第十五届中國國際航空航天博覽會開幕在即，11月5日，空軍在京組織新聞發布會，空軍裝備部牛文博上校介紹，航展期間，空軍將選派36型裝備，參加空中飛行展示和地面靜態展示，系統展現近年來空軍裝備建設取得新進展。此次航展，將首次展出紅-19地空導彈武器系統、新型察打一體無人機等新裝備。「中型隱身多用途戰鬥機殲-35A也將有機會與大家見面。」
殲-35A
作為新型隱身戰鬥機，殲-35A的亮相無疑將成為本届航展最大亮點之一。這意味著中國成為繼美國空軍裝備F-22和F-35之後，全球第二個同時裝備兩款隱身戰機的國家。
媒體消息披露，殲-35A的最大亮點之一是其出色的隱身性能。作為一款中型隱身多用途戰鬥機，它採用了先進的隱身技術和材料，機腹內置彈艙，挂載能力强，使得殲-35A在執行多種任務時都能游刃有餘。
在動力方面，殲-35A安裝了兩台先進的發動機，提供了强大的推力，使其在戰場上能够迅速響應和靈活機動。
就殲-35A亮相珠海航展，軍事評論員宋忠平向《北京青年報》公眾號「政知君」解讀：
第一，這標誌著中國航空工業的飛速發展，是中國軍工實力的重要體現。
第二，殲-35A作為新型隱身戰機，空軍將其放在航展上公開展示，體現出解放軍的自信與透明，展現大國的實力和擔當。同時，這也為航展本身增光添彩，助力打造航展本身的品牌。
第三，珠海航展越來越熱絡是一個可喜的事情。航展這個平台會吸引很多潜在客戶，這其中孕育著無限商機。「但更重要的是，即便不經歷實戰，外軍人員使用、維護中國研發的軍工産品，也會反饋相關經驗建議，這對我們持續提升、改進裝備是有幫助的。」
殲-35A的亮相，意味著解放軍和美軍一樣，將打造「重型隱身戰機+中型隱身戰機」的「高低搭配」。
殲-20
既然已經擁有重型隱身戰機，為何還要研發生産中型隱身戰機？
宋忠平表示，重型機固然具備火力更强、續航更長、探測更遠等優勢，但在使用場景、任務類型方面也有其局限性。比如，中型機可以在正規機場起飛，也可以適應起降環境不那麽完美的野戰機場。同時，因其總體質量輕、體積小，還可以作為航母艦載機使用。這些方面重型機不具備優勢。
另外，成本考量也是很重要的因素，包括研發生産成本和使用維護成本。很多任務，使用中型機已足够完成。但重型機的生産成本、維護成本都要高昂很多，如果只裝備重型機去完成所有任務，會造成資源、人員的浪費。「美軍已經在多年前關停了F-22重型隱身戰機的生産綫，轉而大批量生産採購F-35。這和F-22高昂的採購價格、維護成本有很大關係。」
此外，公開資料顯示，殲-35A與中國已服役的重型隱身戰機殲-20分屬不同院所、廠家研發和生産。有報道評價稱，這樣，先進戰鬥機産供鏈方面形成了「備份」，既擴大了先進戰機研發和生産隊伍的規模，有利於人才梯隊的培養，也讓戰機研發和生産形成「雙保險」格局。
談到殲-35A和殲-20的區別，軍事專家李莉還向媒體透露，殲-35應該是一個系列，殲-35A目前為空軍型號，未來可能出現海軍航空兵使用的艦載型號。
蘇-57
「政知君」梳理公開消息發現，除了殲-35A，殲-20和俄羅斯隱身戰機蘇-57也將參展。這意味著本届航展，將有三款隱身戰機同台亮相。
宋忠平評價，蘇-57目前已經抵達珠海，這是其首次出國參展。作為保密要求非常高的高精尖主戰裝備，蘇-57來華參展體現出中俄兩軍的友好與互信。
就解放軍其他更厲害的裝備，空軍新聞發言人謝鵬大校在11月5日的發布會上表示，中國空軍始終按計劃穩步推進各類新型裝備的研製和列裝，在適當的時機和場合一定會有符合大家期望的更「牛」的重器、利器陸續公開露面。
止戈堂
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
解放軍海軍「山東」號航空母艦入列五週年，央視總台國防軍事頻道刊發專題報道，對「山東」艦五年來的航跡，形成戰鬥力的情況進行盤點。雖然主要素材可能還是來自於10月份海軍「遼寧」、「山東」兩艦在南海組成的雙航母戰鬥群拍攝的視頻資料，但是依然透露出很多細節。
新亮相的艦載機
首先要說的是「山東」號航空母艦的艦載機部隊編制。長期以來，中國海軍航母裝備的固定翼艦載戰鬥機只有殲-15這一種。
該型戰鬥機是一種達到第四代戰鬥機中期型號技術水平的艦載機，使用平面縫隙陣全波形火控雷達和典型的第四代戰鬥機航電、火控系統，空戰性能相當於沒有進行MLU技術加改裝之前的殲-11B，對面攻擊性能類似於殲轟-7A。
總體作戰能力，與F/A-18C/D lot20型戰鬥機比較類似，落後於美國海軍F/A-18E/F和法國海軍「陣風-M」兩種具備四代半戰鬥機水平的艦載機，更不用說五代機了。
右下角為殲-15T
不過，從此次央視報道的「山東」艦行動視頻看，「山東」艦的艦載機在實施甲板定位和整備時，可以明顯看到有幾架艦載機，與殲-15型艦載略有不同。如使用了淺色的斜切狀雷達罩，雷達罩沒有空速管，使用了一字型機翼翼尖掛架……毫無疑問，這是在本屆中國航展上剛剛亮相的殲-15T型艦載機。
相比殲-15型艦載機，殲-15T使用的發動機，應當是推力更強大的AL-31F-cep.45型，航空電子和火控系統也都分別提升到了相當於殲-11D型戰鬥機的水平。這是一種類似於F/A-18E/F Block3的四代半艦載機，將極大地提升「山東」艦的航空作戰能力。
同時，央視還首次公開了「山東」艦回收和起飛殲-15DH型艦載機的視頻，也首次明確，「山東」號上搭載的殲-15D型隨隊電抗機，有自己的專屬型號殲-15DH，後一個字母H應當是「滑躍型」的意思。這似乎證明，殲-15D型最早是被作為彈射型航空母艦的配套項目存在的，進行一次改裝之後，增加了H型，為兩艘滑躍起飛型航母做了項目配套。
不經意間露出的殲-15DH折疊機翼
但不管怎麼說，隨著殲-15DH型艦載機加入「山東」號航母艦載機部隊，起碼可以確保殲-15艦載機在遂行對面攻擊、航空制海和導彈反艦任務時，可以得到電子戰機的隨隊掩護。
更可以確保殲-15艦載機在面對第五代戰鬥機時，有一個比較完備的體系——在岸基預警機和隨隊電抗機，還有艦載ESM系統的支援下，對五代機進行早期預警和精確定位。
總而言之，殲-15D型艦載機的正式上艦，極大地完善了「山東」號航空母艦的對空、對面、對海作戰體系。
當然了，從央視公佈的視頻看，殲-15DH此次上艦，似乎還是有些美中不足的。它在著艦時只搭載了兩個電子戰吊艙，而從中國航展上通場的殲-15D，則是搭載了四個電子戰大型吊艙。
這兩個吊艙和四個吊艙，明顯功能有縮水，射頻功率不足。有分析猜測，不知是否在著艦試驗中有所保留，還是殲-15DH型艦載機在四個吊艙起飛的構型下，超過了滑躍式起飛最大起飛重量，因此只能縮水到兩個吊艙。
如果是這樣的話，要麼帶著兩個吊艙起飛、電子戰能力有一定的降低，要麼帶著四個吊艙起飛，起飛之後需要另外出動夥伴加油機實施空中加油，這樣又會影響到一個攻擊波次的組成，一個攻擊波次的規模等。
總之，殲-15DH帶著兩個吊艙著艦和起飛，內地軍事博主「大伊萬」覺得還是有些美中不足，希望後面有更多視頻證據。
今次央視也放出了「山東」號航母實施全甲板攻擊的珍貴視頻。
一是可以大致看一看「山東」號航母實施全甲板攻擊的次序，二是可以大致看一看「山東」號航母實施全甲板攻擊波次的出動規模。從視頻畫面來看，分為兩個片段。
第一個片段裡，是殲-15艦載機從艦艏的兩個長度為105米的輕載起飛位起飛的畫面。可以看到殲-15戰鬥機以兩架為一組，從飛行甲板後方依次進入起飛位置，進入起飛位置之後擋焰板升起，立刻放飛戰機。放飛戰機結束後，擋焰板降下，後續兩架殲-15繼續進入起飛位置。
前後共實施了五個波次的起飛作業，一共放飛了10架艦載機。但考慮到第一個波次的殲-15不用進入起飛位置，就在起飛位置上完成整備，可以首輪次起飛。因此，殲-15艦載機在前甲板105米起飛線放飛時，理論上可以放飛六批12架。
參考第二個片段裡，殲-15艦載機使用195米重載起飛點起飛的視頻，可發現「山東」號航母在全甲板攻擊模式下，105米起飛點的艦載機甲板運轉模式還是和大家想象中的有所不同的。
之前普遍猜測，105米起飛點在進行到第三輪放飛後，可能會優先動用位于飛行甲板左舷整備區的艦載機，在甲板上直線運動到起飛線上。
不過，從視頻中反映的情況看，「山東」艦利用105米起飛線放飛艦載機的順序，應當是第一批放飛起飛線整備的兩架，第二批和第三批放飛位於起飛線後方、降落跑道上整備的各兩架，第四批和第五批則改為放飛飛行甲板右側、位於艦島附近同樣在實施整備的各兩架。
在艦艏起飛位置放飛完畢艦載機後，位於後方的195米重載起飛位置開始放飛艦載機，整體的放飛順序走一個U型。也就是在195米起飛線上，已經完成整備的飛機，首先開始放飛。
此時，後面的所有艦載機已經全部放下折疊機翼、開始冷啓動，進入熱機狀態，等待起飛線上的飛機完成放飛後，位於左舷整備區域的殲-15艦載機開始依次進入起飛線，實施放飛。
左舷整備區放飛完畢後，開始放飛艦艉整備區的飛機，在艦艉整備區的飛機放飛完畢後，開始放飛右舷靠近艦島整備區的飛機，所有的飛機都遵循最短的行進路線，自主滑行向起飛線實施放飛。從視頻中看，可以放飛12架戰鬥機，放飛完畢後，剩下兩架艦島旁的艦載機，作為備用機。
當然了，這兩段視頻，也就是一個利用艦艏105米起飛線起飛的視頻，一個利用左舷195米起飛線起飛的視頻，兩段視頻里飛行甲板的狀態不同，天氣情況不同，很明顯是拼接起來的視頻。
考慮到「山東」艦實際上的甲板運行能力，「大伊萬」傾向於認為，該艦在實施全甲板攻擊時，作為組成首輪攻擊波的105米起飛線，實際上可以放飛5個批次10架殲-15型艦載機。作為組成第二輪攻擊波的195米起飛線，實際上可以單架放飛12架殲-15型艦載機。
兩個攻擊波，一共可以放出22架殲-15艦載機。此時，在飛行甲板上應當還有2架殲-15，作為備用機和艦隊直接防空掩護機，機庫里還可以預備6到8架殲-15艦載機，作為備份機。如果把這2架備用機也放出去，同時利用升降機繼續提升飛機到甲板，進行整備的話，那麼全甲板攻擊的規模可以達到24架。
當然，相比美國海軍的兩個全甲板攻擊波次，可以一下放出來30架艦載機，而且機庫里還有20來架艦載機整備的強大戰鬥力……「山東」號還有不足，只能放出一個波次，然後就沒有第二次機會了。
但相比印度海軍兩艘航母，不大於15架的全甲板攻擊放飛能力，「山東」艦其實已經是性能很強大的航母了。
除了全甲板攻擊模式，「山東」號航母還有類似於蘇聯紅海軍載機巡洋艦使用的輪轉出擊模式，包括3個8機編隊，或者2個12機編隊的輪轉出動，每個梯隊滯空時間在4個小時左右。
這種出擊模式，比較適合於在作戰空域進行長時間的空中戰鬥巡邏和態勢感知，有利於為航母戰鬥群內的其它水面戰艦艇發射重型高超音速飛行器，打開進攻通道。
山東艦的提升空間
後續「山東」號航空母艦還有進一步上探的空間嗎？應該還有，主要不是體現在艦載機數量和全甲板攻擊釋放的規模上，而是體現在將殲-15艦載機更換為殲-35艦載機之後，艦載機的性能和總體作戰能力上。畢竟，四代半戰鬥機相比五代機，其性能終歸還是要落後一代的。
「山東」號航空母艦下一次戰鬥力的飛躍，最主要的就會體現在第五代艦載戰鬥機上艦上。至於後續有沒有可能將預警機也放在艦上現在不好說，但是，中國海軍的航母之路，隨著時間的推移，必將行穩致遠。
