美軍重啟多個二戰時期舊機場 專家：針對中國意圖明顯

二戰期間為了與日本爭奪太平洋控制權，美軍修建了大量機場，戰後這些機場大都因為失去用武之地被荒廢。惟美媒近日披露，美軍正接連重啟這些二戰舊機場，目的是「為了準備未來新的太平洋戰爭」。《環球時報》訪問中國專家分析，認為此舉針對中國的意圖非常明顯，惟正如美媒所說，這些機場配套設施不完善，質疑能否發揮作用。

美國《防務新聞》透露，美國海軍陸戰隊最近開始翻新一座二戰時期舊機場，用於空中訓練和戰備行動，這已是美國海軍陸戰隊今年重啟的第二個此類設施。報道稱，據今年8月美國海軍陸戰隊公佈文件，將耗資2,800萬美元對北卡羅來納州戴維斯營機場進行大維修。

戴維斯營機場。 （來源：美國海軍陸戰隊網站）

戴維斯營機場建於1941年，二戰期間用作高射砲訓練中心。戰爭結束後，美國陸軍於1946年停止使用。這座機場佔地約275英畝，擁有一條約1,100公尺長的瀝青跑道，兩端還有混凝土停機坪。

美國海軍陸戰隊東部設施指揮官拉爾夫上校說，該地區的航空和地面部隊將利用這條跑道進行全方位訓練，為美軍在全球各地的任務做好準備，包括模擬嚴峻的野戰機場條件以及測試遠徵前進基地作戰概念。在為期18個月的改造工程中，會把老化的跑道抬高並重新鋪設。同時也將重新安裝混凝土著陸設備和停機坪，以應對「美軍飛機懸停、著陸時產生的高強度熱」。

之前，美國海軍陸戰隊6月亦重新啟位於太平洋中部帛琉的貝裡琉島簡易機場，該機場是二戰期間由日軍修建，美軍在1944年將其攻佔。不久前美國海軍陸戰隊工兵分遣隊進駐貝裡琉島，對停用數十年的機場跑道進行修復與整平。 6月22日，美國海軍陸戰隊的一架KC-130加油機順利在該機場進行起降測試。

 《防務新聞》稱，戴維斯營機場為美國海軍陸戰隊增加更多訓練機會，而貝裡琉機場距菲律賓馬尼拉約1000英里，距日本沖繩的駐日美軍基地群約1400英里，「地理位置為第一島鏈咼邊的美軍戰機提供更多的部署地點選擇」。

報導也強調，美國海軍陸戰隊面臨的一個特殊挑戰是有效執行「遠徵前進基地」作戰概念，目的是將小型海軍陸戰隊部隊分散部署到遠距離的太平洋島嶼上，很大程度上依賴空中力量的精確打擊、偵察、加油和補給等支援，並提升訓練能力

天寧島機場。 ( 來源：《Stars and Stripes》）

另美國空軍也重啟了位於馬裡亞納群島的天寧島機場。美國《星條旗報》稱，這座偏遠小島上的機場，「曾在二戰中發揮重要作用，如今美國空軍正在當地進行全面翻新，為未來可能與中國發生的戰鬥做準備」 。

報道亦提到，天寧島在二戰期間以戰略價值聞名，距東京不到1500英里，1944年美軍佔領，北部機場有4條長約2600公尺的跑道和硬質停機坪，最多可停放265架B-29「超級堡壘」轟炸機，後這裡更成為美軍對日本本土發動戰略轟炸的集結地。1945年8月，向日本投擲原子彈的B-29轟炸機也是從這裡起飛。去年底，這座機場得以重建，據美國空軍規劃，機場全面翻新後可起降多型美軍現役主力機型。

天寧島距美軍在第二島鏈的核心基地 — 關島基地群約160公里，西南臨菲律賓海，與東北亞、東南亞的距不足3000公里。擴建完成後，美軍不有能力在西太平洋方向開展更大規模軍事行動，且還能作為關島基地的後援。

五角大廈網站2022年一篇評論文章稱，由於中國在遠程轟炸機、巡航飛彈和彈道飛彈方面的進步，第一島鏈包括在日本沖繩和菲律賓的美軍基地不僅生存力堪憂，也不是可行的作戰點，故距離關島不遠的天寧島和塞班島就被選為備援基地。今年3月美國空軍宣布斥資4億美元升級位於關島和帛琉中間的密克羅尼西亞聯邦的亞普島機場，以便美軍機使用。

《環球時報》訪問的中國專家表示，美軍接連啟動這些二戰舊機場，針對中國的意味非常濃厚，尤其值得注意是，許多機場都是可直接協助美軍戰機在中國周邊作戰使用的，是美軍推動「分散式打擊」和「敏捷戰鬥部署」等作戰概念作部署。

所謂 「分散式打擊」是將力量廣泛分佈在不同地理空間，迫使對手應對大量目標，並面對來自不同地理空間的進攻，實現兵力分散、火力集中；而 「敏捷戰鬥部署」則要求部署在大型空軍基地的機群，在戰時能向美國及盟友的軍用或民用機場迅速轉場疏散，增加對手「制空於地」的難度。但是否湊效成疑。

但美國「動力」網站早前批評，即便美軍重新啟用天寧島和塞班島等偏遠機場，以分散部署戰機，但現代空軍對後勤設施的要求很高，這些簡易機場經過翻新後仍遠遠無法與關島等經過多年建設的大型空軍基地相比，僅能支援小規模、臨時性的空軍行動。

止戈堂

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10月14日，解放軍東部戰區組織戰區陸軍、海軍、空軍、火箭軍等兵力，位台灣海峽、台島北部、台島南部、台島以東，開展「聯合利劍-2024B」演習，央視旗下自媒體玉淵譚天引述軍事科學院付徵南分析這次於凌晨夜間發起的演習，傳遞了怎樣的訊號？

「聯合利劍-2024B」演習是懲「獨」之外，還有一個新的特點，就是「全天候」，實戰氛圍更濃厚。

付徵南表示，如果「2024A」演習釋放的訊息是解放軍絕不允許激進「台獨」暴衝闖關，那麼「2024B」演習投送的信號，就是更不允許迷惑性、欺騙性、漸進性的「台獨」蒙混過關。

付指，賴清德在今年「雙十」（演講）上發表了極具欺騙性、迷惑性和危害性的「台獨」分裂言論，不僅延續民進黨「台獨」綱領的錯誤主張，繼續鼓吹「兩岸互不隸屬」的「新兩國論」，綁架裹挾島內民意。從演習實施背景來看，賴清德發表挑釁言論在先，解放軍採取必要行動懲戒在後。「聯合利劍-2024B」演習是懲「獨」促統國家意志的集中體現，這次行動還有一個新的特點，那就是「全天候」，其實戰氛圍更濃厚。

這次演練任務部隊聯合編組是於凌晨、夜間即發起軍事懾壓行動，從兵力機動展開布勢，到進逼懾壓，隨時可由訓轉戰，就像高懸頭頂的利劍，隨時落地的重錘，讓賴當局近距離感受戰爭威懾，告誡賴清德之流，搞「台獨」就沒有和平，搞分裂就沒有發展，只要「台獨」（分裂）分子挑釁一次，解放軍圍島鎖島行動就會進逼一步。

13日遼寧艦編隊駛入巴士海峽附近海域，「預判可能進入西太平洋活動」。

早於13日，台灣防務部門發布消息稱，解放軍航空母艦遼寧艦編隊駛入巴士海峽附近海域，「預判可能進入西太平洋活動」，同時截至13日早上6時的24小時內，「在台灣週邊偵測到解放軍11架軍機和8艘艦艇」，果然就在遼寧艦突然再闖西太平洋之際，解放軍東部戰區在社交媒體上發布名為《枕戈待旦》的微視頻，其中「旦」字中的一橫使用的是一張微型台灣地圖。

解放軍東部戰區在社交媒體上發布名為《枕戈待旦》的微視頻，其中「旦」字中的一橫使用的是一張微型台灣地圖。

據西方媒體的分析，遼寧艦在完成一年多的中期改造後，於9月出海開始首次遠海訓練，首先經台灣東北方向水域駛往西太，期間首次經過日本沖繩、與那國島、西表島中間的水域，引起日本方面高度關注，甚至「控訴」中國航母進入沖繩毗連區水域——當然遼寧艦這次航行合於國際法及國際慣例。此後，遼寧艦從西太平洋返回時並未經由以往的宮古海峽或巴士海峽，而是向南駛往菲律賓週邊，經菲律賓棉蘭老島、蘇祿群島相關水道進入南海。之後的衛星照片顯示，它在三亞港與中國海軍另一艘航母山東艦同框。

只是外界沒想到，僅僅過了一周時間，遼寧艦航母編隊又一次出海並進入西太平洋，顯然有著特殊的目的。當時，外界已估算，遼寧艦這次很可能會再次出現台灣東部海域，包抄台灣後腹部的同時，切斷美軍武力干涉台海的便捷通道。

外界普遍認為，航母在「圍台」演習中出現在台灣東部海域，就是要同時切斷美日戰時武力介入台海衝突的便捷通道和隔絕台當局外撤之路。

在先前解放軍的「圍台」演習中，遼寧艦和山東艦航空母艦都多次出現在台灣東部海域，外界認為此舉首先是打破台軍的傳統安全區觀念——以往台軍認為台灣中央山脈能隔間解放軍的遠程打擊，因此在台灣東部地區建造了花蓮空軍基地等諸多戰鬥機藏身之處，同時台灣海軍的疏散地區也設置在東部海域。而隨著解放軍航空母艦出現在台灣東部方向，意味著台軍再也沒有安全的藏身之處。

同時台灣東北方向與日本沖繩諸島距離較近，外界普遍認為部署在沖繩的美軍和日本自衛隊很可能在戰時從此方向增援台軍，而解放軍航母在「圍台」演習中出現在台灣東部海域，就是要同時切斷美日戰時武力介入台海衝突的便捷通道和隔絕台當局外撤之路。