中國三艘航母破天荒地同時出海，如此罕見的局面，就連美國「動力」網站23日也為之感嘆。
美國「動力」網站報道。
在福建艦航母出海開展第四次海試、遼寧艦航母編隊趕赴菲律賓海進行遠海航行後，央視近日又提到，山東艦編隊也在南海附近活動。
報道稱，根據公開數據，遼寧艦航母正在菲律賓海活動，山東艦航母則在海南島附近，福建艦此前離開上海江南造船廠，正在進行新一輪海試。衛星照片證實，截至9月18日，三艘中國航母均已出航。而且前兩艘航母還各自得到至少四艘驅逐艦和一艘補給艦的跟隨護衛，很可能水下還有潛艇同行。
尤其讓外界充滿興趣的是，從中東歸來、急著返回母港修整的美國航母「羅斯福」號正一門心思奔向菲律賓海，從航跡圖上看，它很可能會與中國航母遼寧艦編隊「擦肩而過」。
如果關注中國航母近年海上活動軌跡的網友們可能注意到了，中國航母主動迎上美國航母製造「擦肩而過」的情況正越來越常見，內地軍事博主「空天力量」認為，這不僅體現了中國海軍的自信，而且未嘗沒有拿美國航母當「磨刀石」的意圖。正如紀錄片《淬火》中描述的，只有當多架外軍艦載機迎面而來時，中方的艦載戰鬥機針對性地迎擊，才是最好的練兵方式。
話又說回來，如今福建艦已經完成了第四次海試、返回上海母港。這也意味著中國三航母全部出動的場景僅持續了短短幾天。而且福建艦畢竟尚未服役，中國三航母同時出海相互之間也基本不存在配合，給外界的震撼更多只是象徵意義上的。
但即便如此，「動力」網站也非常驚嘆，認為中國三航母同時出海有力地表明了中國海軍的存在和能力不斷增強。更重要的是，中國兩艘現役航母同時出海已經成為常態——今年夏季的三個月內，就進行了三次這樣的雙航母實戰部署。
當前在印度洋-太平洋地區活動的美國盟友只有意大利「加富爾」號輕型航母。
作為對比，當前印度洋-太平洋地區多次出現美國航母的戰力空窗期，目前也只有「羅斯福」號航母在返回美國本土的途中臨時經過而已，即便算上美國的盟友，也只有意大利的「加富爾」號輕型航母在該地區巡邏——它的實際戰鬥力遠遠無法與兩艘中國大型航母相提並論，更不要說在臨近中國周邊的海域對抗完整的中國反航母作戰體系了。
報道稱，中國已經有能力同時在海上部署兩艘航母執行作戰任務，當福建艦服役後，中國海軍的雙航母作戰部署應該變得更加常見。例如，可以選擇同時部署兩艘航母，另一艘進行維護或改裝。更現實的是，在和平時期，它將提供一艘在海上航行，一艘準備部署，另一艘進行維護或改裝的應用能力。
美媒還提到，參考美國海軍的做法，未來幾年內，中國海軍可以獲得的海上艦載機搭載平台並不只有福建艦，因為中國海軍正在建造076型大型兩棲攻擊艦，它配備有至少一部電磁彈射器，可能主要用於彈射無人艦載機。但無論如何，這種大型「平頂船」的服役，將讓中國海軍的海上偵察和打擊能力進一步提升。
因此美媒焦慮地發現，遼寧艦編隊這次出海時專門在台灣東部附近海域航行，「近年中國海空軍的活動越來越多地集中在防禦較弱的台灣島東部」，此舉不但展示瞭解放軍可以從台灣以往認為的「安全區」發動連續進攻，同時還佔據了阻擊美軍增援台海戰事的有利位置。
同時報道也提到，中國航母活動進一步證實，中國海軍將不斷增長的航母力量投射到距離中國本土更遠的地方，包括至關重要的第一島鏈，以及更深入西太平洋的關島、馬里亞納群島等第二島鏈。「中國航母行動表明中國海軍正從主要專注於第一島鏈內行動的區域性海軍，發展成為可以在第二島鏈乃至世界範圍內開展行動的全球性海軍。」
美媒承認，雖然擁有福建艦之後，中國海軍的航母編隊仍然不敵擁有11艘核動力超級航母的美國海軍，但中國已經從擁有的多艘航母獲益，而且這一優勢將在未來幾年內變得更加明顯。
止戈堂
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
解放軍海軍「山東」號航空母艦入列五週年，央視總台國防軍事頻道刊發專題報道，對「山東」艦五年來的航跡，形成戰鬥力的情況進行盤點。雖然主要素材可能還是來自於10月份海軍「遼寧」、「山東」兩艦在南海組成的雙航母戰鬥群拍攝的視頻資料，但是依然透露出很多細節。
新亮相的艦載機
首先要說的是「山東」號航空母艦的艦載機部隊編制。長期以來，中國海軍航母裝備的固定翼艦載戰鬥機只有殲-15這一種。
該型戰鬥機是一種達到第四代戰鬥機中期型號技術水平的艦載機，使用平面縫隙陣全波形火控雷達和典型的第四代戰鬥機航電、火控系統，空戰性能相當於沒有進行MLU技術加改裝之前的殲-11B，對面攻擊性能類似於殲轟-7A。
總體作戰能力，與F/A-18C/D lot20型戰鬥機比較類似，落後於美國海軍F/A-18E/F和法國海軍「陣風-M」兩種具備四代半戰鬥機水平的艦載機，更不用說五代機了。
右下角為殲-15T
不過，從此次央視報道的「山東」艦行動視頻看，「山東」艦的艦載機在實施甲板定位和整備時，可以明顯看到有幾架艦載機，與殲-15型艦載略有不同。如使用了淺色的斜切狀雷達罩，雷達罩沒有空速管，使用了一字型機翼翼尖掛架……毫無疑問，這是在本屆中國航展上剛剛亮相的殲-15T型艦載機。
相比殲-15型艦載機，殲-15T使用的發動機，應當是推力更強大的AL-31F-cep.45型，航空電子和火控系統也都分別提升到了相當於殲-11D型戰鬥機的水平。這是一種類似於F/A-18E/F Block3的四代半艦載機，將極大地提升「山東」艦的航空作戰能力。
同時，央視還首次公開了「山東」艦回收和起飛殲-15DH型艦載機的視頻，也首次明確，「山東」號上搭載的殲-15D型隨隊電抗機，有自己的專屬型號殲-15DH，後一個字母H應當是「滑躍型」的意思。這似乎證明，殲-15D型最早是被作為彈射型航空母艦的配套項目存在的，進行一次改裝之後，增加了H型，為兩艘滑躍起飛型航母做了項目配套。
不經意間露出的殲-15DH折疊機翼
但不管怎麼說，隨著殲-15DH型艦載機加入「山東」號航母艦載機部隊，起碼可以確保殲-15艦載機在遂行對面攻擊、航空制海和導彈反艦任務時，可以得到電子戰機的隨隊掩護。
更可以確保殲-15艦載機在面對第五代戰鬥機時，有一個比較完備的體系——在岸基預警機和隨隊電抗機，還有艦載ESM系統的支援下，對五代機進行早期預警和精確定位。
總而言之，殲-15D型艦載機的正式上艦，極大地完善了「山東」號航空母艦的對空、對面、對海作戰體系。
當然了，從央視公佈的視頻看，殲-15DH此次上艦，似乎還是有些美中不足的。它在著艦時只搭載了兩個電子戰吊艙，而從中國航展上通場的殲-15D，則是搭載了四個電子戰大型吊艙。
這兩個吊艙和四個吊艙，明顯功能有縮水，射頻功率不足。有分析猜測，不知是否在著艦試驗中有所保留，還是殲-15DH型艦載機在四個吊艙起飛的構型下，超過了滑躍式起飛最大起飛重量，因此只能縮水到兩個吊艙。
如果是這樣的話，要麼帶著兩個吊艙起飛、電子戰能力有一定的降低，要麼帶著四個吊艙起飛，起飛之後需要另外出動夥伴加油機實施空中加油，這樣又會影響到一個攻擊波次的組成，一個攻擊波次的規模等。
總之，殲-15DH帶著兩個吊艙著艦和起飛，內地軍事博主「大伊萬」覺得還是有些美中不足，希望後面有更多視頻證據。
今次央視也放出了「山東」號航母實施全甲板攻擊的珍貴視頻。
一是可以大致看一看「山東」號航母實施全甲板攻擊的次序，二是可以大致看一看「山東」號航母實施全甲板攻擊波次的出動規模。從視頻畫面來看，分為兩個片段。
第一個片段裡，是殲-15艦載機從艦艏的兩個長度為105米的輕載起飛位起飛的畫面。可以看到殲-15戰鬥機以兩架為一組，從飛行甲板後方依次進入起飛位置，進入起飛位置之後擋焰板升起，立刻放飛戰機。放飛戰機結束後，擋焰板降下，後續兩架殲-15繼續進入起飛位置。
前後共實施了五個波次的起飛作業，一共放飛了10架艦載機。但考慮到第一個波次的殲-15不用進入起飛位置，就在起飛位置上完成整備，可以首輪次起飛。因此，殲-15艦載機在前甲板105米起飛線放飛時，理論上可以放飛六批12架。
參考第二個片段裡，殲-15艦載機使用195米重載起飛點起飛的視頻，可發現「山東」號航母在全甲板攻擊模式下，105米起飛點的艦載機甲板運轉模式還是和大家想象中的有所不同的。
之前普遍猜測，105米起飛點在進行到第三輪放飛後，可能會優先動用位于飛行甲板左舷整備區的艦載機，在甲板上直線運動到起飛線上。
不過，從視頻中反映的情況看，「山東」艦利用105米起飛線放飛艦載機的順序，應當是第一批放飛起飛線整備的兩架，第二批和第三批放飛位於起飛線後方、降落跑道上整備的各兩架，第四批和第五批則改為放飛飛行甲板右側、位於艦島附近同樣在實施整備的各兩架。
在艦艏起飛位置放飛完畢艦載機後，位於後方的195米重載起飛位置開始放飛艦載機，整體的放飛順序走一個U型。也就是在195米起飛線上，已經完成整備的飛機，首先開始放飛。
此時，後面的所有艦載機已經全部放下折疊機翼、開始冷啓動，進入熱機狀態，等待起飛線上的飛機完成放飛後，位於左舷整備區域的殲-15艦載機開始依次進入起飛線，實施放飛。
左舷整備區放飛完畢後，開始放飛艦艉整備區的飛機，在艦艉整備區的飛機放飛完畢後，開始放飛右舷靠近艦島整備區的飛機，所有的飛機都遵循最短的行進路線，自主滑行向起飛線實施放飛。從視頻中看，可以放飛12架戰鬥機，放飛完畢後，剩下兩架艦島旁的艦載機，作為備用機。
當然了，這兩段視頻，也就是一個利用艦艏105米起飛線起飛的視頻，一個利用左舷195米起飛線起飛的視頻，兩段視頻里飛行甲板的狀態不同，天氣情況不同，很明顯是拼接起來的視頻。
考慮到「山東」艦實際上的甲板運行能力，「大伊萬」傾向於認為，該艦在實施全甲板攻擊時，作為組成首輪攻擊波的105米起飛線，實際上可以放飛5個批次10架殲-15型艦載機。作為組成第二輪攻擊波的195米起飛線，實際上可以單架放飛12架殲-15型艦載機。
兩個攻擊波，一共可以放出22架殲-15艦載機。此時，在飛行甲板上應當還有2架殲-15，作為備用機和艦隊直接防空掩護機，機庫里還可以預備6到8架殲-15艦載機，作為備份機。如果把這2架備用機也放出去，同時利用升降機繼續提升飛機到甲板，進行整備的話，那麼全甲板攻擊的規模可以達到24架。
當然，相比美國海軍的兩個全甲板攻擊波次，可以一下放出來30架艦載機，而且機庫里還有20來架艦載機整備的強大戰鬥力……「山東」號還有不足，只能放出一個波次，然後就沒有第二次機會了。
但相比印度海軍兩艘航母，不大於15架的全甲板攻擊放飛能力，「山東」艦其實已經是性能很強大的航母了。
除了全甲板攻擊模式，「山東」號航母還有類似於蘇聯紅海軍載機巡洋艦使用的輪轉出擊模式，包括3個8機編隊，或者2個12機編隊的輪轉出動，每個梯隊滯空時間在4個小時左右。
這種出擊模式，比較適合於在作戰空域進行長時間的空中戰鬥巡邏和態勢感知，有利於為航母戰鬥群內的其它水面戰艦艇發射重型高超音速飛行器，打開進攻通道。
山東艦的提升空間
後續「山東」號航空母艦還有進一步上探的空間嗎？應該還有，主要不是體現在艦載機數量和全甲板攻擊釋放的規模上，而是體現在將殲-15艦載機更換為殲-35艦載機之後，艦載機的性能和總體作戰能力上。畢竟，四代半戰鬥機相比五代機，其性能終歸還是要落後一代的。
「山東」號航空母艦下一次戰鬥力的飛躍，最主要的就會體現在第五代艦載戰鬥機上艦上。至於後續有沒有可能將預警機也放在艦上現在不好說，但是，中國海軍的航母之路，隨著時間的推移，必將行穩致遠。
