兩岸
中國新能源汽車年產量首次突破1000萬輛，成為全球首個達到這個目標的國家。
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在北京，外交部發言人林劍回應相關提問時說，中國新能源汽車產業快速發展，產量約九成用於國內消費，不單止反映中國超大規模市場的潛力，亦彰顯中國政府推動綠色低碳發展、為全球碳中和積極貢獻的堅定決心。
外交部。 新華社資料圖片
他說，根據國際能源總署測算，要實現碳中和目標，全球新能源汽車銷售到2030年需要達到4500萬輛。中國將繼續推動高質量發展和高水平對外開放，深化新能源產供鏈合作，促進技術創新和產業發展，為世界提供更多優質綠色產品，更好助力全球綠色發展。
路透社報道，美國當選總統特朗普的過渡團隊，計劃取消針對電動汽車的7500美元稅收抵免，作為更大規模稅收改革的一部分。
特朗普在競選期間，曾揚言要廢除拜登政府推出的多項清潔能源政策。報道引述消息人士指，特朗普的過渡團隊認為，登拜在2022年簽署的《通脹削減法案》中一些清潔能源政策很難被推翻，因為這些項目已經開始撥款，但團隊認為，電動汽車稅收抵免較容易取消，並相信取消這項政策將在由共和黨控制的國會中得到廣泛共識。
全球最大電動汽車生產商特斯拉支持特朗普取消電動車補貼。資料圖片
消息人士又指，特朗普需要通過取消電動汽車稅收抵免來節省成本，因為他計劃在上任初期，延長即將到期的數萬億美元減稅措施。這些減稅措施在特朗普上個總統任期內推出，並將於2025年到期。
雖然取消電動汽車稅收抵免將阻礙美國電動汽車的普及，但消息人士透露，全球最大電動汽車生產商特斯拉的代表已向特朗普過渡團隊表示支持取消這項補貼。
特斯拉創辦人馬斯克是特朗普的最大支持者之一。他今年稍早時曾經表示，取消補貼可能會略微損害特斯拉的銷量，但就會摧毀特斯拉在美國的電動車競爭對手，包括通用汽車等傳統汽車製造商。
電動車生產商Tesla創辦人馬斯克(右)是特朗普回朝的重要功臣。資料圖片
