讓我們來品味一下 美國熱門總統候選人的高智發言

美國總統大選競爭白熱化，民主黨候選人賀錦麗在民調中的支持率，首次被共和黨對手特朗普反超，賀錦麗選情告急。

Real Clear Politcs網站截至10月28日的平均民調顯示，特朗普的支持率是48.6%，賀錦麗是48.4%，特朗普在近期首次以0.2個百分點的微弱優勢，反超賀錦麗。

在博彩市場，特朗普對賀錦麗的領先優勢更進一步擴大。據知名押注網站Polymarket的數據顯示，特朗普目前以66.1%對33.9%大幅領先賀錦麗。

最近看了特朗普10月24日在拉斯維加斯的演說，對美國這個超級民主大國的可能領袖，又多一重感性認識。

特朗普在演講中，講到他提出的世界歷史上最偉大的政治運動「讓美國再次偉大」（Make America Great Again，縮寫：MAGA）。他提到他搞黃了一間墨西哥大型汽車廠，「墨西哥當時正要建世界上最大的汽車廠，我說要是你們建這個廠，我就徵收200%的關稅，令你們生產的車，根本沒法賣到美國。這樣我拯救了密歇根州，也幫了南卡羅來納州大忙，而且拯救了底特律，因為這幾十年來，底特律遭受的打擊太慘重了。我要通過聰明的關稅和激勵措施，把汽車產業帶回美國。任何想在美國賣車的汽車公司，都得在美國本土生產才成。」

特朗普越說越高興，說要找他這種聰明人去談判：「我說整個詞典裏最美的詞就是關稅，我愛關稅，通過運用關稅，可能讓任何人做任何事，可能讓人避免戰爭。關稅這個詞最美，但我覺得為了不讓自己惹上麻煩，我要說關稅是第三，我要說第一美是愛，第二美是宗教，然後第三才是關稅，我最好這樣說，反正你可以隨意調換他們的順序，這樣我就能夠保護好自己了……所有不正直的政客都不喜歡關稅，他們都被外國收買了，他們不喜歡關稅，但我們就是要徵稅，我對中國徵稅了，在我執政的幾年裏，我向中國徵收了數千億美元呢。拜登都無辦法取消那些關稅，因為(美國)能收這麼多錢，他們沒有理由取消。拜登本想取消，因為中國給了他很多錢，他們給了他不少錢，他很想投桃報李。」

特朗普越吹越厲害，把關稅的作用吹到天下無敵：「我對中國及其他國家已徵收數千億美元關稅了，而且你可以通過關稅，讓我們避免戰爭。我舉個例子，有兩個國家鬥了大約一千年了，你們可能知道，我不想捲入其中，但這兩個國家就這樣反覆爭鬥，我都煩了。我給他們雙方都打了電話，我說『給你講個事兒，你們兩個已經鬥了幾千年，別鬥了，你們準備好聽我說嗎，要是你們再打，我就要對你們每個國家在美國做生意，徵收200%的關稅，如果你們不打了，就不用交關稅。我要你們馬上給我答覆，明天就打電話。』他們明天就給我打來電話說，『先生，我們決定不打仗了。』就這樣我拯救了很多生命。特朗普還說他應該拿到諾貝爾和平獎，但他們卻把獎給了奧巴馬。其實奧巴馬是在2009年獲獎，那時特朗普根本未上台，不過這都不重要了，特朗普的信徒不太懂邏輯呢。

聽完特朗普的高智發言，有幾點感悟：

1.     正宗小學雞。先不看特朗普講的內容，只品嘗一下他講話的味道，就足夠過癮了。特朗普充斥著「我最叻，你好蠢」的話術。例如講關稅排第三，是不想讓人家注意到關稅這種聰明的做法，不想讓自己惹上麻煩。又例如巴以戰爭、俄烏戰爭本來不關他事，他一天就可以解決，你搞到他煩就出手吧。小學雞吵架最常出現的抬高自己的手段，估不到總統選舉都啱用。

2.     天下無難事。在特朗普的推論中，「讓美國再次偉大」一點不難，只不過他的前任太蠢或者收了錢，所以做不到。而他就掌握了「關稅」這個萬應靈丹，一拿出來什麼病都醫得好了。這個「前任好蠢」的邏輯，香港過去有一個特首上任前都講過，結果就是「你懂的」了。這種「天下無難事」、「我有萬靈丹」的講法，是可以推導到「選我就搞掂」的結論。

3.     無邏輯可言。巴以慘劇令很多美國人不安，即使共和黨選民亦然。特朗普暗示打一個電話，說要加他們關稅就會停戰。這種說詞其實全無邏輯，現在世界上兩場重大戰爭，巴以戰爭衝突的一方哈馬斯根本無出口可言，而美國早已對另一個俄烏戰爭的衝突方俄羅斯作出各種嚴格得多的制裁，話要加她關稅有何用？即使能叫到她們停戰，也和關稅無關。另外美國有眾多研究顯示美國對華加的關稅，最後因為物價上升，九成由美國人自己承受，不過這樣深奧的道理，恐怕台下高呼支持特朗普的民眾不會明白吧。

聽完特朗普的高論，只覺得「他當美國人是傻的」。但現實上這麼多人支持特朗普，又真的怕「美國人真是傻的」。美國選舉如此反智，這就是民主了？

盧永雄

新年伊始，國產C919大飛機開啟對香港的定期航班，每日對飛各一班往返上海和香港。我們不但以國家生產的大飛機為榮，亦為香港航空可發揮獨特作用深感欣慰。

中國生產C919大飛機，成為繼美國波音、歐洲空巴和俄羅斯伊爾飛機之外，第4個國家可以自行生產大型客機。俄羅斯長期受西方抵制，所以現在各國包括我國的航空公司，主要都是採購波音和空巴的飛機。縱使波音公司的飛機接連出現問題，但航空公司亦別無選擇，因為大飛機供不應求。如今中國終於造出另一個選擇，就是C919大飛機。

我有幸詳細了解到C919的發展狀況，可以為大家介紹一下。

第一，先進性。千萬不要以為由於C919尚未全面國產化，以為C919是比較落後的飛機，這是完全錯的。C919是現在全球大型飛機當中，相當先進的機型，主要體現在幾方面：

1.     省油。由於有後發優勢，飛機材料和設計方面用了最先進的方式，機身使用大量複合材料和新型航空合金，所以C919更快速、更慳油、更環保。2. 空間較大。C919的設計較新，艙內空間較同級的飛機闊，讓旅客有更佳空間感。3.駕駛體驗佳。據曾經參觀C919駕駛艙的航空界人士話，C919屬於最先進的操控方式，相比與舊飛機來說，C919操控流程絲滑，非常先進，加上機頭屏幕只有4塊玻璃，而傳統大飛機有6塊玻璃，視野更加廣闊，更受機師歡迎。

總的而言，C919是一架最先進的飛機，因此我國從不擔心C919的需求，單是國內的訂單已經收到手軟，現在手頭上有1300架訂單，遠超C919生產商的產能。

第二，產量。C919於2024年生產14架，估計今年生產50架，可以交付30架。需求和產能落差極大，主要原因不是中國產能擴展問題，而是環球的飛機零部件供應出現斷層，特別在疫情之後打亂了供應鏈，很多飛機零部件供不應求，所以現在無論是波音還是空巴，生產都出現問題，主要是零部件供應不足。中國亦同樣面對這個局限，所以另一方面中國亦大力發展大飛機零部件國產化，希望可以填補外來零部件的缺位。

順帶一提，中國正在研發更加大型的C929飛機，項目已經立項，估計到2035年就可以量產，這是中國另一個要攻關的領域。

第三，認證。一架新的航機飛行，要得到當地的適航證。C919可在國內飛行，但國際上兩大航空區域美國和歐盟，仍未對C919發出適航證，估計美國是C919最難獲得認證的地方，主要因為美國要和中國競爭，會卡壓C919，不易發出適航證。不過即使在歐洲暫未有適航證，也不會影響到C919的需求，因為單是供應內地在內陸飛行的飛機，C919已經供不應求。

第四，香港的角色。如今香港的獨特地位已突顯了出來，因為在「一國兩制」下，香港和內地屬於不同的空域，飛機飛出大陸來到香港，就等於是進入另一個空域。香港率先給予C919認證，C919可以搞定期航班來港，就有助於C919取得中國大陸以外的飛行安全紀錄，對其日後爭取其他國家的適航證有很大的幫助，預計未來陸續會有亞洲國家向C919發出適航證。

運輸及物流局局長陳美寶指香港可幫助C919打開國際市場。她指出，國產大飛機踏出世界市場，需要設立飛機租賃公司(購買了飛機租給航空公司使用)，也要為這些飛機租賃公司提供融資平台，而香港是重要人民幣離岸中心，並設有飛機租賃稅務優惠，若飛機租賃公司在港設立總部，便可豁免一半稅務，這樣可吸引相關公司來港設總部，增加飛機租賃公司對C919的需求，達到中間人和聯繫人的角色，香港可幫助C919「踏出世界舞台」。

我們為中國能夠成功製造大飛機感到興奮，甚至對飛機最核心部件飛機引擎未來國產化滿有期待。而香港亦可以扮演一個重要角色，協助國家的大飛機飛向世界，這就是香港「一國兩制」的獨特優勢。

盧永雄