社會事
運輸及物流局表示，大欖隧道的專營權明年5月底屆滿，政府將收回隧道，為回應市民及運輸業界的期望，會適度下調收費，下月12日會諮詢立法會交通事務委員會，爭取共識。
局方在社交網頁表示，大欖隧道繁忙時間使用率逾8成，期望新收費訂在合理水平，管理好車流量，令這條重要幹道保持暢通；亦充分利用隧道的剩餘容量，為屯門公路和吐露港公路減壓，大欖隧道也會實施「易通行」。
目前約有45條巴士線使用大欖隧道，服務元朗及北區一百多萬市民，預期訂定合理隧道費有助管好交通，乘客免受塞車之苦。
另大欖隧道接連口岸、機場、貨櫃碼頭及主要倉儲用地，貨車使用率特別高，合理收費有助吸引「搵食車」使用，保持交通暢通對運輸及物流界至關重要；局方指出，隧道是政府的重要資產，合理收費不僅用於維持營運，也為投資基建開源。
大欖隧道的專營權明年5月底屆滿後，政府將收回隧道，並下調收費。
政府公布，公開招標出售位於新界青衣青鴻路與青衣路交界的青衣市地段第202號用地作物流服務及公眾停車場用途，明年2月21日截標。
運輸及物流局
運輸及物流局在去年10月公布《現代物流發展行動綱領》，提出8大策略引領香港物流業的未來發展方向，包括積極物色合適土地以支持現代物流業發展。政府已在葵青區貨櫃碼頭周邊物色具發展潛力的物流用地，並計劃於今年至2027年間，定期推出共4幅物流用地，今次出售的用地為其中之一。
青衣市地段第202號的地盤面積約為44 318平方米，指定作物流服務及公眾停車場用途。最高的樓面總面積可達227 836平方米，以發展多層現代物流設施兼公眾停車場，達致一地多用。
運輸及物流局發言人表示，為推動現代物流業的發展，並鞏固香港作為國際物流樞紐的地位，政府會繼續增加優質物流用地的供應，以滿足業界對物流用地的短、中期需要。政府會密切留意市場情況，按《行動綱領》訂立的計劃適時推出餘下 3幅相關物流用地。
