規模大。疫情前機場最高處理過500萬噸貨，如今UPS進駐可處理近100萬噸，由於可見這是一個大規模項目。
UPS加上已完成的DHL擴建，香港在速遞空運上進一步壯大。
香港貨運發展蓬勃。機管局圖片。
2022 年，香港國際機場再度獲國際機場協會評為全球最繁忙貨運機場，全年處理合共 420 萬公噸貨物。當三跑道系統全面投入運作後，香港國際機場每年將可處理1000萬公噸貨物。
機場貨運站。機管局圖片。
機管局稱，香港國際機場多個大型航空貨運項目今年完成，一個專為電子商貿新設的高端物流中心亦已竣工。此外，將香港國際機場與東莞連繫起來的新海空貨物聯運模式先導計劃自 2023年4月開展以來一直運作順利，現時正在發展相關永久設施。
高人指，香港航空客運雖未完全復常，但貨運已經回到疫前水平，未來還會進一步增加。
Ariel
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2014年，首任特首董建華創立了「團結香港基金」，由一個初創智庫開始，到今天成為全球頂尖1%的智庫，獲中央政府、特區政府和各界肯定及支持。近年基金會更思行並進，致力政策倡議和「落地」，為公共政策發揮影響力外，亦積極「走出去」，搭建交流平台，向海外宣揚香港故事，更接受各界別委託作有質量的政策研究，進一步發揮智庫的角色。
有基金會的初期參與者同Ariel 講，10年前的一日，董建華跟他說，他有好多錢，希望為香港做點事，於是成立一個智庫，為香港社會出謀獻策，團結香港基金就這樣成立起來。
10年前，首任特首董建華希望為香港做點事，成立智庫為香港社出謀獻策。
今年基金會迎來10周年，並將於9月25日舉行大型慶祝紀念活動。回顧過去歷程，由初期靠着創會榮譽主席董建華的個人魅力及政治連繫，依賴百分百捐助去營運，到現在蛻變成一個具影響力的智庫，更希望外界聚焦基金會的高質研究報告。
知情者說，雖然董建華家族仍繼續支持基金的運作，但自去年9月由陳智思接任主席後，基金會正朝深度智庫的大方向發展，推動基金會的政策研究考慮落地可行性，同時發揮智庫的非官方背景，深入了解相關政策的持份者的意見，並在報告中展現出來。據聞，有政府中人睇到基金會近年的報告，已可掌握持份者的初步意見，有助考慮政策的可操作性。
去年底，主席陳智思上任後首次舉行交流會。
基金會已開始探索與政府、企業、外地智庫進行有質量的政策研究，並希望通過與持份者合作的項目，成為支持基金會運作的資源之一。
陳智思去年接任主席時已表明，基金會旗下有數個平台，包括公共政策研究院、中國文化研究院等，他希望未來在科技及聯通世界方面做得更多，冀透過團結香港基金的平台「重新介紹香港」。
陳智思近期接受《紫荊》雜誌專訪時也重申，基金會未來兩個新方向，分別是聯通世界，說好中國故事和傳播好香港聲音、及推動科技創新。
陳智思透露，基金會將廣搭交流平台，舉辦論壇，匯聚本地及國際重量級講者， 再把資訊以英語透過不同平台傳揚海外，如推出全新的「我們的香港故事」系列，每月邀請在港工作和生活的外籍朋友，細說他們的香港故事，並有效地向外傳播。
在政策研究方面，陳智思說，基金會將積極與世界各地持份者聯絡，拓展國際網絡，深化與國內高端智庫的聯繫，包括全國港澳研究會等，拓展政策研究領域，包括今年第四季推出大灣區行業發展指數，助外來企業和投資者了解大灣區發展。
2020年團結香港基金代表獲邀與300多位國際智庫領導人舉行「全球網上論壇」探討化解疫情危機。
基金會旗下的公共政策研究院，未來更計劃將研究範圍擴大至「一帶一路」沿線國家，利用大灣區發展的經驗，推進大灣區和「一帶一路」倡議的融合。
政策研究方面，亦會配合推動科技創新，推出多項在知識轉移、生物科技、臨床研究、金融科技、樂齡科技、藝術科技等的政策建議。
