社會事
民航處表示，因殘疾或行動不便而被拒絕登機的旅客，應有權獲得補償或重新安排航線。
兩視障人士遭香港快運趕落機。有線新聞影片截圖
失明人士協進會表示，兩名可獨立出行的會員於今年5月下旬，打算乘搭香港快運航班出行，但航班起飛前，被機組人員要求落機，協進會要求航空公司找出責任誰屬和爭取合理賠償。民航處就事件回應指，已向有關航空公司了解，並會繼續跟進。
民航處指已向有關航空公司了解事件，並會繼續跟進。民航處圖片
民航處又指，就行動不便人士乘坐飛機，處方為本地航空公司制定了一份指引文件，登機條文中提及，因殘疾或行動不便而被拒絕登機的旅客，以及隨行人員，應有權獲得補償或重新安排航線。
上月兩架貨機在香港國際機場的中跑道及南跑道分別起飛，但未有實現預期的分隔高度，貨機飛至機場東北約7海里範圍時，其中一架貨機向機組人員發出交通防撞警示，隨後下降，兩架貨機之後繼續飛往各自的目的地。
民航處機場控制塔。民航處網頁圖片
民航處表示，留意到民航意外調查機構發表有關航空交通管制事件的初步報告，即時按照機制展開內部調查和跟進。民航處內部調查結果顯示，事件主要成因為人為因素所致，屬個別事件，涉及空管人員未有遵循既定程序安排相關航班起飛，導致兩航機未能保持所需分隔。
民航處
調查亦顯示，涉及的協調起飛空管程序已實施多年，事發後，民航處立即向所有指揮塔的空管人員重申所須遵循的空管程序和要求，有關空管人員亦已暫時被調離前線空管職務，並會按機制作出適當處理。處方亦制訂額外程序加強措施，包括加強相關運作程序和設備的監察，防止同類事件再次發生。
事發在上月27日上午7時許，一架由前往土庫曼的MNG航空A330貨機與另一架前往巴庫的絲綢之路西部航空的B777貨機，分別獲空管人員批准從中跑道和南跑道起飛，但兩架貨機的爬升速度未如空管人員的預期，導致兩機無法實現預期的分隔高度。當貨機飛至機場東北方約7海里範圍，B777貨機向機組人員發出交通防撞警示，隨後下降至2500英呎。兩架貨機其後繼續按飛行計劃前往目的地。
