社會事
日前發生山泥傾瀉的大埔新娘潭路近三担蘿路段，整項斜坡鞏固工程在11日晚完成，現場已全線開通，恢復雙線雙程行車。
路政署FB圖片
路政署表示，過去三天聯同承建商全速跟進餘下的斜坡鞏固工程，包括清理餘下較鬆散的泥土、在部分斜坡面安裝金屬網及疏水孔，以及進一步進行混凝土噴漿工程以穩定斜坡面等。署方感謝承建商、前線工人以及部門同事共同努力，在短時間內完成這項艱辛的斜坡修復工程，令受阻路段得以迅速全面重開。
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政府計劃下月就北都公路工程提交立法會申請勘查研究撥款。路政署表示，經精簡程序，優化走線及善用創新技術等因素後，研究費用將由原來超過11億元，大減4成至約7億元，政府亦會優先推展長約7公里的新田段，規劃工作時間會由原來的38個月，減至25個月。
北都公路。立法會文件
路政署主要工程管理處總工程師鍾志仁表示，在精簡程序方面，優化走線的相關程序可由原來6個月，縮減一半時間，現時只需3個月，而環評程序亦由原來需時兩年，減至現時的15個月，因此新田段的規劃工作，可由原來需時38個月，縮減約1年時間，用25個月就能完成。至於勘查費用預算能夠減少近4成，主因因回標價較預期低，從顧問技術建議書中看到，引入無人機、「轉體式施工法」等創新技術，減省人手及成本，加上原本的隧道路段減少，改為以高架路或地面道路形式興建，因此需要的土地勘測工作數量減少。
路政署
鍾志仁說北都公路全長23公里，優先推展新田段，是因應按推算新田公路在2036年或之前，將出現擠塞情況，因此有關路段交通需求最為迫切。他又說如勘查費用獲得立法會通過，預計2029年可全面展開新田段主體工程，並在2036年或之前，分階段通車。
