大欖隧道收回後減費 政府稱免費建議不可取

大欖隧道專營權明年5月底屆滿，政府收回隧道後會下調收費，但表明免費的建議不可取。

在立法會一個事務委員會上，運輸及物流局副局長廖振新說，三個擬議情景當中的分時段收費，建議減低私家車費用22%至66%是回應了社會期望，並盡用行車量，紓緩屯門公路及吐露港公路擠塞，產生的效果與情景一、亦即私家車收費減至45元相若。至於情景二、即是私家車減至35元，當局推算會在繁忙時段引發過度車流及700米車龍，結果得不償失，不應推行。

運輸及物流局副局長廖振新。資料圖片

廖振新提到，對於有聲音要求免費，當局有極大保留，因為從交通管理及公共財政而言都不可取，他強調要確保隧道安全營運需要很多資源，收費能確保政府做好投資基建。當局計劃聽取意見後，今年第4季提出具體方案。

大欖隧道。資料圖片

多位議員都認為，分時段收費相對可取。新民黨葉劉淑儀引述有商界稱，政府有龐大財赤，應該收回一些成本，同時能令市民珍惜隧道資源，減少免費時可能出現的濫用。選委界陳紹雄說，三隧分流效果顯著，大欖應聚焦於分時段收費，但他關注非繁忙時段會否有更多空間減價。

民建聯劉國勳發言時表明，不接受政府仍計劃在欖隧收取昂貴費用，並指出近年多條新建道路全部都免費，反問如果是基於用者自付原則，為何新建道路可以免費，因此他不會支持政府提出的三個收費情景。

大欖隧道。資料圖片

政府明年收回大欖隧道專營權，當局提出3個收費情景分析。運輸署表示將細化方案，更貼近市民的要求。

運輸署表示，周五(12日)會到立法會交通事務委員會諮詢意見，計劃本年底將法案提交立法會審議，署方會細化方案，更貼近市民的要求。

大欖隧道。資料圖片

運輸署助理署長梁世豪早上在港台節目上表示，見到現時大欖隧道早上仍有容量，可以好好利用，以紓緩屯門公路的車流。他解釋，第一個情景是將私家車、的士及其他商用車收費減至45元，屆時商用車的收費將較現時減近八成，而早上繁忙時段的容車比率將去到98%，仍可保持交通暢順。

第二個情景，是下調私家車、的士及其他商用車收費至35元，梁世豪說，估計屆時可能會出現塞車，甚至可能令大欖隧道及屯門公路一同塞車，情況不太理想。

至於第三個情景是分時段收費，私家車收費由20元至45元，的士劃一收30元。梁世豪認為，大欖隧道未必需要分時段收費，但明白市民希望在非繁忙時段可以以較優惠價格出行，所以亦提供這個情景分析。

大欖隧道。資料圖片