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一線搜查|西營盤「跣人」公共樓梯勁難行 無障礙設施反增加失明人士跌倒風險

社會事

一線搜查|西營盤「跣人」公共樓梯勁難行 無障礙設施反增加失明人士跌倒風險
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一線搜查|西營盤「跣人」公共樓梯勁難行 無障礙設施反增加失明人士跌倒風險

2024年08月22日 13:30 最後更新:15:11

天雨路滑,有時都會擔心踏到樓梯位置的盲人引路磚,因為這些磚有些是用金屬製造,如果不小心踏中都頗跣腳。

近日,有觀眾就向HOY TV《一線搜查》反映,指西營盤一個私人屋苑一條設有盲人「觸覺磚」的公共樓梯非常濕滑,每到下雨天,行人一不小心滑腳便很容易跌倒落樓梯;而且除了物料問題,樓梯扶手已見鬆脫,樓梯設計亦使人絆倒腳及撞到柱,對視障人士反而造成不少障礙。

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有觀眾向HOY TV《一線搜查》反映,西營盤一個私人屋苑的公共樓梯,每逢下雨天供視障人士使用的「觸覺磚」會變得很濕滑。(《一線搜查》影片截圖)

有觀眾向HOY TV《一線搜查》反映,西營盤一個私人屋苑的公共樓梯,每逢下雨天供視障人士使用的「觸覺磚」會變得很濕滑。(《一線搜查》影片截圖)

街坊陳太憶述有次行落樓梯時沒有留意就滑倒了。她更補充,該位置有排水問題,下大雨時地下會積水。(《一線搜查》影片截圖)

街坊陳太憶述有次行落樓梯時沒有留意就滑倒了。她更補充,該位置有排水問題,下大雨時地下會積水。(《一線搜查》影片截圖)

街坊梁先生說試過買完菜經過該屋苑,踩到地面的金屬磚便滑倒。(《一線搜查》影片截圖)

街坊梁先生說試過買完菜經過該屋苑,踩到地面的金屬磚便滑倒。(《一線搜查》影片截圖)

建築署的研究曾提及,觸覺磚使用非金屬物料較為可取。(《一線搜查》影片截圖)

建築署的研究曾提及,觸覺磚使用非金屬物料較為可取。(《一線搜查》影片截圖)

屋苑公共樓梯兩條上行電梯分設左右兩邊,但同時沒有足夠指示指引失明人士。(《一線搜查》影片截圖)

屋苑公共樓梯兩條上行電梯分設左右兩邊,但同時沒有足夠指示指引失明人士。(《一線搜查》影片截圖)

扶手到中間轉角位突然「消失」,令失明人士無所適從。(《一線搜查》影片截圖)

扶手到中間轉角位突然「消失」,令失明人士無所適從。(《一線搜查》影片截圖)

香港失明人協進會財務秘書何睿知發現樓梯上的指示牌安裝方向錯誤。(《一線搜查》影片截圖)

香港失明人協進會財務秘書何睿知發現樓梯上的指示牌安裝方向錯誤。(《一線搜查》影片截圖)

有觀眾向HOY TV《一線搜查》反映,西營盤一個私人屋苑的公共樓梯,每逢下雨天供視障人士使用的「觸覺磚」會變得很濕滑。(《一線搜查》影片截圖)

有觀眾向HOY TV《一線搜查》反映,西營盤一個私人屋苑的公共樓梯,每逢下雨天供視障人士使用的「觸覺磚」會變得很濕滑。(《一線搜查》影片截圖)

觀眾邱先生向《一線搜查》表示,有次下雨天走進西營盤某個屋苑避雨,途經屋苑公眾範圍時踏到樓梯位置的觸覺金屬磚便跣腳,更險向後跌倒,他形容當時「差啲跌死」。除了觀眾邱先生,原來不少曾使用過該條樓梯的市民都有類似經歷。

街坊陳太憶述有次行落樓梯時沒有留意就滑倒了。她更補充,該位置有排水問題,下大雨時地下會積水。(《一線搜查》影片截圖)

街坊陳太憶述有次行落樓梯時沒有留意就滑倒了。她更補充,該位置有排水問題,下大雨時地下會積水。(《一線搜查》影片截圖)

令不少人險中招滑倒的觸覺磚,原意是為方便視障人士出入。在物料上可以分為兩種,一種是黃色,表面為橡膠質料;而另一種就是銀色金屬表面。不過,如果在下雨的時候,這種金屬磚似乎有滑倒行人的風險。

街坊梁先生說試過買完菜經過該屋苑,踩到地面的金屬磚便滑倒。(《一線搜查》影片截圖)

街坊梁先生說試過買完菜經過該屋苑,踩到地面的金屬磚便滑倒。(《一線搜查》影片截圖)

《一線搜查》翻查資料,由路政署安裝的「觸覺磚」多數是黃色的磚,主要以混凝土、黏土、陶瓷或仿花崗岩製成;至於像不銹鋼的金屬磚,多數由其他機構安裝。而建築署的《暢道通行—戶外環境建設》研究就曾經提及,在物料使用上「非金屬物料較為可取」,因為不銹鋼等金屬物料表面滑溜,特別在濕滑的時候,容易對使用者構成危險。

建築署的研究曾提及,觸覺磚使用非金屬物料較為可取。(《一線搜查》影片截圖)

建築署的研究曾提及,觸覺磚使用非金屬物料較為可取。(《一線搜查》影片截圖)

《一線搜查》找來香港失明人協進會財務秘書何睿接受訪問,作為完全失明的視障人士,他指出第一次使用這條樓梯已發現不少問題,其中一樣是警示磚凸起的程度沒那麼大,太過平滑失明人士難以感受到。除了警示磚問題,對失明人士而言,這條通道的設計也不算「暢道通行」。現場可見,兩條向上行的電梯分開一條在左邊,一條在右邊,亦沒有足夠指示如警示聲響給失明人士,「如果唔係拍攝團隊話俾我聽,其實我搵唔到第二條電梯喺邊。」

屋苑公共樓梯兩條上行電梯分設左右兩邊,但同時沒有足夠指示指引失明人士。(《一線搜查》影片截圖)

屋苑公共樓梯兩條上行電梯分設左右兩邊,但同時沒有足夠指示指引失明人士。(《一線搜查》影片截圖)

何睿知又指出,反方向下樓梯時,又是另一個陷阱。其中一條樓梯是由上而下收窄,但轉角位盡頭處並未設有圍欄;當向下行時沿著扶手一路摸索,就摸到牆邊,不留神便差一點跌落花圃和撞到柱,他坦言整個設計都很奇怪。

扶手到中間轉角位突然「消失」,令失明人士無所適從。(《一線搜查》影片截圖)

扶手到中間轉角位突然「消失」,令失明人士無所適從。(《一線搜查》影片截圖)

更離譜的是,何睿知發現樓梯上的盲人點字牌根本弄錯。那些點字牌凸點的意思是「落」,但箭嘴竟然向上,即是說安裝了一個相反方向。另外,因為擔心有人滑倒,所以現場擺放了很多「小心地滑」提示牌,但對於失明人士,這些牌子擺放在這些位置,其實對他們反而造成障礙。何睿知表明對通道防滑規定數值極關注;但更重要的是,希望無障礙設施的設計者可以真正觀察視覺和觸覺上的使用體驗,並非只按照數值決定。

香港失明人協進會財務秘書何睿知發現樓梯上的指示牌安裝方向錯誤。(《一線搜查》影片截圖)

香港失明人協進會財務秘書何睿知發現樓梯上的指示牌安裝方向錯誤。(《一線搜查》影片截圖)

資料顯示,今次個案涉及的通道位置屬於「私人發展公共空間」,需要24小時開放給公眾使用。有關屋苑的管理公司回應《一線搜查》查詢指,該公司負責該地段的日常維修、保養和清潔;而屋苑設施符合政府部門指引和要求。但亦透露曾經有一位女士,報稱在該位置跌倒。

屋宇署則表示,過去3年曾接獲兩宗有關該公用樓梯「觸覺警示磚」的舉報,不過沒有涉及受傷個案。署方指曾派人去視察,並沒有發現違反規定。至於涉事通道上的防滑磚問題,屋宇署表示一直有更新無障礙通道設施指引,技術委員會亦曾就防滑規定進行討論,認為需要作進一步研究,以檢視相關標準。

更多詳情請到網站收看:《一線搜查》: 556集

香港山頂自然風景優美,吸引不少遊客打卡觀光,不過大量遊客也帶來交通問題,山頂廣場的小巴、的士及巴士站都不時會出現排隊人龍。

要往返山頂及中環,除了搭乘纜車,也可以搭乘專線小巴1號路線,另外還可以選擇搭專營巴士,包括常規巴士路線15號及特快巴士路線X15號。《一線搜查》記者在山頂廣場巴士站詢問多為路人,都表示如遇節假日,晚上6至7時會比較擠塞。

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中西區區議員施永泰表示,一簽多行及疫情復常後,旅客數目不斷增加,而山頂作為旅客必去的景點,交通問題都十分阻塞。

運輸署表示,巴士公司一直有利用設於山頂總站內的閉路電視及調派外勤人員,實時監察候車人數及維持排隊秩序,並在需要時加強相關巴士路線服務。

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但在2024年全年,運輸署收到60宗有關山頂專營巴士及小巴服務水平的投訴。施永泰說,投訴基本上反映的都是等巴士或小巴的班次很疏,很多人在巴士站或小巴站排隊,但主要原因是交通擠塞,導致巴士或小巴即使到達山上也無法埋站接載乘客。針對這個問題,較早前已經在區議會交通運輸委員會內提出了這個問題,當日有警方代表表示警方在繁忙時段有加派人手指揮交通,也有運輸署代表表示巴士公司在黃金周或新年假期等大假期,有加派更多班次接載市民。

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施永泰又說,通往山頂,如山頂道一帶的交通問題都比較嚴重,因為那裡只有兩條行車線,所以在那裡如果有車阻塞了,基本上後面的車已經動不了。過往也知道其實那邊有很多旅遊巴及巴士,如果他們在轉彎時收囌減慢行駛,或是要數手呔才能走,又或是停車場已滿,其實一路都會倒塞出來,導致其他道路使用者,包括巴士及小巴,甚至的士及私家車也不能動。

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他續指,山頂廣場現時設有約20個旅遊巴泊車位及4個旅遊巴上落客位,不過在節日或特別活動的時候,數量不夠,旅遊巴停泊上落客也帶來不少問題,而最大的問題是因為那裡沒有一個等候的位置,所以基本上如果停車場滿了,大家只能在路上等,令其他車輛無法通過。

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如何在節假日降低旅遊巴阻塞問題?施永泰說,相信數方面都有責任,包括旅遊巴公司或旅行社可以選用一些較小型的旅遊巴,減低車輛在轉彎或阻塞的狀況;另外,警方或旅發局等方面都可以建議遊客利用不同的交通工具到山頂,包括巴士、小巴,甚至可以選擇在下山時透過行山徑步行至中環。現時運輸署在出行易中沒有包括山頂這個位置,未來有機會可以加些出行易的裝置,讓一些旅遊業的工作者更有效掌握山頂的情況。另外,如果有兩部旅遊巴同時出現的時候能否設置智能燈提示司機,令交通有所緩解。

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長遠來講,旅遊業議會可以做一個統籌角色,如果能協調不同旅行社時間避免前往山頂時間一樣的話,相信亦能減低交通阻塞。

更多詳情請到網站收看:HOY TV《一線搜查》

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