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運輸及物流局表示，大欖隧道專營權明25年5月底屆滿，政府將收回隧道，屆時會適度下調收費。貨櫃運輸業職工總會主席陳文送希望，隧道象徵式收10元，以減輕屯門公路使用量。
大欖隧道。 運輸署圖片
現時，客貨車及重型貨櫃車等商用車使用大欖隧道，收費由64元至79元。局方指，就收費會在稍後諮詢立法會意見。貨櫃運輸業職工總會主席陳文送說，深圳已取消道路及隧道收費，做法很好，特區政府應該仿傚，毋須市民再付任何路費。他說，如果大欖隧道仍要收費，當局亦應該只是象徵式收取10元左右，令更多人包括貨運業界轉用大欖隧道，減輕屯門公路使用量，令屯門和元朗一帶居民得益。
大欖隧道。
目前，私家車使用大欖隧道收費58元。科大工學院院長羅康錦說，如果私家車收費下調幅度太多，有機會令原本乘搭公共交通工具的市民轉為駕駛私家車，增加路面行車量，相信是大家都不希望見到的情況。至於貨櫃車等商用車的收費減幅，他認為，要令業界選擇轉用大欖隧道後，明顯節省到更多時間及節省更多汽油才有吸引力，最好就是達致雙贏，亦即大欖隧道行車量增加而屯門公路使用量則減少。
運輸及物流局表示，大欖隧道的專營權明年5月底屆滿，政府將收回隧道，為回應市民及運輸業界的期望，會適度下調收費，下月12日會諮詢立法會交通事務委員會，爭取共識。
局方在社交網頁表示，大欖隧道繁忙時間使用率逾8成，期望新收費訂在合理水平，管理好車流量，令這條重要幹道保持暢通；亦充分利用隧道的剩餘容量，為屯門公路和吐露港公路減壓，大欖隧道也會實施「易通行」。
目前約有45條巴士線使用大欖隧道，服務元朗及北區一百多萬市民，預期訂定合理隧道費有助管好交通，乘客免受塞車之苦。
另大欖隧道接連口岸、機場、貨櫃碼頭及主要倉儲用地，貨車使用率特別高，合理收費有助吸引「搵食車」使用，保持交通暢通對運輸及物流界至關重要；局方指出，隧道是政府的重要資產，合理收費不僅用於維持營運，也為投資基建開源。
大欖隧道的專營權明年5月底屆滿後，政府將收回隧道，並下調收費。
