旅遊業一直是本市經濟的支柱產業，但2019/2020年的騷亂、新冠疫情的爆發，以及西方媒體的負面報道對該行業造成了嚴重打擊。
在此之前，香港每年接待的遊客數量超過3,000萬。然而，到2022年，這一數字銳減至僅60萬。如今，旅遊業正在復蘇，去年遊客人數已恢復到疫情前的水平。截至2024年上半年（1月至6月），訪港遊客已達約2,100萬，同比增長64%，日均接待遊客11.6萬人。預計全年遊客人數將突破4,000萬。
行政長官李家超對這一復蘇成果並不滿足，並計劃繼續推動遊客數量的增長。在其2024年施政報告中，李家超宣佈，文化體育及旅遊局正在與業界協商，制定提升旅遊業的藍圖，計劃將於明年公佈。
他指出，近期推出的「香港夜繽紛」活動為城市注入了活力，為市民和遊客帶來了全新的體驗，展現了香港作為國際大都市的獨特魅力。李家超的行業發展計劃包括將香港的文化與遺產地轉化為「特色地方旅遊激勵計劃」，以鼓勵業界開發更多主題旅遊產品，如國家歷史之旅、綠色生態之旅、海洋之旅等，展示香港多元的文化景觀。
李家超在演講中還強調了郵輪旅遊的發展。去年共有164艘郵輪停靠香港，同比增加78%。他表示，通過在客源市場創造需求、開發郵輪旅遊產品，並改善啓德郵輪碼頭周邊32個基礎設施的支持條件，「我們將努力吸引更多郵輪來港，增強香港作為亞洲郵輪樞紐的長期競爭力。」
此外，文化體育及旅遊局將設立跨部門的「發展旅遊熱點工作組」，制定並實施一系列促進智慧旅遊的舉措，包括推出新一輪旅行社信息技術發展配對基金計劃，運用科技提升遊客體驗，推動旅遊景點提供多語言虛擬導覽服務，並利用智能技術加強對入境旅遊團的管理。
沙頭角，這個位於中港邊界曾經的禁區，如今正逐步開發為旅遊目的地。沙頭角鎮一部分位於香港，另一部分位於深圳。李家超表示，從明年起，該地區將逐步向遊客開放。
「在初期階段，遊客可以通過網上申請禁區許可證進入沙頭角觀光，這將促進沙頭角及其周邊離島的文化與生態旅遊。」他還表示，香港政府將與深圳市政府探討在港方沙頭角和深圳沙頭角口岸一側共同開發文化旅遊區的可行性，並研究為兩地遊客進入該文化旅遊區提供便利的安排。
當然，旅遊業的基礎是航空。為緩解旅客流量壓力，香港機場管理局將在明年推出「智能安檢系統通道」，屆時旅客在航空安檢時無需再取出隨身攜帶的液體和電子設備等物品。
2025年，機場城際鐵路沿線的自動運輸系統計劃投入使用，屆時將連接天際100觀景台和港珠澳大橋香港口岸，隨後再延伸至東湧市中心。
港珠澳大橋全長55公里，是世界上最長的橋隧結合式跨海通道，已成為連接三地的重要紐帶。李家超計劃通過「飛經珠海-香港」的服務，利用這座大橋為抵港遊客提供便利，使他們能夠通過大橋前往珠海，並利用珠海的龐大航空網絡。
總體而言，李家超的第三份施政報告廣受好評。報告長達114頁，宣讀時間為兩個半小時，全面描繪了香港的未來藍圖。儘管各項政策多以簡要要點呈現，細節較少，但相關政策局局長將在未來一周內舉行新聞發佈會，詳細說明各自負責的議題。
彭仕敦
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