社會事
勞工及福利局表示，2023/24學年在公營普通中小學校就讀而有特殊教育需要的學生約有64200人，在資助特殊學校就讀的學生約有8700人。截至今年3月底，接受社署學前康復服務的學前兒童約有18700人。當局說，根據相關學生人數推斷，他們的照顧者有數萬人。
勞工及福利局
局方書面回覆議員提問時說，政府推行「在校課後託管服務計劃」，支援來自單親家庭，包括有特殊教育需要的小學生，在課後留校接受託管及學習支援，方便家長外出工作。2024/25學年全港超過110間小學參與計劃，2025/26學年將視乎實際需要和成效，參與的小學不設名額上限。
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社署亦為正輪候資助學前康復服務的兒童，提供學習訓練津貼，讓符合資格的有特殊需要兒童，盡早接受由認可服務機構提供的訓練。今年首9個月，社署共收到1696宗申請，1186宗獲批，另有369宗因已獲派名額而取消申請。
立法會帳委會繼續討論審計報告有關復康巴士服務的內容，有議員指使用近年數字有下跌趨勢。康復專員王秀慧回應指，復康巴士固定路線使用受疫情影響，預計復常後使用量會回升。
復康巴士
選委會議員簡慧敏說，截至23年底的登記用戶7120人，但關注每月平均使用固定路線服務只有1000多人次左右，近年更有下跌趨勢，去年的輪候服務人次亦較2019年跌約三成。
勞工及福利局康復專員王秀慧說，固定路線使用人數下跌受種種因素影響，包括用戶是否繼續返回中心、接受治療等，認為有關情況受疫情影響，預計逐漸復常後人數會回升。
選委會立法會議員簡慧敏提問。 立法會直播截圖
勞工及福利局局長孫玉菡說輪候時間取決於很多因素，視乎殘疾人士按自己需要求行哪一條路線，有個案曾經等候20個月，因為要求從堅尼地城前往西貢，但營運商不一定能開通，個案亦未必願意接受附近路線。
運輸署署長李頌恩指出，輪候名單上有92%人成功在3個月內「上線」，由於固定路線屬於「共乘」安排，承認部分個案複雜，需要配合有關人士的網絡、上下班以及到院舍的時間等。
勞工及福利局康復專員王秀慧。 立法會直播截圖
運輸署首席運輸主任趙浩明分析，每條線平均乘客人次下跌，因為復常後乘客人數或出行模式未完全恢復至高位，原本的客戶可能改變工作模式或離開就業市場，預計第三季營運商會整合路線。輪候時間方面，他表示，營運商收集客戶要求後，按照時間和目的地編配路線，類似校巴的概念。如果開新線涉及買新車，要有固定採購程序，因此某些月份的輪候時間較長。
