近日，由中國軍號聯合推出的宣傳片《淬火》再次引發轟動，在最新的第三集中更重磅宣布：新型戰機已在「遼寧艦」上完成首飛！根據曝光的細節來看，這架新型戰機極有可能就是外界熱議的中國第五代艦載機－殲-35。
據央視發布的《淬火》預告片中，海軍遼寧艦張乃剛談到了新型戰機在「遼寧艦」上首飛的壯觀場景，並稱其為「非常漂亮」。這項描述引發了外界廣泛猜測，特別是結合張乃剛的背景，他曾親自操作殲-15戰鬥機完成在航母上的首次起飛，如今在軍旅生涯的最後階段，又迎來了新型戰機的首飛，這意味著這台新型戰機的首飛具重要意義。
《淬火》預告片中，海軍遼寧艦張乃剛談到了新型戰機在「遼寧艦」上首飛。
據目前掌握的訊息，「新型戰機」顯然不指海軍版直-20、空警-600或教-10等機型。雖然彈射版的殲-15B符合定義，據台灣《中時新聞網》綜合外電報導及專家分析指，這架新艦載戰機其實是殲-15B，是殲-15艦載戰機的升級版，目前在遼寧艦和山東艦上亦有運作。
不過，遼寧艦已滿配標準版殲-15，航母本身又沒有彈射器，因此有分析認為，殲-15B沒必要再上艦；再加上航母艦員以「非常漂亮」來形容，顯示這款新戰機外型與殲-15明顯不同，故這架在「遼寧艦」首飛的戰機很可能就是第五代隱身艦載機殲-35。
《淬火》宣傳片中，「福建艦」同時彈射兩台「測試小車」的畫面。
「遼寧艦」作為中國海軍的第一艘航母，已服役超過十年，其主要艦載戰鬥機為殲-15。然而，殲-1是一款四代重型戰鬥機，儘管性能出色，但在隱身性能和電子對抗能力上，與五代機有明顯差距。而殲-35的出現，將大幅提升了「遼寧艦」的作戰能力。
殲-35具備隱身性能和強大的作戰能力，能夠與美國的F-35B、F-35C等隱身戰機相媲美。殲-35的上艦，意味著「遼寧號」不僅能夠在遠程打擊、制空作戰中保持優勢，還能夠在複雜戰場環境中，尤其面對美日等國家的五代機時，保持對等甚至超越的作戰能力。
此前，外界一直認為殲-35是專為電磁彈射航母設計的戰機，主要配備中國的第三艘航空母艦「福建艦」。然而，隨著遼寧艦和山東艦的大規模升級改造，事實證明殲-35不僅可從電磁彈射航空母艦上起飛，還具備從滑躍式航空母艦起飛的能力。
「遼寧號」自2023年2月開始升級改造，顯然為殲-35上艦做好準備。這項改造不僅提升了甲板的強度和設施的兼容性，也為殲-35的滑躍起飛進行了相應的調整。殲-35的機翼面積較大，搭載兩台高推力發動機，這使得它即使在滑躍甲板上，也能夠達到較高的起飛效率。
F-35B從英國「伊莉莎白女王號」航母進行滑躍起飛。
英國「伊莉莎白女王號」航空母艦與F-35B隱身戰機的組合，已證明了中型五代機從滑躍甲板起飛的可行性。而殲-35透過滑躍起飛，將讓中國航母戰鬥群在西太平洋擁有更強威懾力，尤其是面對美國、日本和韓國等擁有五代機的對手時，將顯著提升中國海軍的制空權和作戰能力。
「遼寧艦」此次升級，不僅為應對日益複雜的國際形勢，也標誌著它從訓練艦逐步轉型為真正的戰鬥艦。在升級過程中，除提升滑躍起飛能力之外，艦載機的搭載數量也將提升。殲-35作為中型隱身戰機，體積和重量相較於殲-15更小，能有效節省甲板和機庫空間，這意味著「遼寧艦」未來可搭載更多的戰機，進一步提升整體作戰效能。
網傳的殲-35試飛圖片。
殲-35未來不僅會成為「遼寧艦」的主力艦載機，也有望成為「山東艦」和「福建艦」的標配機型。尤其「福建艦」身為中國第一艘裝備電磁彈射器的航母，完全具備讓殲-35發揮最大潛力的條件。殲-35不僅具備隱身突防能力，還能攜帶更多先進的空對空、空對地飛彈，適應各種複雜戰場環境。
未來，隨著殲-35在各航母上的全面列裝，中國海軍的製空能力和遠洋作戰能力將得到極大提升。
止戈堂
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解放軍海軍「山東」號航空母艦入列五週年，央視總台國防軍事頻道刊發專題報道，對「山東」艦五年來的航跡，形成戰鬥力的情況進行盤點。雖然主要素材可能還是來自於10月份海軍「遼寧」、「山東」兩艦在南海組成的雙航母戰鬥群拍攝的視頻資料，但是依然透露出很多細節。
新亮相的艦載機
首先要說的是「山東」號航空母艦的艦載機部隊編制。長期以來，中國海軍航母裝備的固定翼艦載戰鬥機只有殲-15這一種。
該型戰鬥機是一種達到第四代戰鬥機中期型號技術水平的艦載機，使用平面縫隙陣全波形火控雷達和典型的第四代戰鬥機航電、火控系統，空戰性能相當於沒有進行MLU技術加改裝之前的殲-11B，對面攻擊性能類似於殲轟-7A。
總體作戰能力，與F/A-18C/D lot20型戰鬥機比較類似，落後於美國海軍F/A-18E/F和法國海軍「陣風-M」兩種具備四代半戰鬥機水平的艦載機，更不用說五代機了。
右下角為殲-15T
不過，從此次央視報道的「山東」艦行動視頻看，「山東」艦的艦載機在實施甲板定位和整備時，可以明顯看到有幾架艦載機，與殲-15型艦載略有不同。如使用了淺色的斜切狀雷達罩，雷達罩沒有空速管，使用了一字型機翼翼尖掛架……毫無疑問，這是在本屆中國航展上剛剛亮相的殲-15T型艦載機。
相比殲-15型艦載機，殲-15T使用的發動機，應當是推力更強大的AL-31F-cep.45型，航空電子和火控系統也都分別提升到了相當於殲-11D型戰鬥機的水平。這是一種類似於F/A-18E/F Block3的四代半艦載機，將極大地提升「山東」艦的航空作戰能力。
同時，央視還首次公開了「山東」艦回收和起飛殲-15DH型艦載機的視頻，也首次明確，「山東」號上搭載的殲-15D型隨隊電抗機，有自己的專屬型號殲-15DH，後一個字母H應當是「滑躍型」的意思。這似乎證明，殲-15D型最早是被作為彈射型航空母艦的配套項目存在的，進行一次改裝之後，增加了H型，為兩艘滑躍起飛型航母做了項目配套。
不經意間露出的殲-15DH折疊機翼
但不管怎麼說，隨著殲-15DH型艦載機加入「山東」號航母艦載機部隊，起碼可以確保殲-15艦載機在遂行對面攻擊、航空制海和導彈反艦任務時，可以得到電子戰機的隨隊掩護。
更可以確保殲-15艦載機在面對第五代戰鬥機時，有一個比較完備的體系——在岸基預警機和隨隊電抗機，還有艦載ESM系統的支援下，對五代機進行早期預警和精確定位。
總而言之，殲-15D型艦載機的正式上艦，極大地完善了「山東」號航空母艦的對空、對面、對海作戰體系。
當然了，從央視公佈的視頻看，殲-15DH此次上艦，似乎還是有些美中不足的。它在著艦時只搭載了兩個電子戰吊艙，而從中國航展上通場的殲-15D，則是搭載了四個電子戰大型吊艙。
這兩個吊艙和四個吊艙，明顯功能有縮水，射頻功率不足。有分析猜測，不知是否在著艦試驗中有所保留，還是殲-15DH型艦載機在四個吊艙起飛的構型下，超過了滑躍式起飛最大起飛重量，因此只能縮水到兩個吊艙。
如果是這樣的話，要麼帶著兩個吊艙起飛、電子戰能力有一定的降低，要麼帶著四個吊艙起飛，起飛之後需要另外出動夥伴加油機實施空中加油，這樣又會影響到一個攻擊波次的組成，一個攻擊波次的規模等。
總之，殲-15DH帶著兩個吊艙著艦和起飛，內地軍事博主「大伊萬」覺得還是有些美中不足，希望後面有更多視頻證據。
今次央視也放出了「山東」號航母實施全甲板攻擊的珍貴視頻。
一是可以大致看一看「山東」號航母實施全甲板攻擊的次序，二是可以大致看一看「山東」號航母實施全甲板攻擊波次的出動規模。從視頻畫面來看，分為兩個片段。
第一個片段裡，是殲-15艦載機從艦艏的兩個長度為105米的輕載起飛位起飛的畫面。可以看到殲-15戰鬥機以兩架為一組，從飛行甲板後方依次進入起飛位置，進入起飛位置之後擋焰板升起，立刻放飛戰機。放飛戰機結束後，擋焰板降下，後續兩架殲-15繼續進入起飛位置。
前後共實施了五個波次的起飛作業，一共放飛了10架艦載機。但考慮到第一個波次的殲-15不用進入起飛位置，就在起飛位置上完成整備，可以首輪次起飛。因此，殲-15艦載機在前甲板105米起飛線放飛時，理論上可以放飛六批12架。
參考第二個片段裡，殲-15艦載機使用195米重載起飛點起飛的視頻，可發現「山東」號航母在全甲板攻擊模式下，105米起飛點的艦載機甲板運轉模式還是和大家想象中的有所不同的。
之前普遍猜測，105米起飛點在進行到第三輪放飛後，可能會優先動用位于飛行甲板左舷整備區的艦載機，在甲板上直線運動到起飛線上。
不過，從視頻中反映的情況看，「山東」艦利用105米起飛線放飛艦載機的順序，應當是第一批放飛起飛線整備的兩架，第二批和第三批放飛位於起飛線後方、降落跑道上整備的各兩架，第四批和第五批則改為放飛飛行甲板右側、位於艦島附近同樣在實施整備的各兩架。
在艦艏起飛位置放飛完畢艦載機後，位於後方的195米重載起飛位置開始放飛艦載機，整體的放飛順序走一個U型。也就是在195米起飛線上，已經完成整備的飛機，首先開始放飛。
此時，後面的所有艦載機已經全部放下折疊機翼、開始冷啓動，進入熱機狀態，等待起飛線上的飛機完成放飛後，位於左舷整備區域的殲-15艦載機開始依次進入起飛線，實施放飛。
左舷整備區放飛完畢後，開始放飛艦艉整備區的飛機，在艦艉整備區的飛機放飛完畢後，開始放飛右舷靠近艦島整備區的飛機，所有的飛機都遵循最短的行進路線，自主滑行向起飛線實施放飛。從視頻中看，可以放飛12架戰鬥機，放飛完畢後，剩下兩架艦島旁的艦載機，作為備用機。
當然了，這兩段視頻，也就是一個利用艦艏105米起飛線起飛的視頻，一個利用左舷195米起飛線起飛的視頻，兩段視頻里飛行甲板的狀態不同，天氣情況不同，很明顯是拼接起來的視頻。
考慮到「山東」艦實際上的甲板運行能力，「大伊萬」傾向於認為，該艦在實施全甲板攻擊時，作為組成首輪攻擊波的105米起飛線，實際上可以放飛5個批次10架殲-15型艦載機。作為組成第二輪攻擊波的195米起飛線，實際上可以單架放飛12架殲-15型艦載機。
兩個攻擊波，一共可以放出22架殲-15艦載機。此時，在飛行甲板上應當還有2架殲-15，作為備用機和艦隊直接防空掩護機，機庫里還可以預備6到8架殲-15艦載機，作為備份機。如果把這2架備用機也放出去，同時利用升降機繼續提升飛機到甲板，進行整備的話，那麼全甲板攻擊的規模可以達到24架。
當然，相比美國海軍的兩個全甲板攻擊波次，可以一下放出來30架艦載機，而且機庫里還有20來架艦載機整備的強大戰鬥力……「山東」號還有不足，只能放出一個波次，然後就沒有第二次機會了。
但相比印度海軍兩艘航母，不大於15架的全甲板攻擊放飛能力，「山東」艦其實已經是性能很強大的航母了。
除了全甲板攻擊模式，「山東」號航母還有類似於蘇聯紅海軍載機巡洋艦使用的輪轉出擊模式，包括3個8機編隊，或者2個12機編隊的輪轉出動，每個梯隊滯空時間在4個小時左右。
這種出擊模式，比較適合於在作戰空域進行長時間的空中戰鬥巡邏和態勢感知，有利於為航母戰鬥群內的其它水面戰艦艇發射重型高超音速飛行器，打開進攻通道。
山東艦的提升空間
後續「山東」號航空母艦還有進一步上探的空間嗎？應該還有，主要不是體現在艦載機數量和全甲板攻擊釋放的規模上，而是體現在將殲-15艦載機更換為殲-35艦載機之後，艦載機的性能和總體作戰能力上。畢竟，四代半戰鬥機相比五代機，其性能終歸還是要落後一代的。
「山東」號航空母艦下一次戰鬥力的飛躍，最主要的就會體現在第五代艦載戰鬥機上艦上。至於後續有沒有可能將預警機也放在艦上現在不好說，但是，中國海軍的航母之路，隨著時間的推移，必將行穩致遠。
