三間巴士公司提出加價 城巴加9.5%九巴嶼巴加6.5%

三間專營巴士營辦商向政府提出加價申請，運輸及物流局提交立法會的文件顯示，九巴申請加幅為6.5%，城巴申請加9.5%，而大嶼山巴士的申請加幅為6.5%。三間巴士公司於今年1至2月提出申請。

九巴申請加幅為6.5%

局方說，專營巴士在去年及今年上半年平均每日分別錄得超過360萬及370萬乘客人次，高於2022年約310萬的平均每日乘客人次。隨著社會和經濟活動復常，專營巴士行業的乘客量和收入較新冠疫情期間已有所改善，但只達至疫情前約9成至9成半的水平。

城巴申請加9.5%

政府說，一直鼓勵及協助專營巴士營辦商推展進行開源節流的工作，包括開拓更多非票務收入的來源及重組巴士路線，但面對持續上升的工資成本和大幅波動的油價，以及與其他交通工具之間的持續競爭，專營巴士營辦商的財務狀況未如理想。

政府又表示，會一如以往做好把關工作，審慎檢視加價申請，考慮如何取得平衡，包括一方面讓專營商維持財務可持續性以便有能力提供安全及優質的專營巴士服務；另一方面顧及公眾的接受程度和負擔能力以及對乘客的影響。

立法會交通事務委員會星期五將討論有關加價申請。

行政長官會同行政會議批准三間巴士公司加價，加幅介乎4.3%至7.5%。立法會交通事務委員會成員張欣宇認為，加幅太高並不合理，又指城巴加價達7.5%，形容是遠超通脹。

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張欣宇表示，綜觀近年的通脹水平，國際油價走勢，巴士公司客量，加上政府設立隧道費基金，認為不應該讓巴士公司需要大幅加價，巴士公司有必要提高帳目透明度，讓公眾和立法會議員監察。

城巴。資料圖片

他認為，巴士公司不應將成本及風險轉嫁予市民，同時應該提升非票務收入，又說深圳恢復「一簽多行」，將有更多旅客來港，而跨境線亦為巴士公司帶來利潤，相信巴士客量會進一步回穩。