不少人想學一技傍身,可能會考慮去考電工A牌,不過竟然有維修學院聲稱不需要經驗,可以在一年之內幫你拿到政府的電工A牌。
HOY TV《一線搜查》早前趁學院舉辦簡介會,以普通市民身份參加,負責人表明付費完成課程及做了十多天義工後,便可幫忙辦妥五年的工作證明。對於牌照可能透過不合法手段取得,有工會及立法會議員都表明關注事件,希望政府可以介入調查。
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涉事維修學院社交網頁的「電工A牌速成班」帖文,曾吸引不少人留言問價。(《一線搜查》影片截圖)
負責人不停推銷付費課程,強調可以在一年之內幫人拿到政府的電工A牌。(《一線搜查》影片截圖)
HOY TV《一線搜查》查證涉事維修學院聲稱不需經驗便可以不出一年,幫參加者取得政府的電工A牌。(《一線搜查》影片截圖)
被質問到算不算偽造文件,陳姓負責人拒絕回應並從後樓梯「速逃」。(《一線搜查》影片截圖)
該學院的社交平台在翌日發出「澄清貼文」。(《一線搜查》影片截圖)
香港機電業工會聯合會主席黃永權指電工行業需要負社會責任,絕不可以「害己害人」。(《一線搜查》影片截圖)
機電工程署指已發信予涉事學院提醒。(《一線搜查》影片截圖)
涉事維修學院社交網頁的「電工A牌速成班」帖文,曾吸引不少人留言問價。(《一線搜查》影片截圖)
《一線搜查》翻查這間維修學院的網頁,除了開辦一些水工、電工及鎖王班等家居維修課程外,又會免費幫人做家居裝修,過去亦做過不少訪問。在簡介會中,有參加者是室內設計師,也有裝修公司老闆,而大部分參加者並無電力相關工作經驗。至於政府網站資料顯示,如果一個零工作經驗又沒有讀過相關課程的人,根本無可能在一、兩年內取得A牌。
負責人不停推銷付費課程,強調可以在一年之內幫人拿到政府的電工A牌。(《一線搜查》影片截圖)
學院創辦人陳先生在簡介會上表示,如果沒有5年相關工作經驗去考「A牌」,他的課程就可以「俾條路你行」。他不斷遊說學員只要參加學費合共$19,800元的兩個課程,就可以拿到電工A牌。「好簡單,讀A加B(課程)」226個鐘,再加考到證書,我哋就可以推薦你攞『A牌』,我就唔想講得咁白。」「我哋遞form時已經同你夾好」,又指可以「夾口供」填寫相關五年工作經驗,而且「佢一定會批到」,陳先生還表明過往都有先例可以做到。
HOY TV《一線搜查》查證涉事維修學院聲稱不需經驗便可以不出一年,幫參加者取得政府的電工A牌。(《一線搜查》影片截圖)
陳先生見《一線搜查》記者對報讀課程猶豫不決,就與大家分享一些成功例子派「定心丸」,又聲稱已經申請到持續進修基金。「佢哋(政府部門資料)唔會互通;第二,資格係計年份,唔係寫返工日數,一個月返一日工都得,返足五年。」他補充,如果遇上機電工程署查問,就會靈活變通回應署方,強調「點都拆得掂」陳先生說課程已經開辦了兩年,開了26班,每班大約20人,即已收取了過千萬學費。
被質問到算不算偽造文件,陳姓負責人拒絕回應並從後樓梯「速逃」。(《一線搜查》影片截圖)
簡介會後,《一線搜查》記者表明身份,直接質問陳先生算不算在偽造文件,對方拒絕回應並從後樓梯「速逃」。學院的社交平台在翌日亦發出「澄清貼文」,指學院絕對不可能直接或間接幫學員取得電工A牌,因為這必須機電工程署批核;報讀課程前,學員必須自行提供五年工作經驗證明。同時又將即將開辦的11月課程招生帖文改寫。
該學院的社交平台在翌日發出「澄清貼文」。(《一線搜查》影片截圖)
香港機電業工會聯合會主席黃永權指出,電工行業如果稍有不慎就可能弄出人命,不可以「害己害人」,需要實際經驗可以防止「理論派」,就像醫生護士也要實習。他認為機電工程署看到有關公司出現不尋常地發出一些工作證明,也會關注及致電追查。立法會議員陳紹雄就表示條例本身沒問題,但希望政府部門加大力度突擊抽查,釋放信號予業界檢討業內有沒有不法分子。
香港機電業工會聯合會主席黃永權指電工行業需要負社會責任,絕不可以「害己害人」。(《一線搜查》影片截圖)
機電工程署指過去4年收到大約9,200宗電工A牌申請,當中有630宗未符合要求而被拒註冊,但未有發現涉及偽造文書。署方表示收到《一線搜查》查詢後已展開調查,初步資料顯示該學院提供的電工課程,完成後後不可以直接取得電工A牌;而該學院亦不是可發出資歷證書的認可機構,同時也不是註冊電業承辦商。機電署又指已發信予該學院,提醒負責人有關註冊要求,強調如有證據顯示涉及偽造文書,一定會嚴肅處理。就該學院稱已申請持續進修基金一事,勞工及福利局回覆《一線搜查》查詢指,截至今年9月中旬,沒有收過學院遞交的任何申請,學院亦未有營辦任何持續進修基金可獲發還款項的課程。
機電工程署指已發信予涉事學院提醒。(《一線搜查》影片截圖)
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大埔富蝶邨被譽為區內最大型的公共屋邨,居民自兩年前起陸續入伙,惟邨內配套未能跟上進度,不但沒有商場及街市,就連交通都未完善。
有街坊向HOY TV《一線搜查》反映,富蝶邨交通配套嚴重不足,令大家上班、上學要不斷轉車;而區議員就促請運輸署增加往返市區及九龍的線路,以便居民出行。
有街坊向HOY TV《一線搜查》反映,大埔富蝶邨入伙兩年配套不足、交通仍未完善。(《一線搜查》影片截圖)
富蝶邨共有三期、十座樓,第一期的居民在大約2年前入伙,而第二期居民約6,800戶則在今年中開始陸續入伙。現時邨內只提供一條往返太和站巴士線及一條小巴線在區內穿梭;至於開往外區的巴士線雖然有5條,但僅限在早上及下午繁忙時間開出,並無全日的巴士線接駁到外區。
富蝶邨共有三期、十座樓,邨內不少居民上班、上學都在區外,交通需求迫切。(《一線搜查》影片截圖)
有入住約3個月的居民接受《一線搜查》訪問時直言出入不便,期望能夠增加更多巴士路線。「(車)班次就可以嘅,但去嘅地方就比較狹窄。」加上邨內未有商場,街坊無奈表示每日或隔日就要出去邨外買必需品和補及食物。他又指暫時居民為外來人較多,所以很多地方都不熟悉,甚至居民很多時候都要前往之前的居住地購物,如元朗、屯門、上水,希望可以增設更多路線去其他地方。
現時邨內僅提供一條72K巴士線及一條24號小巴線穿梭大埔區內。(《一線搜查》影片截圖)
有家長就表示,兒子在葵興就讀,每天上學要乘搭72K前往大元邨,下車後步行至大埔中心轉乘73X路線,又再到城隧轉搭47X,葵盛東下車後要再步行10分鐘路程到學校,「好彩就1個半鐘返到,唔好彩就要2個鐘,好唔方便,佢(兒子)成日嗌攰。」而且小巴車費比巴士貴3元,小數怕長計都差很遠。
有家長直言邨內交通不便,兒子上學路線迂迴曲折。(《一線搜查》影片截圖)
大埔區議員胡綽謙向《一線搜查》表示,富蝶邨目前有約6至7成人已入伙,估計人數超過1.2萬至1.3萬人。他坦言,交通配套完全不足應付居民需求。胡議員亦表示每天都收到示不少市民反映,「依家無一架全日巴士線開往外區,佢哋(居民)冇法接駁返嚟,單靠一架72K,令到呢架(72k)由太和港鐵站開出嘅巴士線非常多人,非常擠塞。」
大埔區議員胡綽謙坦言富蝶邨交通配套不足應付居民出行需求。(《一線搜查》影片截圖)
胡議員又指出,72K路線雖然已經三度加密班次,但由於邨內居民集中依靠72K出入,導致不論班次多頻密,都似乎沒法滿足客量。胡綽謙補充,富蝶邨第一期,即斑蝶樓,位置較接近富亨邨,所以居民尚可用富亨邨的交通設施;不過,第二期相距較遠,必須要有自己的交通接駁。而根據他曾經做過的問卷調查,發現區內人上班的地方以九龍區為主,他促請運輸署和巴士公司盡快增加往返市區,特別是往九龍的線路,以便富蝶邨居民出行。
胡議員表示自己將在區議會上跟運輸署爭取盡快開通富蝶邨其他巴士路線,以改善居民出行需要。(《一線搜查》影片截圖)
另一位街坊期望增設往返九龍市區,如觀塘的巴士路線。(《一線搜查》影片截圖)
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