社會事
競爭事務委員會表示，樂見運輸及物流局正研究規管網約出租汽車服務的平台，認為需要確保消費者和司機享有不同選擇。
運輸及物流局建議規管網約車平台。（shutterstock）
競委會說，理解當局在推出政策時，需作出全方位考慮，及該方案對不同持份者所帶來的實質及潛在影響。競委會說，由於具競爭性的市場有較佳的調節能力去滿足消費者需求，任何與消費者利益有關的政策，都應該盡量借助市場力量鼓勵業界以最佳價格提供最優質的服務，從而使消費者得益。
競委會又認為，需要鼓勵創新以確保業界有強烈的誘因開發有利消費者和司機的技術及營運模式，及網約出租車平台在點對點運輸服務市場上可發揮的重要功能。
競委會
政府建議以發牌方式規管網約車平台，運輸及物流局局長林世雄表示，首要考慮是保障市民權益及運輸業整體健康持續發展，對於有觀感認為政府偏幫的士業界的說法，絕不認同。
工聯會表示，規管網約車平台，最大作用是禁絕白牌車，故愈快愈好。（資料圖片)
多名立法會議員關注當局計劃發出多少個網約車牌照，林世雄表示，要做後續研究，了解市民對點對點服務的需求及對香港公共交通生態的影響，目標是在2025年訂定立法建議。
林世雄否認偏幫的士業界。
工聯會表示，規管網約車平台，最大作用是禁絕白牌車，認為規管相關平台越快越好。議員郭偉强說，現時白牌車情況猖獗，嚴重蠶食的士行業的生意，相信日後當局規管網約車平台後，平台只能向有牌及合法的出租車輛。他又希望，當局支援的士業界安裝車廂內的閉路電視，既能保障業界亦有助提升服務質素，避免爭拗。
林世雄表示，要做後續研究，了解市民對點對點服務的需求等，目標是在2025年訂定立法建議。（資料圖片)
