社會事
路政署表示，正緊急搶修較早前發生火警的荃灣象鼻山路，爭取於周三晚午夜至周四清晨，重開餘下往荃灣方向的所有行車線。
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事發於上午約11時，象鼻山路往荃灣方向近石圍角邨的位置發生火警，火勢波及鄰近的隔音屏障和行人天橋。署方表示，在消防將火救熄後，已即時聯同承建商和獨立工程師檢查受影響的道路設施，確認隔音屏障及行人天橋的結構均為安全，但有約40米長、12米闊範圍的隔音屏障部件受損。
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署方說，承建商已隨即展開移除損壞隔音板部件的工作，並會緊接重鋪受損路面，爭取盡早重開。
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署方又說，有關隔音屏障的隔音板物料為聚甲基丙烯酸甲酯，具有減緩火勢蔓延的特質，以有效阻止火勢進一步蔓延，符合相關國際標準。
政府計劃下月就北都公路工程提交立法會申請勘查研究撥款。路政署表示，經精簡程序，優化走線及善用創新技術等因素後，研究費用將由原來超過11億元，大減4成至約7億元，政府亦會優先推展長約7公里的新田段，規劃工作時間會由原來的38個月，減至25個月。
北都公路。立法會文件
路政署主要工程管理處總工程師鍾志仁表示，在精簡程序方面，優化走線的相關程序可由原來6個月，縮減一半時間，現時只需3個月，而環評程序亦由原來需時兩年，減至現時的15個月，因此新田段的規劃工作，可由原來需時38個月，縮減約1年時間，用25個月就能完成。至於勘查費用預算能夠減少近4成，主因因回標價較預期低，從顧問技術建議書中看到，引入無人機、「轉體式施工法」等創新技術，減省人手及成本，加上原本的隧道路段減少，改為以高架路或地面道路形式興建，因此需要的土地勘測工作數量減少。
路政署
鍾志仁說北都公路全長23公里，優先推展新田段，是因應按推算新田公路在2036年或之前，將出現擠塞情況，因此有關路段交通需求最為迫切。他又說如勘查費用獲得立法會通過，預計2029年可全面展開新田段主體工程，並在2036年或之前，分階段通車。
