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城巴宣布全體員工整體加薪幅3.6%，並維持去年的加薪最低保障安排，令前線員工薪酬調整不少於810元。
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城巴表示，市場環境仍然艱鉅，巴士服務的客量及收入尚未完全恢復，城巴視員工為團隊的最重要資產，在充分考慮員工意見後，決定整體加薪3.6%。前線員工，包括全職車長和維修同事等，將獲得最低加薪保障810元。在計及最低加薪保障後，城巴員工平均加薪幅度為3.86%。
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城巴又表示，在過去一年，持續面對通脹壓力，包括工資、燃油、供應鏈等成本上升，但票價維持於同一水平超過一年，未有跟隨成本調整。儘管經營面臨困難，仍然決定提出具競爭力的加薪方案，以答謝員工的付出、維持良好的勞資關係，又表示目前已提供領先市場的福利政策，包括24周全薪產假和2周全薪侍產假，今年進一步推出「子女結婚假」。
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各前線員工加薪生效日期為今年9月1日。至於非前線員工，將如期進行年度工作表現評核，按表現於明年1月調整薪酬。
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立法會交通事務委員會22日將會討論3間巴士公司的加價申請，其中城巴提出加價9.5%，九巴及嶼巴希望加價6.5%。港大土木工程系講座教授黃仕進表示，政府有責任協助市民把關，審視巴士公司的財務狀況。他說每日約有三成市民乘搭巴士，相信不會有人希望加價，但如果巴士公司蝕本經營，適度調整收費是一個平衡。
黃仕進表示，巴士公司每年投資以億元計算，他看過立法會相關文件，九巴及嶼巴都有盈利，但城巴則錄得虧損。他指出，巴士公司投入很多資源配合綠色倡議，達致碳中和目標，以城巴為例，發展氫能巴士，而為確保乘客安全，巴士公司都加裝了安全帶，全部都涉及不少開支。他表示，如果巴士公司持續蝕本，需要減省開支，例如減班次或減設施，倘若最終未能生存要退出市場，亦不是好事。
