東九龍集體運輸交流會 路政署長偕系統技術商落區解畫

路政署署長邱國鼎聯同系統技術商、立法會議員顏汶羽23日在九龍東舉行「東九龍智慧綠色集體運輸系統技術方案交流會」，加強居民對各運輸系統的了解。

東九龍智慧綠色集體運輸系統批出顧問合約，路政署計劃今年下半年邀請國內外供應商及營運商提交意向書。

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在交流會上，湖南中車智行科技有限公司介紹了採用虛擬軌道跟隨控制專利技術的智軌方案；中國新能源空鐵國際有限公司介紹了懸掛式單軌系統空鐵；比亞迪軌道交通事業部則介紹了以膠輪在高架軌道行駛的雲巴；中車浦鎮阿爾斯通運輸系統有限公司介紹了APM全自動旅客捷運系統及RRT導軌式膠輪智慧捷運系統兩個方案。

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交流會吸引超過300名居民參與，有居民提出希望政府及營運商研究東九線在藍田增設車站，並建議放棄興建隧道，改行較接近民居的連德道與碧雲道。邱國鼎重申不排除會增設「藍田北」站，有系統技術商亦表明曾實地考察，認為雖然該處地勢路窄彎急，但技術可以克服有關困難。

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政府爭取於2027年開展東九線項目建造工程，工程範圍涵蓋主要幹道，行車線或因此受影響，議員希望顧問公司研究如何在不減少現有行車線的情況下施工。

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運輸及物流局與土木工程拓展署及路政署分別就啟德及東九龍智慧綠色集體運輸系統，邀請相關系統的供應商及營運商提交意向書。

東九龍智慧綠色集體運輸系統建議走線（林世雄網誌）

運輸及物流局發言人表示，香港首次引入智慧綠色集體運輸系統，期望邀請提交意向書，進一步掌握市場的意向及能力，以及收集不同意見，包括將來擴展系統走線的可行性和加快系統投入營運的措施。

啟德項目會採用創新的推展方式，包括提前招標並同步進行部分法定程序安排與詳細設計階段，爭取提前於明年招標，在2026年批出項目建造合約。啟德智慧綠色集體運輸系統全長約3.5公里，擬設5個車站，採用高架專屬車道走廊設計，連接啟德前跑道區至港鐵啟德站，服務區內約5萬名居住和就業人口以及旅客。

東九龍智慧綠色集體運輸系統構想圖（林世雄網誌）

東九龍項目方面，目標爭取於2026年招標，於2027年批出項目建造合約。當局會繼續探討不同採購模式，並參考從意向書所收集的意見，檢視在規劃、設計至建造各階段壓縮推展時間的可能，例如採用可供製造和裝配的設計、機電裝備合成法等，從而進一步縮短這兩個項目的整體推展時間表。

東九龍智慧綠色集體運輸系統全長約7公里，擬設8個車站，走線途經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達及馬游塘，服務超過30萬居住人口。系統主要在專屬高架道上運作，由馬游塘至油塘近藍田北的一段則建議以隧道形式運作，但亦會探討非隧道形式的可行性。