社會事
行政長官會同行政會議批准三間巴士公司加價，九巴加4.3%、城巴加7.5%、新大嶼山巴士加6.5%，明年1月5日實施。港大土木工程系講座教授黃仕進認為，今次獲批的加價幅度已作出平衡。
巴士
他說，每日有約三成市民乘搭巴士，而本港的巴士公司是以私人模式營運，財務上需要可持續，相信政府已仔細檢視巴士公司帳目情況，如果持續蝕本，巴士公司不能夠營運，最終可能影響市民。
港大土木工程系講座教授黃仕進
黃仕進提到，巴士除了要保障乘客出行需要和安全，還要逐步綠色轉型，做到零碳排放的目標，需要資源配合，目前來說，氫能或者電能巴士的價錢比傳統油車貴，要一定的成本。但他相信無人歡迎加價，希望政府可以幫忙「睇緊盤數」，得出合理平衡。
中華煤氣常務董事黃維義表示，目前未到加價時間，稱會審慎與政府有關部門溝通。
黃維義稱，公司過去數年每兩年加價一次，但與以往有別，目前處於高息環境，加上地緣政治複雜，多地受關稅影響，涉及供應鏈等成本因素。他表示，目前未到加價時間，會審慎與政府有關部門溝通。
中華煤氣
黃維義在業績記者會上說，未來是否派發紅股視乎業務是否每年穩健上升。派發紅股亦令部分股東獲得零碎股份，股東或更難處理，認為回饋股東有多個選項，例如增加派息。
負責內地公用業務的營運總裁紀偉毅表示，接駁費與內地房地產市場息息相關，現時市況持續低迷，但相信已觸底，中央政府非常重視樓市，估計今年接駁戶數仍會下降，因數字滯後，但預計將止跌回升。
中華煤氣常務董事黃維義。新華社資料圖片
被問到可持續航空燃料業務會否分拆上市，集團表示，目前並無落實方向。
前主席李兆基日前離世。黃維義在記者會開始前，帶領管理層默哀一分鐘。集團在業績報告贊揚李兆基為公司及社會作出的貢獻，又表示李兆基離世對營運不會造成任何影響。
