港鐵表示,由於南昌站附近有信號故障,機場快綫來往香港站及博覽館站的行車時間預計需要額外30-40分鐘及東涌綫來往香港站及東涌站的行車時間預計需要額外30-40分鐘。
機場快綫香港站及九龍站的市區預辦登機服務,將由飛機起飛前的90分鐘改為飛機起飛前的180分鐘,直至另行通知。
市區預辦登機服務重開。港鐵圖片
請乘客為行程預留充裕時間,及考慮使用其他路綫繼續行程。港鐵人員現正處理事件。
港鐵已安排免費接駁巴士將於稍後時間到達。鑑於調配車輛需時,並需視乎當時路面情況,接駁巴士可能需要較長時間到達受影響車站。 乘客可考慮使用荃灣綫或屯馬綫,或考慮使用其他交通工具。
1月10日港鐵油塘站「查票」事件,港鐵表示在過去數天加快處理相關上訴個案,在檢視個案細節後,決定接納乘客的上訴。公司已將結果告知乘客,並會與其跟進退回罰款。
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港鐵表示,近日有媒體關注油塘站一宗查票個案,事件發生日期為1月10日,港鐵於1月13日收到事件中的女乘客的上訴申請。鑑於事件在個別平台引起的議論,公司在過去數天加快相關上訴個案的處理,在檢視個案細節後,決定接納乘客的上訴。公司已盡快於17日將結果告知乘客,並會與其跟進退回罰款。
港鐵稱,查票制度旨在保障付費乘客的利益,指港鐵每天接載近500萬人次的乘客,絕大部分的乘客均以符合規定的車票乘車。為了保障公眾的利益,公司查票制度設計,是為打擊逃票或不恰當使用特惠車票等行為。一般而言,查票人員會車站進行查票工作時,會在有合理懷疑的情況下,要求乘客提供車票以供檢查。公司亦設有上訴安排,處理申訴個案。
圖片來源:港鐵官網影片截圖
港鐵續指,由於查票機制的執行涉及舉證及調查,公司未能披露當中的具體細節;公司一般亦不會就個別個案公開作出討論,公司對維持及維護機制的公平公正性,一直高度重視。在平衡各項考慮後,決定交代簡略該個案。
港鐵稱,1月10日,港鐵查票組人員基於一名女乘客入閘時,閘機前端的特惠票「提示燈」亮起,於是趨前查票。由於乘客當時所提供的八達通卡沒有拍卡記錄,於是根據附例發出附加費通知書。公司在處理其上訴時,詳細審視了多方面的資料,包括上訴人的理據、事件記錄、相關設備維修記錄及是否有故障報告,並查看了站內其他角度的閉路電視。在檢視了所有資料,特別是不同多個角度的閉路電視影片後確認該乘客在入閘拍卡當下,其八達通卡在閘機未及感應作入閘紀錄前,緊隨其後的乘客便以其特惠車票拍卡,致使該女乘客當時是以隨後乘客之八達通卡入閘,故她在通過閘機時,特惠票的「提示燈」亮起。
港鐵認為,查票組當時的處理,是基於合理懷疑的情況下。經過上訴過程的仔細調查後,該乘客的上訴獲得接納。事件中設備及相關系票務系統,確認運作正常。
港鐵重申,查票制度旨在保障付費乘客的利益。公司對查票機制及其效用、公平公正性一直高度重視,並會繼續確保查票機制能充分發揮其保障乘客利益的同時,亦有適當的營運守則和上訴安排配合,以確保查票機制公平公正。