路透社引述消息人士報道,歐盟成員國將於10月4日表決對中國進口電動車徵收高達45%關稅的提案,法國、希臘、意大利和波蘭都支持加徵關稅,足以令提案獲通過。
比亞迪23年在德國慕尼黑車展展出的電動車。AP資料圖片
法國總統馬克龍在柏林發表演說時說,支持歐盟執委會在電動車問題上的立場,認為歐洲必須捍衛自己的產業,抵禦來自國外的競爭。
德國經濟部長哈貝克表示,中國已經提出了政治解決今次爭議的建議,他認為歐盟執委會應該對政治解決方案持開放態度。
歐盟 。AP圖片
在北京,商務部早前表示,中歐雙方一致同意繼續推動電動汽車價格承諾協議談判,全力致力於通過友好對話磋商,達成雙方均可接受的解決方案。
中國新能源汽車年產量首次突破1000萬輛,成為全球首個達到這個目標的國家。
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在北京,外交部發言人林劍回應相關提問時說,中國新能源汽車產業快速發展,產量約九成用於國內消費,不單止反映中國超大規模市場的潛力,亦彰顯中國政府推動綠色低碳發展、為全球碳中和積極貢獻的堅定決心。
外交部。 新華社資料圖片
他說,根據國際能源總署測算,要實現碳中和目標,全球新能源汽車銷售到2030年需要達到4500萬輛。中國將繼續推動高質量發展和高水平對外開放,深化新能源產供鏈合作,促進技術創新和產業發展,為世界提供更多優質綠色產品,更好助力全球綠色發展。