社會事
大欖隧道專營權明年5月30日屆滿，政府向立法會提交文件，提出3個擬議收費情景分析。
大欖隧道
首兩個情景採用固定收費模式；情景一為私家車、的士及其他商用車收費減至45元，政府相信可以達致較理想的交通管理效果，隧道的車流量會上升並盡用容車量，但隧道仍維持交通暢順，亦可紓緩屯門公路以至吐露港公路交通。
情景二假設下調私家車、的士及其他商用車固定收費至35元，但政府估計，屆時會誘發過量額外車流，造成大欖隧道擠塞，繁忙時段隧道入口會出現約700米車龍。
大欖隧道。 運輸署圖片
情景三就是分時段收費，私家車繁忙時段收45元、一般時段收35元、非繁忙時段收20元，政府預計，調控交通效果未必如過海隧道般明顯，估計屆時大欖隧道整體交通情況將與情景一相若，但隧道費收入將會減少。
當局強調，收費調整方案須力求平衡，回應市民及業界訴求的同時，要顧及預期交通效果避免因收費水平過低而引起隧道擠塞，影響市民出行，導致顧此失彼。
政府公布大欖隧道收費方案，運輸署助理署長梁世豪在港台節目《千禧年代》表示，根據估算，如果維持大欖隧道現時的收費，到2026年仍有約15%容車量，因此希望調整收費，可以吸引部份駕駛者使用大欖隧道，協助其他路線包括屯門公路等分散車流。
大欖隧道。 運輸署圖片
被問到私家車平日繁忙時段建議收費45元，是否有空間再減低，梁世豪說，當局很小心訂定收費水平，如果再將收費調低，車流增加，有機會出現擠塞情況，相信大家不希望見到。他又說，相比現時收58元，減幅已達到兩成二，減幅不算少。
梁世豪又說，未來新界西北等地區會有很多新發展，車流會上升，所以要採取私家車分時段收費，否則將來會「做唔返」。
立法會議員陳恒鑌。 陳恒鑌FB
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌在同一節目說，當局建議私家車平日繁忙時段收45元，收費比預期高，但已經比現時的58元調低，他估計屆時將會有部分車輛改用大欖隧道。陳恒鑌形容新方案是不過不失，希望在實施一段時間後，當局會再考慮是否有空間調整。
