立法會鐵路事宜小組委員會討論智慧綠色集體運輸系統。
運輸及物流局副秘書長黃珮玟表示,當局正全力推展東九龍、啟德及洪水橋廈村興建集體運輸系統,8月已分別就首兩個項目邀請提交意向書,了解有興趣營運商的能力、財務安排及票價水平等方案,當局建議這兩個項目由單一機構負責系統設計、建造及於20至30年合約期內的維修保養,政府會探討資助,包括批出已建項目車廠的物業發展權;另外,當局會在年底就廈村項目邀請交意向書。
民建聯陳恒鑌關注會否由3間不同機構營運這3個項目,以及如何確保不會變成負資產,以免有票價壓力。黃珮玟表示,會視乎市場對各個項目的興趣,如果單一機構對3個項目都有興趣,並透過投標及計分制獲得最高分數,就有機會由一個機構負責3個項目。至於如何確保政府在30年後收回系統不會變成負資產,她說,揀選營運商時會考慮經驗及能夠提供長遠計劃。
工程界盧偉國形容啟德運輸系統是「難產」,政府反覆研究多年,投入不少顧問費用,數年前曾指不能夠以高架形式興建,但如今又推出同一方案,慨嘆中間損失很多時間,他引述居民期望走線可以接駁到觀塘。
工聯會鄧家彪認為政府肯聽意見,原先預計東九龍系統只得兩個車站,但現時計劃延伸到油塘,他關注啟德是否都可以以接駁橋的形式擴展至現有油塘站。黃珮玟表示,邀請提交意向書的工作仍未截止,又說收到本地及海內外營運商申請索取意向書,當局有在文件徵詢有關啟德項目接駁至油塘的看法。
民建聯劉國勳關注洪水橋項目是否無人駕駛,以及能否趕及在2030年啟用,以配合當區同步發展。運輸及物流局副秘書長李碧茜表示,會盡快推出意向書,收集多些市場意見,項目全長16公里會分階段去做,其中洪水橋段屬於第一階段發展,啟用目標會配合新發展區人口的遷入時間,當局會在意向書了解營運商對無人駕駛等技術的意見,再敲定要求。