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大欖隧道收回後減費 政府稱免費建議不可取

政事

大欖隧道收回後減費 政府稱免費建議不可取
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大欖隧道收回後減費 政府稱免費建議不可取

2024年07月12日 14:27 最後更新:14:31

大欖隧道專營權明年5月底屆滿,政府收回隧道後會下調收費,但表明免費的建議不可取。

在立法會一個事務委員會上,運輸及物流局副局長廖振新說,三個擬議情景當中的分時段收費,建議減低私家車費用22%至66%是回應了社會期望,並盡用行車量,紓緩屯門公路及吐露港公路擠塞,產生的效果與情景一、亦即私家車收費減至45元相若。至於情景二、即是私家車減至35元,當局推算會在繁忙時段引發過度車流及700米車龍,結果得不償失,不應推行。

運輸及物流局副局長廖振新。資料圖片

運輸及物流局副局長廖振新。資料圖片

廖振新提到,對於有聲音要求免費,當局有極大保留,因為從交通管理及公共財政而言都不可取,他強調要確保隧道安全營運需要很多資源,收費能確保政府做好投資基建。當局計劃聽取意見後,今年第4季提出具體方案。

大欖隧道。資料圖片

大欖隧道。資料圖片

多位議員都認為,分時段收費相對可取。新民黨葉劉淑儀引述有商界稱,政府有龐大財赤,應該收回一些成本,同時能令市民珍惜隧道資源,減少免費時可能出現的濫用。選委界陳紹雄說,三隧分流效果顯著,大欖應聚焦於分時段收費,但他關注非繁忙時段會否有更多空間減價。

民建聯劉國勳發言時表明,不接受政府仍計劃在欖隧收取昂貴費用,並指出近年多條新建道路全部都免費,反問如果是基於用者自付原則,為何新建道路可以免費,因此他不會支持政府提出的三個收費情景。

大欖隧道。資料圖片

大欖隧道。資料圖片

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大欖隧道

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運輸署:如再調低大欖隧道收費水平 車流增加或致擠塞情況

2024年12月05日 08:59 最後更新:09:24

政府公布大欖隧道收費方案,運輸署助理署長梁世豪在港台節目《千禧年代》表示,根據估算,如果維持大欖隧道現時的收費,到2026年仍有約15%容車量,因此希望調整收費,可以吸引部份駕駛者使用大欖隧道,協助其他路線包括屯門公路等分散車流。

大欖隧道。 運輸署圖片

大欖隧道。 運輸署圖片

被問到私家車平日繁忙時段建議收費45元,是否有空間再減低,梁世豪說,當局很小心訂定收費水平,如果再將收費調低,車流增加,有機會出現擠塞情況,相信大家不希望見到。他又說,相比現時收58元,減幅已達到兩成二,減幅不算少。

梁世豪又說,未來新界西北等地區會有很多新發展,車流會上升,所以要採取私家車分時段收費,否則將來會「做唔返」。

立法會議員陳恒鑌。 陳恒鑌FB

立法會議員陳恒鑌。 陳恒鑌FB

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌在同一節目說,當局建議私家車平日繁忙時段收45元,收費比預期高,但已經比現時的58元調低,他估計屆時將會有部分車輛改用大欖隧道。陳恒鑌形容新方案是不過不失,希望在實施一段時間後,當局會再考慮是否有空間調整。

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