倫敦引入「中國製造」新電動雙層巴士 料下半年投入使用

預計下半年將有一批全新的電動雙層巴士投入倫敦服務，環保巴士由中國汽車製造商比亞迪（BYD Auto）製造，專為英國市場設計。

「BD11」型號巴士由比亞迪製造 最多可載90名乘客

這款全新的環保雙層巴士採用名為「BD11」的型號，由比亞迪在內地生產，並搭載刀片電池底盤。它最多可載90名乘客，配備比亞迪自家生產的刀片電池，總容量高達532千瓦時，充電滿後可行駛超過640公里。這款新一代的刀片電池底盤將電池與車架結合，大幅降低整車重量，提升續航力，同時增強車輛的穩定性和操控性。

比亞迪將推出符合英國不同地區需求的車型

倫敦Go-Ahead交通集團早前與比亞迪簽訂合約，在中國生產超過100輛BD11雙層巴士，並透過海運運送到英國。比亞迪還將推出符合英國不同地區需求的車型。

標誌中國製造汽車在海外市場的進一步拓展

這一新款雙層巴士的投入服務將標誌著中國製造汽車在海外市場的進一步拓展。此前，比亞迪自2013年起已向英國營運商提供約1,800輛電動巴士，但多數是與英國合作夥伴共同製造。

倫敦目標：2034年前將市內9,000輛巴士全部換成零碳排放車型

倫敦的目標是在2034年前將市內的9,000輛巴士全部換成零碳排放車型，目前已有約1,300輛零排放巴士投入服務。

比亞迪官網圖片

比亞迪英國商用車總經理弗朗克索普表示：「倫敦擁有對巴士網絡的雄心目標，希望在2030年前實現零碳排放。這是一項艱巨的任務，我們已經開始努力，並且已經建立了良好的基礎。」

立法會交通事務委員會事務委員會討論3間專營巴士公司申請加價事宜，多名議員認為巴士公司的申請加幅太高。

工聯會議員陸頌雄形容加幅「離譜」，質疑巴士公司以為員工加薪為由申請加價，但實際上，員工的薪酬加幅不高。

巴士。小紅書圖片

對於巴士公司稱鐵路持續膨脹影響業務，九龍西立法會議員梁文廣表示，本港公共交通網絡未來以鐵路為主是現實狀況，若巴士公司持續以鐵路競爭為由申請加價，只會是無限循環，認為巴士公司應該自強、研究如何吸引客源，尤其是提升乘客體驗。

航運交通界易志明關注巴士公司需要增加非票務收入，但政策的支持力度不夠，例如地政署要求巴士外牆廣告位要補地價。運輸及物流局副秘書長李碧茜表示，一直有與巴士營辦商探討增加非票務收入的方法，如果營辦商提交的建議牽涉其他部門的審批程序，運輸署會主動提供協助。

行政會議召集人、新民黨葉劉淑儀表示，疫情後巴士公司的乘客量已有增加，關注員工薪酬實際有多少加幅，希望巴士公司有合理利潤後，要讓員工受惠。

九巴表示，自2017年至今，員工薪酬加幅累計有23%，疫情後已合理調整員工薪金，未來亦會致力提升待遇。城巴表示，2022至2024年的薪酬加幅分別是4.5%、4.3%及3.6%；嶼巴則指自上次加價後，車長薪金增幅約8%。至於明年的加幅，目前仍未討論。

巴士。小紅書圖片