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一線搜查|元朗司機為泊車鋸斷欄杆累老婦跌倒浴血 街坊呻:報警抄牌都冇用

社會事

一線搜查|元朗司機為泊車鋸斷欄杆累老婦跌倒浴血 街坊呻:報警抄牌都冇用
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一線搜查|元朗司機為泊車鋸斷欄杆累老婦跌倒浴血 街坊呻:報警抄牌都冇用

2025年04月17日 13:30 最後更新:15:18

香港違例泊車問題嚴重,近日有觀眾向《一線搜查》報料,指有人為了方便泊車,竟將西鐵朗屏站附近小路的欄杆鋸斷,路面留下致命的「絆腳鐵」,導致途人被絆倒受傷。有街坊更痛斥有私家車長期違泊小路,冀當局介入處理。

老婦被絆倒受傷。

老婦被絆倒受傷。

事發於元朗大橋村附近一條接駁朗屏站與安寧路、約4米寬的無名小路。觀眾梁小姐憶述,上月底傍晚由港鐵朗屏站下車途經該小路時,目擊一名65歲的老婦遭路面兩塊鐵塊絆倒,飛跌地上,面部猛撞地面,鮮血沾滿口罩。「佢戴住口罩,口罩上面全部都係血,一路鼻同個嘴都有血,其實算係嚴重受傷㗎啦!」梁小姐見狀急忙報警,老婦被送往博愛醫院,她多處擦傷及右眼角受傷,幸仍清醒。

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老婦被絆倒受傷。

老婦被絆倒受傷。

該處原設兩尺高欄杆阻隔車輛駛入。

該處原設兩尺高欄杆阻隔車輛駛入。

粉紅衣男子否認是車主。

粉紅衣男子否認是車主。

老婦跌倒當日,該私家車赫然在場。

老婦跌倒當日,該私家車赫然在場。

老婦跌倒當日,該私家車赫然在場。

老婦跌倒當日,該私家車赫然在場。

李啟立指該「無名路」由路政署及地政總署管理。

李啟立指該「無名路」由路政署及地政總署管理。

欄杆被人移開,支撐欄杆的金屬杆亦已被人鋸斷。

欄杆被人移開,支撐欄杆的金屬杆亦已被人鋸斷。

路政署已派人臨時填平相關位置的路面。

路政署已派人臨時填平相關位置的路面。

該處原設兩尺高欄杆阻隔車輛駛入。

該處原設兩尺高欄杆阻隔車輛駛入。

梁小姐指出,該處原設兩尺高欄杆阻隔車輛駛入,疑遭人鋸斷後僅剩鐵塊,不時更有行人被絆倒,對長者尤為危險,「好似啲老人家呀、拉車仔呀,實仆喺度,其實佢算好彩,(情況)差啲會好嚴重。」

《一線搜查》攝製隊實地調查,發現欄杆雖暫被放回原位,惟不到15分鐘,竟被人拔起放置一旁。有輛貨車公然駛入小路停泊並卸貨,而其尾板正正遮蓋著地面鐵塊,隨後一輛私家車接力違泊。泊車後,一名粉紅衣男子下車將欄杆插回原位,記者上前追問時,對方否認是車主,更態度囂張稱:「呢度泊唔泊得,係咪由你話泊唔泊得先?」面對記者追問時,他更態度惡劣,又取出手機反拍記者及攝影師。

粉紅衣男子否認是車主。

粉紅衣男子否認是車主。

雖然男子聲稱不常泊車在此處,不過多名街坊怒揭真相,指證其私家車經常違泊小路,街坊更提供照片,證實老婦跌倒當日,該私家車赫然在場。街坊陳先生無奈表示多次報警抄牌無效,「成日報警,叫人嚟抄牌,人哋都係擺架車喺入面,大家都住呢度,呢條路留返俾我哋條村啲人行㗎嘛。(報警抄牌之後有冇解決到?)冇呀,抄完之後過幾日佢又擺,佢話平過交租。」另一名街坊陳先生亦指,「其實呢度係走火通道,佢唔應該泊喺度。因為如果我哋條村有十字車、消防車嚟到,佢會頂住。」

老婦跌倒當日,該私家車赫然在場。

老婦跌倒當日,該私家車赫然在場。

老婦跌倒當日,該私家車赫然在場。

老婦跌倒當日,該私家車赫然在場。

元朗區議員李啟立就指,該「無名路」由路政署及地政總署管理,欄杆損毀問題積弊已久,而凸出鐵塊更威脅行人安全,情況並不理想,正積極敦促路政署跟進。

李啟立指該「無名路」由路政署及地政總署管理。

李啟立指該「無名路」由路政署及地政總署管理。

路政署表示,該路段由署方負責維修保養,前半後路是供行人及有需要車輛使用,而在路中段設置欄杆則是用作防止車輛駛入後半段路。署方在接獲查詢後已經派員到場檢查,發現欄杆被人移開,支撐欄杆的金屬杆亦已被人鋸斷,只餘下一小段伸出地面。為保障行人安全,已安排承建商移除金屬杆餘下伸出地面的部分,及臨時填平相關位置的路面,亦會盡快安排承建商重新安裝金屬杆及有關欄杆。

欄杆被人移開,支撐欄杆的金屬杆亦已被人鋸斷。

欄杆被人移開,支撐欄杆的金屬杆亦已被人鋸斷。

警方就透露,2023年至2025年2月期間,在大橋村一帶共接獲10宗違例泊車身的投訴,但就未能提供相關檢控數字。警方表示,會密切關注有關情況,按現場情況及「重點交通執法項目」作出適當的交通管制及票控行動。

路政署已派人臨時填平相關位置的路面。

路政署已派人臨時填平相關位置的路面。

更多詳情請到網站收看:HOY TV《一線搜查》

每日返學放學時間,大埔白石角一定會大塞車,車龍動都不動泊滿行車線 街坊難頂要報警求助:有咁多個停車場點解唔用?

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返學放學時間大塞車

市民陳小姐反映,每日放學和早上大埔白石角一定會大塞車,車輛霸佔多條行車線,「駕駛經過時是完全行不過,或者被迫逆線行駛。」陳小姐表示,搬到這裡幾年都受塞車滋擾,甚至多次報警求助,但情況仍未改善。

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認為家長太自私

陳小姐也有打電話跟學校溝通,校方表示沒有辦法解決,放學時分道路兩旁已經停滿車,「他們是不會讓你們的,擺明告訴你,你兜路吧。」她認為家長的行為太自私,亦沒有為子女做一個好榜樣,「家長可以停在停車場,基本上每個屋苑都有一個訪客位,露天停車場都有兩個,家長可以下車之後在門口接放學。」

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有做出相應措施但作用不大

根據前區議員姚鈞豪提供資料,為改善塞車及違泊問題,運輸署在2021年已將此處禁區時間由原本8時至10時、5時至7時改為早上七時至晚上七時,但作用似乎並不大。

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翻查區議會資料,2020年大埔區議會亦曾討論交通狀況。根據2020年11月大埔區醫教會會議錄音,教育局代表指出已經第一時間跟學校反映,學校都有積極配合,並稱在地契以及當時學校和教育局所簽訂的教育服務條件合約中,有條文清楚顯示,學校要鼓勵家長及學童使用公共交通工具,「我們收到查詢後都有提醒學校,要積極解決問題,學校會發通告讓家長留意。」

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然而,幾年過去,情況仍無改善。前區議員姚鈞豪表示自己早前經過,仍能看見至少二、三十輛車在外面,甚至霸佔巴士站,「改善最重要是家長自律,學校有責任跟他們說,讓家長不要泊車,控制接放學的措施或情況,若已經是禁區,理論上警察可以去趕車,最長遠的方法還是,學校和家長自己去講情況。」

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學校已加強校車安排

教育局回復《一線搜查》查詢指,學校已按照合約要求,強制所有學生必須乘坐校巴或公共交通工具上學,學校亦安排20多條校車路線,加開3條路線接駁3個主要港鐵站,亦都安排校車在校園范圍上落客。

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據教育局了解,校方願意與政府合作,定期與執法部門開會討論交通問題,警方指在科進路一帶,去年共收到145宗有關違例泊車的投訴,發出超過1500張告票,今年首3個月就收到48宗投訴,並發出285張告票,警方指會繼續關注相關狀況,並作出適當的交通管制及票控。

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